motor ford tpba
motores

motor ford tpba

Características técnicas del motor de gasolina Ford TPBA de 2.0 litros, confiabilidad, recurso, revisiones, problemas y consumo de combustible.

El motor Ford TPBA de 2.0 litros o Mondeo 4 2.0 Ecobus se fabricó entre 2010 y 2014 y se instaló en una versión rediseñada de la cuarta generación del popular modelo Mondeo. Después del cambio de generación del modelo, esta unidad de potencia recibió un índice R9CB completamente diferente.

La línea 2.0 EcoBoost también incluye motores de combustión interna: TNBB, TPWA y R9DA.

Características técnicas del motor Ford TPBA 2.0 Ecoboost 240 CV

Volumen exacto1999 cm³
El sistema de suministro de energíainyección directa
Potencia del motor de combustión interna240 CV
Par340 Nm
Bloque de cilindroaluminio R4
Cabeza de bloquealuminio 16v
Aburrir87.5 mm
Golpe del pistón83.1 mm
Relación de compresión10
Características del motor de combustión interna.DOHC
Compensadores hidraulicosno
Unidad de sincronizacióncircuito
Regulador de faseen la entrada y salida
TurboalimentaciónBorgWarner K03
Que tipo de aceite verter5.4 litros 5W-20
Тип топливаAI-95
Clase ambientalEURO 5
Recurso aproximado250 000 km

El peso del motor TPBA según catálogo es de 140 kg

El número de motor TPBA se encuentra en la parte posterior, en el cruce del bloque con la caja.

Consumo de combustible Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 CV

Usando el ejemplo de un Ford Mondeo 2014 con una caja de cambios robótica:

Сiudadlitros 10.9
Seguirlitros 6.0
Mezcladolitros 7.7

¿Qué automóviles estaban equipados con el motor TPBA 2.0 l?

Ford
Mondeo 4 (CD345)2010 – 2014
  

Inconvenientes, averías y problemas del ICE TPBA

El problema de motor más famoso es la destrucción del colector de escape.

Los desechos del escape se introducen en la turbina, lo que la desactiva rápidamente.

Además, las boquillas de inyección directa suelen estar sucias aquí y las válvulas están coquizadas.

La elección incorrecta del aceite reduce la vida útil de los reguladores de fase a 80 - 100 mil km.

Incluso en estos motores turbo, el desgaste de los pistones debido a la detonación se produce periódicamente.


Añadir un comentario