Motor Ford TPWA
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El motor turbo Ford TPWA de 2.0 litros o 2.0 Ecobust 240 se fabricó de 2010 a 2015 y se instaló solo en versiones cargadas de la minivan S-MAX de primera generación rediseñada. Se instaló un motor similar con el índice TPBA en la cuarta generación del modelo Mondeo.
La línea 2.0 EcoBoost también incluye motores de combustión interna: TPBA, TNBB y R9DA.
Especificaciones del motor Ford TPWA 2.0 EcoBoost 240 SCTi
Volumen exacto | 1999 cm³ |
El sistema de suministro de energía | inyección directa |
Potencia del motor de combustión interna | 240 CV |
Par | 340 Nm |
Bloque de cilindro | aluminio R4 |
Cabeza de bloque | aluminio 16v |
Aburrir | 87.5 mm |
Golpe del pistón | 83.1 mm |
Relación de compresión | 10 |
Características del motor de combustión interna. | no |
Compensadores hidraulicos | no |
Unidad de sincronización | circuito |
Regulador de fase | Ti-VCT |
Turboalimentación | sí |
Que tipo de aceite verter | 5.5 litros 5W-20 |
Тип топлива | AI-95 |
Clase ambiental | EURO 5 |
Recurso aproximado | 250 000 km |
El peso del motor TPWA según catálogo es de 140 kg
El número de motor TPWA se encuentra en la parte trasera, en la unión del bloque con la caja.
Consumo de combustible TPWA Ford 2.0 Ecoboost 240 CV
En el ejemplo de un Ford S-MAX 2012 con una caja de cambios robótica:
Сiudad | litros 11.5 |
Seguir | litros 6.5 |
Mezclado | litros 8.3 |
Motores similares de otros fabricantes:
Qué autos estaban equipados con el motor TPWA Ford EcoBoost 2.0
S-Max 1 (CD340) | 2010 – 2015 |
Inconvenientes, averías y problemas del Ford Ecobust 2.0 TPWA
Los componentes del sistema de inyección directa a menudo fallan debido a la falta de combustible
En los primeros años de producción hubo casos de destrucción del pistón por detonación.
El colector de escape a menudo estalla y sus fragmentos pueden dañar la turbina.
Los acoplamientos de los reguladores de fase se extravían después de usar aceite no original
Muchos propietarios han experimentado fugas de aceite del sello de aceite trasero del cigüeñal.