Motor Ford FMBA
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El motor Ford FMBA de 2.0 litros o 2.0 TDCi Duratorq se fabricó entre 2002 y 2007 y se instaló en la tercera generación del modelo Mondeo, muy popular en nuestro mercado automovilístico. A esta unidad no le gustó debido a los caprichos del sistema de combustible Common Rail de Delphi.
La línea Duratorq-TDCi también incluye motores de combustión interna: QJBB y JXFA.
Características técnicas del motor FMBA Ford 2.0 TDCi
| Volumen exacto | 1998 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | Carril común |
| Potencia del motor de combustión interna | 130 CV |
| Par | 330 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 86 mm |
| Golpe del pistón | 86 mm |
| Relación de compresión | 18.2 |
| Características del motor de combustión interna. | intercooler |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | sí |
| Que tipo de aceite verter | 6.1 litros 5W-30 |
| Тип топлива | diesel |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
El peso del catálogo de motores FMBA es de 205 kg.
El número de motor FMBA se encuentra en el cruce con la cubierta frontal.
Consumo de combustible FMBA Ford 2.0 TDCi
Usando el ejemplo de un Ford Mondeo 2006 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 8.1 |
| Seguir | litros 4.8 |
| Mezclado | litros 6.0 |
Qué modelos estaban equipados con el motor FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi
| Mondeo 3 (CD132) | 2002 – 2007 |
Inconvenientes, averías y problemas del Ford 2.0 TDCi FMBA
Los principales problemas del motor están asociados a los caprichos del sistema Common Rail Delphi.
Cualquier impureza en el combustible provoca el desgaste del eje de la bomba y la obstrucción de los inyectores.
El punto débil del grupo cilindro-pistón es la cabeza superior de la biela.
El mecanismo de la cadena de distribución puede requerir reemplazo ya por 150 - 200 mil kilómetros
Equipo no confiable y auxiliar, especialmente el generador.
