Motor Mazda AJ-VE
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El motor de gasolina Mazda AJ-VE de 3.0 litros fue producido por la compañía de 2007 a 2011 y se instaló solo en el crossover Tribute de segunda generación para el mercado norteamericano. Esta unidad era esencialmente una modificación del motor de combustión interna AJ-DE y se distinguía por la presencia de reguladores de fase.
Este motor pertenece a la serie Duratec V6.
Especificaciones del motor Mazda AJ-VE de 3.0 litros
Volumen exacto | 2967 cm³ |
El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
Potencia del motor de combustión interna | 240 CV |
Par | 300 Nm |
Bloque de cilindro | aluminio V6 |
Cabeza de bloque | aluminio 24v |
Aburrir | 89 mm |
Golpe del pistón | 79.5 mm |
Relación de compresión | 10.3 |
Características del motor de combustión interna. | DOHC |
Compensadores hidraulicos | sí |
Unidad de sincronización | cadena |
Regulador de fase | en las tomas |
Turboalimentación | no |
Que tipo de aceite verter | 5.7 litros 5W-30 |
Тип топлива | AI-95 |
Clase ambiental | EURO 4 |
Recurso aproximado | 350 000 km |
El peso del motor AJ-VE según catálogo es de 175 kg
El número de motor AJ-VE se encuentra en la unión del bloque con el palé.
Consumo de combustible motor de combustión interna Mazda AJ-VE
Usando el ejemplo de un Mazda Tribute 2009 con transmisión automática:
Сiudad | litros 13.1 |
Seguir | litros 9.8 |
Mezclado | litros 10.9 |
Qué autos estaban equipados con el motor AJ-VE 3.0 l
Homenaje II (EP) | 2007 – 2011 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna AJ-VE
Este motor no tiene problemas de confiabilidad, pero muchas personas no están contentas con el consumo de combustible.
Del combustible de baja calidad, las velas, las bobinas y la bomba de gasolina fallan rápidamente.
Los radiadores de refrigeración y una bomba de agua no son el mayor recurso
Muy a menudo hay fugas de aceite en el área del cárter de aceite o tapas de culatas.
Después de 200 km, los anillos de los pistones suelen recostarse y aparece el consumo de lubricante.