Motor BMW S14B23
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El motor BMW S14B23 es un ejemplo de culto de la calidad alemana, que sigue siendo popular hoy en día.
Este motor se caracterizó por un alto potencial de potencia y confiabilidad, por lo que más de una vez fue susceptible de ajuste por parte de los artesanos y reinstalado en vehículos hechos en casa y personalizados.
Historia del desarrollo: cómo y cuándo se inventó el motor BMW S14B23
La producción en serie del motor comenzó en 1986 en varias variaciones a la vez: las versiones de 2.0 y 2.5 litros estaban disponibles para la compra. El motor era ampliamente conocido por su instalación en la primera generación de automóviles BMW M3, que eran el punto de referencia de un automóvil deportivo y se usaban a menudo tanto para carreras profesionales como semilegales.
También durante la producción, el motor se instaló en versiones limitadas de modelos como:
- BMW M3 E30 Johnny Cecotto;
- Roberto Ravaglia;
- BMW 320is E30;
- campeón de Europa.
El motor estaba dirigido a una amplia gama de consumidores y estaba equipado con automóviles para los mercados de automóviles estadounidense, italiano y portugués. El antecesor del BMW S14B23 fue el motor BMW S50 que, tras la modernización, comenzó a equiparse en las generaciones posteriores del M3.
¡Esto es interesante! Las diferencias en la potencia de los motores BMW S14B23 dependían del mercado para el que se producía el equipo. Debido a las peculiaridades del sistema fiscal para Italia, el motor se produjo con una potencia reducida y para América, con un mayor potencial de potencia.
Especificaciones: qué tiene de especial el motor
El motor BMW S14B23 es un motor de cuatro cilindros en línea y, en comparación con su predecesor, está equipado con un catalizador catalítico y árboles de levas y válvulas de admisión mejorados. También de las características del motor cabe destacar:
- Carter ensamblado sobre la base de la M10;
- Culata hecha por analogía con S38;
- Aberturas de válvulas de admisión ampliadas hasta 37,5 mm;
- Aberturas de válvula de escape de hasta 32 mm.
El motor estaba equipado con un sistema de suministro de combustible independiente, donde salía una válvula de mariposa separada para cada cilindro. El sistema electrónico DME fue responsable de la distribución uniforme de combustible en los cilindros.
| Volumen de trabajo, cm³ | 2302 |
|---|---|
| Potencia máxima, h.p. | 195 – 215 |
| Par máximo, N*m (kg*m) a rpm | 240 (24) / 4750 |
| Litro de potencia, kW/l | 68.63 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Número de cilindros | 4 |
| Диаметр цилиндра, мм | 93.4 |
| Número de válvulas por cilindro. | 4 |
| La carrera del pistón, mm | 84 |
| Peso del motor, kg | 106 |
El motor BMW S14B23 se destaca por su apetito sin pretensiones: el diseño del motor funciona con combustible de bajo octanaje sin comprometer la vida útil de los componentes.
El consumo medio de gasolina cada 100 kilómetros es de 11.2 litros en ciudad y de 7 litros en carretera. El motor funciona con aceite marca 5W-30 o 5W-40, el consumo medio por 1000 km es de 900 g.El líquido técnico debe cambiarse cada 12 km o después de 000 años de funcionamiento.
¡Es importante saberlo! El número VIN del motor se encuentra en la cubierta superior en el lado frontal.
Debilidades y defectos de diseño.
El motor BMW S14B23 se considera confiable y funciona silenciosamente hasta un recurso garantizado de 350 000 km. 
Durante el funcionamiento, dependiendo de la intensidad de uso y el estilo de conducción, pueden ocurrir los siguientes problemas:
- Averías de la velocidad de ralentí: la aparición de un mal funcionamiento se puede observar independientemente del kilometraje del motor y depende de una válvula de mariposa suelta en uno de los cilindros. Además, la situación aparece si hay una pelea en el sensor de control de ralentí;
- Problemas con el arranque del motor - es un defecto de fábrica en el dispositivo antirrobo del vehículo. Para eliminar el mal funcionamiento, es necesario volver a flashear el equipo en la estación de servicio del distribuidor o apagar la alarma;
- Alta carga de vibración: las boquillas del motor están defectuosas. El descuido en la reparación de un mal funcionamiento acorta significativamente la vida útil del motor;
- El encendido tardío es un problema con el funcionamiento del medidor de masa de aire. Se corrige ajustando el equipo y reemplazando los filtros de limpieza de aire.
¿Vale la pena comprar un BMW S14B23?
Un automóvil basado en el motor BMW S14B23 hará las delicias del propietario con un funcionamiento confiable y seguro: a pesar de la obsolescencia moral de los componentes, el motor produce tranquilamente la potencia de la placa de identificación y tiene un apetito moderado.
Una característica del BMW S14B23 es la gran cantidad de componentes originales que se encuentran en el mercado secundario de automóviles, lo que se explica por la popularidad del modelo: encontrar piezas adecuadas para reparar o ajustar el motor no es difícil. Un coche basado en el BMW S14B23 es la mejor opción para los amantes de la conducción mesurada y curanderos de los coches de calidad. Además, el motor es adecuado para familiarizarse con la industria de los autos deportivos: la estabilidad del ensamblaje y la potencia moderada permitirán que el propietario revele su potencial.
