Motor Mazda B5
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La compañía ensambló el motor Mazda B1.5 de 8 litros y 5 válvulas en Japón de 1987 a 1994 y lo instaló en varias modificaciones del modelo Familia en la parte trasera del BF, incluido el cupé Etude. Además del carburador, había una versión con inyector, pero solo en los autos Ford Festiva.
Motor B: B1, B3, B3‑ME, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Características técnicas del motor Mazda B5 de 1.5 litros
| Volumen exacto | 1498 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | carburador |
| Potencia del motor de combustión interna | 73 - 82 CV |
| Par | 112 - 120 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 8v |
| Aburrir | 78 mm |
| Golpe del pistón | 78.4 mm |
| Relación de compresión | 8.6 |
| Características del motor de combustión interna. | SOHC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 3.0 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 0 |
| Recurso aproximado | 240 000 km |
| Volumen exacto | 1498 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 88 CV |
| Par | 135 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 8v |
| Aburrir | 78 mm |
| Golpe del pistón | 78.4 mm |
| Relación de compresión | 9.1 |
| Características del motor de combustión interna. | SOHC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 3.0 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 1 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
El peso del motor Mazda B5 según el catálogo es de 121.7 kg.
El número de motor Mazda B5 se encuentra en la unión del bloque con la caja.
Consumo de combustible Mazda B5
Usando el ejemplo de un Mazda Familia 1989 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 9.9 |
| Seguir | litros 6.5 |
| Mezclado | litros 8.1 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor B5 1.5 l?
| Estudio I (BF) | 1988 – 1989 |
| Familia VI (BF) | 1987 – 1994 |
Inconvenientes, averías y problemas B5
Este es un motor muy simple y confiable, todos sus problemas se deben a la vejez.
El carburador original es difícil de configurar, pero la mayoría de las veces ya hay un análogo.
Los foros se quejan con mayor frecuencia de fugas de lubricante y baja vida útil de las bujías.
Según la normativa, la correa de distribución se cambia cada 60 km, pero no se dobla con una válvula rota
A los elevadores hidráulicos no les gusta el aceite barato y pueden golpear incluso hasta 100 km
