Motor Opel A20NHT
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Los automóviles fabricados por la empresa automotriz Opel son populares no solo entre nuestros compatriotas, sino también entre los residentes de los países europeos. El presupuesto relativo, la buena calidad de construcción del vehículo, la funcionalidad y el equipamiento técnico son solo algunas de las razones por las que se eligen los coches Opel. El Opel Insignia se ha consolidado entre los aparcamientos que ofrece la empresa.
El coche pertenece a la clase "media" y reemplazó al Opel Vectra en 2008. El automóvil fue tan popular que hace unos años se introdujo la segunda generación.
Este modelo de vehículo fue equipado con diferentes modelos de motor en diferentes años. A partir del lanzamiento de este modelo y hasta 2013, el Opel Insignia se equipó con el motor A20NHT. Esta es una unidad de dos litros, que se instaló en versiones caras del automóvil.
El motor logró demostrar su valía debido a una serie de características y características técnicas. Al mismo tiempo, a partir de 2013, el fabricante decidió instalar motores del modelo A20NFT en los vehículos fabricados. Eliminaron una serie de deficiencias.
Las especificaciones del motor A20NHT son las siguientes:
| Capacidad del motor | 1998 cc cm |
|---|---|
| Potencia máxima | 220-249 h.p. |
| Tuerca maxima | 350 (36) / 4000 N*m (kg*m) a rpm |
| 400 (41) / 2500 N*m (kg*m) a rpm | |
| 400 (41) / 3600 N*m (kg*m) a rpm | |
| Combustible utilizado para el trabajo. | AI-95 |
| Consumo de combustible | 9-10 l / 100 km |
| Tipo del motor | 4 cilindros en línea |
| emisión de CO2 | 194 g / km |
| Número de válvulas por cilindro. | 4 |
| Potencia máxima | 220 (162) / 5300 CV (kW) a rpm |
| 249 (183) / 5300 CV (kW) a rpm | |
| 249 (183) / 5500 CV (kW) a rpm | |
| Relación de compresión | 9.5 |
| Sobrealimentador | Turbina |
Para averiguar el número de identificación del motor, debe encontrar una etiqueta con la información relevante en el motor.
Muchos de los que han operado el modelo Insignia en el que está instalado este motor se han encontrado con el hecho de que tenía una bomba de combustible de poca duración. La cadena de distribución tampoco es perfecta. Como resultado, los conductores se enfrentan a la sobrecarga del grupo de pistones. Debido al hecho de que el motor de este modelo es "sensible" al combustible, pueden surgir ciertos problemas durante la operación.
Al mismo tiempo, en un motor con cuatro válvulas, la sincronización es impulsada por una cadena, cuya vida útil es de hasta 200 mil kilómetros. Para aumentar el recurso, el fabricante utiliza compensadores hidráulicos.
Ventajas y desventajas de los motores de combustión interna.
Este modelo de motor le permite ofrecer un buen rendimiento dinámico. Pero al mismo tiempo, la unidad de potencia consume no una pequeña cantidad de combustible. La transmisión de tiempo es de cadena. Los engranajes de distribución se utilizan en los ejes, que no pueden considerarse duraderos en funcionamiento. Su costo es más caro que otros similares que se instalan en un motor 1,8.
Una de las deficiencias de los motores producidos en los primeros años fue también la destrucción de las particiones entre los anillos del pistón.
Desafortunadamente, los automovilistas consideran que este motor es "caprichoso". Las fallas de tracción ocurrieron incluso durante el período de rodaje. Como regla general, después de realizar el "reinicio" habitual, es decir, apagar el motor y reiniciar, este problema desapareció durante un cierto período de tiempo. Sin embargo, tarde o temprano lleva a la necesidad de reemplazar el turbocompresor.
Muchos conductores no prestan atención a este problema. Como resultado, el motor necesita ser revisado o reemplazado. Una luz de advertencia que indica un problema en el motor funciona tarde cuando se requieren reparaciones lo suficientemente serias. Por cierto, cuando se produjo una avería de este tipo durante el período de garantía de un automóvil, los concesionarios declararon que la razón fue el uso de combustible de baja calidad, así como la falta de atención del conductor al control del aceite.
Realización de reparaciones de motores.
La revisión del motor de este modelo incluye los siguientes tipos de trabajo:
- Lavado interior del motor, limpieza y lapeado de válvulas, sustitución de pistones por otros nuevos.
- Cambio de aceite, bujías, refrigerante. Lavado del sistema de combustible.
- Lavado e instalación del kit de reparación en los inyectores.
Ajuste de chips de motor
Se admite el ajuste del chip del motor. Ponerse en contacto con una estación de servicio especializada le permite ordenar la ejecución de trabajos que le permitirán:
- Aumentar la potencia y el par del motor.
- Finalizar el sistema de admisión y escape, refuerzo, así como la modernización de todas las unidades del vehículo.
- Realizar puesta a punto del motor.
- Preparar y configurar el firmware.
Compra de un motor de contrato
En el caso de que la situación con la operación y reparación del vehículo se haya "lanzado", entonces, con un alto grado de probabilidad, la revisión será mucho más que comprar un motor nuevo. En general, no hay problemas para encontrar un motor. El precio de un nuevo motor de contrato es de unos 3500-4000 dólares estadounidenses.
También es posible encontrar un automóvil donante y comprar un motor a un precio mucho más bajo.
Debe entenderse que el problema de reemplazar el motor de un automóvil es un tipo de trabajo complejo que debe confiarse solo a especialistas profesionales. El hecho es que comprar un motor nuevo o usado que sea completamente funcional y adecuado para una operación posterior no es, en general, el placer más barato. Por esta razón, si el motor se instala incorrectamente, en el futuro la operación del vehículo será problemática o generalmente imposible.
Por este motivo, se recomienda contactar con aquellos servicios especializados en coches Opel. Previamente, los empleados de las estaciones de servicio podrán asesorar al cliente, incluso en el tema de la compra de un motor.
