Motor Audi AFB
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El motor diesel Audi AFB 2.5 TDI de 2.5 litros fue ensamblado por la compañía de 1997 a 1999 e instalado en modelos tan populares como A4 B5, A6 C5, A8 D2 y Volkswagen Passat B5. Después de actualizar a los estándares económicos EURO 3 más modernos, el motor diésel cambió su índice a AKN.
La línea EA330 también incluye motores de combustión: AKE, AKN, AYM, BAU, BDG y BDH.
Especificaciones del motor Audi AFB 2.5 TDI
| Volumen exacto | 2496 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyección directa |
| Potencia del motor de combustión interna | 150 CV |
| Par | 310 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 78.3 mm |
| Golpe del pistón | 86.4 mm |
| Relación de compresión | 19.5 |
| Características del motor de combustión interna. | 2 DOHC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | VGT |
| Que tipo de aceite verter | 6.0 litros 5W-30 |
| Тип топлива | diesel |
| Clase ambiental | EURO 2 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
Consumo de combustible Audi 2.5 AFB
Usando el ejemplo de un Audi A6 C5 de 1998 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 9.9 |
| Seguir | litros 5.3 |
| Mezclado | litros 7.0 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor AFB 2.5 l?
| A4 B5(8D) | 1997 – 1999 |
| A6 C5 (4B) | 1997 – 1999 |
| A8 D2 (4D) | 1997 – 1999 |
| Passat B5 (3B) | 1998 – 1999 |
Inconvenientes, averías y problemas de AFB
El problema más famoso es el rápido desgaste de las levas y balancines del árbol de levas.
En segundo lugar se encuentran fallas en el funcionamiento de la bomba de combustible de alta presión controlada electrónicamente Bosch VP44
El filtro de ventilación del cárter se obstruye rápidamente y debe limpiarse constantemente
El MAF de tipo película obsoleto se distingue por su baja confiabilidad en el motor
El motor es propenso a fugas de aceite en las uniones del bloque con el cárter y debajo de la tapa de la válvula.
