Motor Hyundai G6DF
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El motor V3.3 de 6 litros G6DF de Hyundai-Kia se fabricó en Corea y EE. UU. de 2012 a 2020 y se instaló en modelos de tracción delantera y tracción total como Sorento, Santa Fe y Grand Santa Fe. Además, esta unidad de potencia se puede encontrar debajo del capó del sedán Cadenza o la minivan Carnival.
Ambulancia Lambda: G6DA G6DB G6DC G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DM
Características técnicas del motor Hyundai G6DF 3.3 MPi
| Volumen exacto | 3342 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| Potencia del motor de combustión interna | 270 CV* |
| Par | 318 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 92 mm |
| Golpe del pistón | 83.8 mm |
| Relación de compresión | 10.4 |
| Características del motor de combustión interna. | VIS |
| Compensadores hidraulicos | no |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | Doble CVVT |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 6.5 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
El peso del motor G6DF es de 212 kg (con accesorios)
El número de motor G6DF se encuentra en la unión del motor de combustión interna con una caja
Consumo de combustible ICE Kia G6DF
Sobre el ejemplo de Kia Sorento Prime 2015 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 14.4 |
| Seguir | litros 8.3 |
| Mezclado | litros 10.5 |
Motores similares de otros fabricantes:
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor G6DF 3.3 l?
| Gran Santa Fe 1 (NC) | 2013 – 2020 |
| Santa Fe 3 (DM) | 2012 – 2018 |
| Cadencia 2 (YG) | 2016 – 2019 |
| Carnaval 3 (YP) | 2014 – 2020 |
| Sorento 3 (UNO) | 2014 – 2020 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna G6DF
La mayor parte de las quejas en los foros están relacionadas con el alto consumo de combustible o aceite.
La razón principal de la quema de aceite aquí es la rápida aparición de anillos raspadores de aceite.
Esta es una unidad de aluminio y tiene miedo de sobrecalentarse, observe el sistema de enfriamiento
Los primeros años hubo muchas quejas sobre el recurso de cronometraje y sobre todo del tensor hidráulico
Aquí no hay elevadores hidráulicos y las holguras de las válvulas deben ajustarse periódicamente.
