Motor Alfa Romeo AR67301
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El motor Alfa Romeo AR2.5 V6 de 67301 litros se ensambló en la planta de Arese de 1992 a 1997 y se instaló solo en modificaciones cargadas del muy popular modelo 155 en el mercado europeo.La misma unidad de potencia se instaló en el sedán 166, pero bajo su propio índice AR66201.
La serie Busso V6 incluye motores de combustión interna: AR34102, AR32405 y AR16105.
Características técnicas del motor Alfa Romeo AR67301 2.5 V6
| Volumen exacto | 2492 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| Potencia del motor de combustión interna | 165 CV |
| Par | 216 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 12v |
| Aburrir | 88 mm |
| Golpe del pistón | 68.3 mm |
| Relación de compresión | 10 |
| Características del motor de combustión interna. | no |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 6.0 litros 10W-40 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Ecologista. clase | EURO 2 |
| Recurso aproximado | 240 000 km |
El peso del motor AR67301 según catálogo es de 180 kg
El número de motor AR67301 se encuentra en el cruce del bloque con la caja.
Consumo de combustible motor de combustión interna Alfa Romeo AR 67301
En el ejemplo de un Alfa Romeo 155 de 1995 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 14.0 |
| Seguir | litros 7.3 |
| Mezclado | litros 9.3 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor AR67301 2.5 l?
| 155 (Tipo 167) | 1992 – 1997 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna AR67301
En los motores de combustión interna de los primeros años, las levas del árbol de levas de escape se desgastaron bastante rápido.
Otro punto débil de esta unidad de potencia son las guías de válvulas.
También en los foros, a menudo se regaña al poco confiable tensor de la correa de distribución hidráulica.
Muchos problemas aquí son causados por fugas constantes, y especialmente en las juntas de culata.
El resto de problemas están relacionados con fugas de aire en la admisión y sobrecalentamiento del motor.
