Motor Mazda B3-ME
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El motor Mazda B1.3-ME de 3 litros se ensambló en una planta japonesa de 1994 a 2003 y se instaló solo en modificaciones locales de modelos tan populares como Familia y Demio. Tales unidades de los últimos años de producción en algunas fuentes aparecen bajo el índice B3E.
Motor B: B1, B3, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Características técnicas del motor Mazda B3-ME de 1.3 litros
| Volumen exacto | 1323 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 65 - 85 CV |
| Par | 100 - 110 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 71 mm |
| Golpe del pistón | 83.6 mm |
| Relación de compresión | 9.1 – 9.4 |
| Características del motor de combustión interna. | SOHC |
| Compensadores hidraulicos | al año 1999 |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 3.2 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 280 000 km |
El peso del motor B3-ME según catálogo es de 118.5 kg
El motor número B3-ME se encuentra en la unión del bloque con la caja.
Consumo de combustible Mazda B3-ME
Usando el ejemplo de un Mazda Demio 1998 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 8.7 |
| Seguir | litros 5.9 |
| Mezclado | litros 6.9 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor B3-ME 1.3 l?
| Autozam Revista DB | 1994 – 1998 |
| Demio I (DW) | 1996 – 2002 |
| Familia VIII (BH) | 1994 – 1998 |
| Familia IX (BJ) | 1998 – 2003 |
Desventajas, averías y problemas de B3-ME
En el foro de perfil, los problemas con el sistema de encendido se discuten sobre todo.
Si tienes una versión con elevadores hidráulicos, no ahorres aceite o traquetearán
Los puntos débiles del motor también incluyen la válvula reductora de presión de la bomba de aceite.
El recurso de la correa de distribución es en promedio 60 km, pero no se dobla cuando se rompe la válvula
En una carrera de más de 200 000 km, a menudo se encuentra una quemadura de aceite de hasta 1 litro cada 1000 km.
