Motor BMW N62B48
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El modelo BMW N62B48 es un motor en forma de V de ocho cilindros. Este motor se fabricó durante 7 años, de 2003 a 2010, y se fabricó en varias series.
Se considera que una característica del modelo BMW N62B48 es su alta confiabilidad, lo que garantiza un funcionamiento cómodo y sin problemas del automóvil hasta el final de la vida útil del componente.
Diseño y producción: una breve historia del desarrollo del motor BMW N62B48
El motor se fabricó por primera vez en 2002, pero no pasó las pruebas de prueba debido al sobrecalentamiento rápido, por lo que se decidió modernizar el diseño. Los modelos de motores modificados comenzaron a colocarse en automóviles de producción desde 2003, sin embargo, la producción de lotes de gran circulación comenzó solo en 2005 debido a la obsolescencia de la generación anterior de motores.
¡Esto es interesante! También en 2005, comenzó la producción del modelo N62B40, que era una versión simplificada del N62B48, que tenía menos características de peso y potencia. El modelo de baja potencia fue el último motor atmosférico de serie con una arquitectura en forma de V fabricado por BMW. La próxima generación de motores estaba equipada con una turbina sopladora.
Este motor está equipado con solo una transmisión automática de seis velocidades: los modelos para mecánicos fallaron durante las primeras pruebas de prueba antes de ingresar a la producción en masa. La razón fue la inmunidad de los equipos electrónicos a la operación manual, lo que redujo la vida útil garantizada del motor a casi la mitad.
El motor BMW N62B48 se convirtió en una mejora necesaria para la empresa automotriz durante el lanzamiento de la versión rediseñada del X5, que hizo posible la modernización del automóvil. Un aumento en el volumen de las cámaras de trabajo a 4.8 litros manteniendo un funcionamiento estable a cualquier velocidad aseguró la gran popularidad del motor: la versión BMW N62B48 es apreciada por los amantes del V8 en la actualidad.
¡Es importante saberlo! El número VIN del motor está duplicado a los lados en la parte superior del producto debajo de la tapa frontal.
Especificaciones: qué tiene de especial el motor
El modelo está fabricado en aluminio y funciona con un inyector, lo que garantiza un uso racional del combustible y la relación óptima entre potencia y peso del equipo. El diseño del BMW N62B48 es una versión mejorada del M62B46, en el que se han eliminado todos los puntos débiles del antiguo modelo. Las características distintivas del nuevo motor son:
- Bloque de cilindros agrandado, que hizo posible instalar un pistón más grande;
- Un cigüeñal con una carrera larga: un aumento de 5 mm proporcionó al motor una mayor tracción;
- Cámara de combustión y sistema de entrada/salida de combustible mejorados para aumentar la potencia.
El motor funciona de manera estable solo con combustible de alto octanaje: el uso de gasolina de un grado inferior a A92 está plagado de detonaciones y una disminución de la vida útil. El consumo promedio de combustible es de 17 litros en ciudad y 11 litros en carretera, los gases de escape cumplen con los estándares Euro 4. El motor requiere 8 litros de aceite 5W-30 o 5W-40 con reemplazo regular después de 7000 km o 2 años de operación. El consumo medio de fluido técnico por parte del motor es de 1 litro cada 1000 km.
| Tipo de unidad | De pie sobre todas las ruedas |
|---|---|
| Número de válvulas | 8 |
| Número de válvulas por cilindro. | 4 |
| La carrera del pistón, mm | 88.3 |
| Диаметр цилиндра, мм | 93 |
| Relación de compresión | 11 |
| Volumen de la cámara de combustión | 4799 |
| Velocidad máxima km / h | 246 |
| Aceleración a 100 km / h, con | 06.02.2018 |
| Potencia del motor, hp / rpm | 367/6300 |
| Par, Nm / rpm | 500/3500 |
| Temperatura de funcionamiento del motor, granizo | ~ 105 |
La instalación del firmware electrónico Bosch DME ME 9.2.2 en el BMW N62B48 hizo posible evitar pérdidas de potencia y lograr un alto rendimiento con baja generación de calor: el motor se enfría bien a cualquier velocidad y carga. El motor se instaló en los siguientes modelos de automóviles:
- BMW 550i E60
- BMW 650i E63
- BMW 750i E65
- BMW X5 E53
- BMW X5 E70
- Morgan Aero 8
¡Esto es interesante! A pesar de la producción de bloques de cilindros de aluminio, el motor funciona sin problemas hasta los 400 km sin pérdida de rendimiento. La resistencia del motor se explica por el funcionamiento equilibrado de la transmisión automática y el sistema electrónico de suministro de combustible, que permitió reducir la carga en todos los componentes estructurales.
Debilidades y vulnerabilidades del motor BMW N62B48
Todas las vulnerabilidades en el montaje del BMW N62B48 aparecen solo después del final del mantenimiento de la garantía: hasta 70-80 000 km de recorrido, el motor funciona correctamente incluso con un uso intensivo, entonces pueden aparecer los siguientes problemas:
- Aumento del consumo de fluidos técnicos: la causa es una violación de la estanqueidad de las tuberías principales del oleoducto y la falla de las tapas de aceite. Se observa un mal funcionamiento al alcanzar la marca de 100 km de recorrido y será necesario realizar un reemplazo completo de los componentes del oleoducto antes de la revisión 000-2 veces.
- El consumo descontrolado de aceite puede evitarse mediante diagnósticos regulares y el reemplazo de los anillos de sellado. También es importante no ahorrar en la calidad de los anillos resistentes al aceite: el uso de análogos o réplicas de consumibles originales está plagado de fugas tempranas;
- Revoluciones inestables o problemas con la ganancia de potencia: las razones de la tracción insuficiente o las revoluciones "flotantes" pueden ser la descompresión del motor y las fugas de aire, la falla del medidor de flujo o valvetronic, así como la falla de la bobina de encendido. A la primera señal de funcionamiento inestable del motor, se requiere verificar estas unidades estructurales y eliminar el mal funcionamiento;
- Fuga de aceite: el problema radica en la junta desgastada del generador o en el sello de aceite del cigüeñal. La situación se corrige mediante el reemplazo oportuno de consumibles o la transición a contrapartes más duraderas: los sellos de aceite deberán cambiarse cada 50 km;
- Aumento del consumo de combustible: se produce un problema cuando se destruyen los catalizadores. Además, los fragmentos de catalizadores pueden ingresar a los cilindros del motor, lo que provocará la formación de daños en el cuerpo de aluminio. La mejor manera de salir de la situación es reemplazar los catalizadores con apagallamas al comprar un automóvil.
Para prolongar la vida útil del motor, se recomienda no exponer el motor a cambios dinámicos en las cargas, y tampoco ahorrar en la calidad del combustible y los fluidos técnicos. El reemplazo regular de componentes y la operación de repuesto aumentarán la vida útil del motor hasta 400-450 km antes de la primera necesidad de reparaciones importantes.
¡Es importante saberlo! Se debe prestar especial atención al motor BMW N62B48 durante el mantenimiento de garantía obligatorio y al acercarse a la "capital". Descuidar el motor en estas etapas afecta negativamente el recurso de transmisión automática, que está plagado de costosas reparaciones.
Posibilidad de tuning: aumentamos la potencia correctamente
La forma más popular de aumentar la potencia del BMW N62B48 es instalar un compresor. El equipo de inyección le permite aumentar la potencia del motor en 20-25 caballos sin reducir la vida útil.
Al comprar, debe dar preferencia a los modelos de compresores que tienen un modo de descarga estable; en el caso del BMW N62B48, no debe perseguir altas velocidades. Además, al instalar el compresor, se recomienda dejar el CPG original y cambiar el escape a un análogo de tipo deportivo. Después del ajuste mecánico, es deseable cambiar el firmware del equipo eléctrico configurando el encendido y el sistema de suministro de combustible a los nuevos parámetros del motor.
Tal ajuste permitirá que el motor produzca hasta 420-450 caballos de fuerza a una presión máxima del compresor de 0.5 bar. Sin embargo, esta actualización no es práctica, ya que requiere una inversión considerable: es más fácil comprar un automóvil basado en el V10.
¿Vale la pena comprar un coche basado en el BMW N62B48?
El motor BMW N62B48 se caracteriza por su alta eficiencia, lo que permite un uso eficiente del combustible y entrega más potencia que su predecesor. El motor es económico, duradero y sin pretensiones de mantenimiento. El principal inconveniente del modelo es solo el precio: es bastante problemático encontrar un motor en buenas condiciones a un precio justo.
Se debe prestar especial atención a la reparabilidad del motor: a pesar de la antigüedad del modelo, no será difícil encontrar componentes para el motor debido a su popularidad. En el mercado se encuentra disponible una amplia gama de repuestos originales, así como análogos, lo que reduce el costo de las reparaciones. Un automóvil basado en el BMW N62B48 será una buena compra y adecuado para una operación a largo plazo.
