Motor Audi BDW
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El motor de inyección Audi BDW 2.4 MPI de 2.4 litros se ensambló en la fábrica de 2004 a 2008 y se instaló solo en el popular modelo A6 en la carrocería C6 en una modificación antes del restyling. Esta unidad era el único motor de la línea con inyección de combustible distribuida.
La línea EA837 también incluye motores de combustión: BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC y AUK.
Especificaciones del motor Audi BDW 2.4 MPI
| Volumen exacto | 2393 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| Potencia del motor de combustión interna | 177 CV |
| Par | 230 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 81 mm |
| Golpe del pistón | 77.4 mm |
| Relación de compresión | 10.3 |
| Características del motor de combustión interna. | no |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | en los ejes de admisión |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 6.5 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 280 000 km |
Consumo de combustible Audi 2.4 BDW
Usando el ejemplo de un Audi A6 de 2006 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 14.3 |
| Seguir | litros 7.1 |
| Mezclado | litros 9.7 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor BDW 2.4 MPI?
| A6 C6 (4F) | 2004 – 2008 |
Inconvenientes, averías y problemas de BDW
Las principales quejas sobre esta unidad están relacionadas de alguna manera con las incautaciones en los cilindros.
Otro problema es el estiramiento de las cadenas de distribución y la rotura de sus tensores.
Los reguladores de fase y las bobinas de encendido no son los más fiables.
A menudo, los amortiguadores en la admisión se agrian y se debe cambiar todo el colector
A partir de los 100 km suele aparecer consumo de lubricante por desgaste de aros y tapones
