Motor Alfa Romeo AR16105
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El motor Alfa Romeo AR3.0 V6 de 16105 litros se ensambló en la planta de Arese de 1999 a 2003 y se instaló en el popular cupé deportivo GTV, así como en el convertible Spider similar. La misma unidad se instaló en el modelo 166 bajo el índice AR36101 o Lancia Thesis como 841A000.
La serie Busso V6 incluye motores de combustión interna: AR34102, AR67301 y AR32405.
Características técnicas del motor Alfa Romeo AR16105 3.0 V6
| Volumen exacto | 2959 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| Potencia del motor de combustión interna | 218 CV |
| Par | 270 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 93 mm |
| Golpe del pistón | 72.6 mm |
| Relación de compresión | 10 |
| Características del motor de combustión interna. | no |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 5.9 litros 10W-40 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ecologista. clase | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
El peso del motor AR16105 según catálogo es de 195 kg
El número de motor AR16105 se encuentra en el cruce del bloque con la caja.
Consumo de combustible motor de combustión interna Alfa Romeo AR 16105
Usando el ejemplo de un Alfa Romeo GTV 2001 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 16.8 |
| Seguir | litros 8.7 |
| Mezclado | litros 11.7 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor AR16105 3.0 l?
| GTV II (Tipo 916) | 2000 – 2003 |
| Araña V (Tipo 916) | 1999 – 2003 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna AR16105
Los principales problemas de este motor están asociados a la aspiración a través de tuberías rotas.
Además de la velocidad de flotación, esto conduce a la ventilación y el sobrecalentamiento del sistema.
Además, el motor a menudo se sobrecalienta debido a fallas en el termostato o en la bomba de agua.
De aceite falso o su raro reemplazo, los revestimientos a menudo se vuelven
Cambiar la correa de distribución cada 60 km, ya que la válvula se dobla cuando se rompe
