Motor Fiat 310A5011
contenido
El motor Fiat 1.6A16 de 310 litros y 5011 válvulas se produce en Brasil desde 2011 y está instalado en modelos tan populares como la camioneta 500X, Palio, Tipo, Punto, Siena y Strada. Esta unidad de potencia en los autos Dodge Neon y Jeep Renegade se conoce bajo el índice EJH.
La serie E.torQ también incluye el motor de combustión interna: 370A0011.
Características técnicas del motor Fiat 310A5011 de 1.6 litros
| Volumen exacto | 1598 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| Potencia del motor de combustión interna | 110 - 115 CV |
| Par | 150 - 160 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 77 mm |
| Golpe del pistón | 85.8 mm |
| Relación de compresión | 11 |
| Características del motor de combustión interna. | SOHC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 4.3 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Ecologista. clase | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
El peso del catálogo del motor 310A5011 es de 127 kg.
El número de motor 310A5011 está ubicado en el cruce del bloque con la cabeza
Consumo de combustible ICE Fiat 310 A5.011
Usando el ejemplo de un Fiat 500X 2017 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 8.7 |
| Seguir | litros 5.0 |
| Mezclado | litros 6.4 |
¿Qué automóviles están equipados con el motor 310A5011 1.6 l?
| 500X yo (334) | 2014 - p.t. |
| Punto IV (199) | 2014 – 2018 |
| Palio I (178) | 2010 – 2011 |
| Palio II (326) | 2011 – 2017 |
| Muro I (178) | 2011 – 2012 |
| Siena II (326) | 2012 - p.t. |
| Carretera I (278) | 2012 – 2016 |
| Tipo II (356) | 2015 - p.t. |
| Neon 3 | 2016 - p.t. |
| Renegado 1 (BU) | 2014 - p.t. |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna 310A5011
Esta es una unidad de potencia típica para el mercado en desarrollo, simple y confiable.
En nuestro país, este motor es conocido por el Jeep Renegade y los propietarios no lo regañan particularmente.
En los foros brasileños puede encontrar quejas sobre el consumo de aceite más cerca de los 100 mil km.
Además, los propietarios de automóviles con un motor de este tipo notan un recurso no muy alto de la cadena de distribución.
Las debilidades de las unidades E.torQ incluyen una pequeña selección de repuestos
