Motor Audi BDX
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El motor Audi BDX 2.8 FSI de 2.8 litros se produjo en las fábricas de la compañía de 2006 a 2010 y se instaló solo en dos modelos de la empresa alemana: el A6 en la parte trasera del C6 o el A8 en la parte trasera del D3. Esta unidad de potencia tiene varios análogos a la vez bajo los índices CCDA, CCEA o CHVA.
La línea EA837 también incluye motores de combustión interna: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC y AUK.
Especificaciones del motor Audi BDX 2.8 FSI
| Volumen exacto | 2773 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyección directa |
| Potencia del motor de combustión interna | 210 CV |
| Par | 280 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 84.5 mm |
| Golpe del pistón | 82.4 mm |
| Relación de compresión | 12 |
| Características del motor de combustión interna. | AVS |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | en todos los ejes |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 6.2 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
Consumo de combustible Audi 2.8 BDX
Usando el ejemplo de un Audi A6 2007 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 12.0 |
| Seguir | litros 6.3 |
| Mezclado | litros 8.4 |
Qué autos estaban equipados con el motor BDX 2.8 FSI
| A6 C6 (4F) | 2006 – 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2007 – 2010 |
Inconvenientes, averías y problemas de BDX
El problema más famoso de estos motores es la formación de rozaduras en los cilindros.
La causa de las rozaduras suele ser una boquilla de vertido defectuosa.
En segundo lugar aquí está el estiramiento de las cadenas de distribución y la falla de sus tensores.
Los reguladores de fase y las bobinas de encendido tienen un recurso relativamente modesto.
Muchos propietarios han experimentado quema de aceite u hollín en las válvulas de admisión.
