Paragolpes. Para que sirve y como elegir

El sistema de seguridad pasiva de cualquier automóvil incluye varios elementos. Algunos de ellos aparecieron casi inmediatamente después del inicio de la producción de las primeras máquinas. Considere uno de ellos: un parachoques de automóvil.

Incluso los conductores más poco profesionales no tienen preguntas sobre dónde está el parachoques del automóvil. Consideremos por qué es necesario, así como algunas de sus funciones adicionales.

¿Qué es un parachoques de coche?

Antes de familiarizarnos con las funciones adicionales de estos elementos de la carrocería, entendamos qué es un parachoques. Esta es una parte con bisagras o incorporada de la carrocería del automóvil, que siempre se encuentra en la parte delantera y trasera del vehículo. La mayoría de las veces, este es el punto más extremo del automóvil, tanto por delante como por detrás.

Dependiendo de la idea de diseño del fabricante de automóviles, el parachoques del automóvil se puede integrar en la carrocería, formando visualmente un todo único con todo el automóvil. En algunos casos, como se ve en la foto, este elemento puede ser un hermoso accesorio que le da originalidad al auto.

Propósito principal

Muchos automovilistas y peatones piensan erróneamente que los parachoques de los automóviles se necesitan únicamente como elemento decorativo. Por esta razón, algunos de los propietarios de automóviles eliminan los elementos "decorativos" que sobresalen como un "ajuste" inicial.

De hecho, las propiedades decorativas de este elemento juegan un papel secundario. En primer lugar, esta es una pieza diseñada para la seguridad de los peatones. Además, las estructuras rígidas con bisagras evitan daños en partes importantes ubicadas en la parte delantera del compartimiento del motor, así como en las partes de soporte de la carrocería. Es mucho más económico reemplazar este elemento que enderezar un automóvil deformado en un accidente menor.

El parachoques moderno es un elemento resistente que actúa como amortiguador en caso de colisión. Aunque la mayoría de las veces estalla y puede romperse en pequeños pedazos, está diseñado para extinguir gran parte de la energía cinética generada durante la colisión.

La historia de la apariencia del parachoques.

Por primera vez, apareció un parachoques en un automóvil en el diseño de los modelos Ford. Muchas fuentes apuntan a 1930 como el año de la aparición del parachoques del automóvil. Inicialmente, era solo una viga de metal en forma de U que estaba soldada en la parte delantera debajo del capó.

Este elemento estructural se puede ver en el Model A Deluxe Delivery, que se fabricó entre 1930 y 1931. En los autos clásicos, el diseño de travesaños del parachoques ha cambiado solo ligeramente. Los parachoques modernos son visualmente parte de la carrocería a favor del diseño y la aerodinámica.

A pesar de sus obvias ventajas, los parachoques no se consideraron necesarios durante algún tiempo. Por lo tanto, estos elementos de amortiguación fueron más populares en América y Europa. Desde 1970, esta pieza se ha incluido en la lista de equipamiento obligatorio del vehículo. El parachoques aumentó la seguridad y la comodidad al transportar pasajeros o mercancías.

Cuando los parachoques de los automóviles se convirtieron en parte integral del diseño, apareció el concepto de "velocidad de impacto segura". Este es un parámetro de la velocidad de un automóvil en el que, en una colisión, el parachoques absorbe por completo toda la energía y, al mismo tiempo, evita daños al propio vehículo.

Inicialmente, esta cifra se estableció en el límite de cuatro kilómetros por hora (o tres millas por hora). Un poco más tarde, este parámetro se aumentó a 8 km / h. Hoy en día, un vehículo sin parachoques no se puede operar (al menos el parachoques debe estar en la parte trasera del automóvil).

Funcionalidad de los parachoques modernos

Además de la seguridad externa pasiva mencionada anteriormente, los parachoques modernos para el automóvil también tienen funciones adicionales, por lo que algunos modelos se denominan Front-End. Estas son las características que puede tener una modificación de este elemento:

1. Proteja a los peatones de lesiones graves en caso de colisión accidental. Para esto, los fabricantes seleccionan la rigidez óptima, la forma y los equipan con elementos adicionales, por ejemplo, cojines de goma.
2. Seguridad después de una colisión menor. La mayoría de las antiguas modificaciones de parachoques de metal, como consecuencia de la colisión con un obstáculo puntiagudo (por ejemplo, un poste vertical), se deforman, adquiriendo una forma peligrosa (en algunos casos, sus bordes sobresalen hacia adelante, lo que hace que el automóvil sea más peligroso para los peatones).
3. Las piezas modernas se fabrican teniendo en cuenta las características aerodinámicas del automóvil. En muchos casos, los bordes se doblan hacia atrás para aumentar la carga aerodinámica. Las modificaciones más caras están equipadas con entradas de aire que proporcionan un mayor volumen de aire que ingresa al compartimiento del motor para enfriar las unidades.
4. Los sensores Parktronic se pueden montar en el parachoques (para obtener más detalles sobre el dispositivo, consulte por separado), así como una cámara de visión trasera.
5. Además, las luces antiniebla están instaladas en el parachoques (deben ubicarse lo más cerca posible del suelo) y otros equipos de iluminación.

Cómo se comprueba la calidad de los parachoques

Dado que el parachoques es un elemento importante de la seguridad del automóvil, antes de que cada modificación salga a la venta, su diseño pasa por una serie de pruebas, según los resultados de los cuales se determina la calidad de la forma y si los materiales específicos son adecuados.

Existen varias pruebas mediante las cuales se determina si una pieza se puede colocar en una máquina o no:

1. El elemento fijado en el soporte se golpea con una estructura pesada (péndulo) con cierta fuerza. La masa de la estructura en movimiento corresponde a la masa del automóvil previsto. En este caso, la fuerza del impacto debe corresponder al impacto si el automóvil se moviera a una velocidad de 4 km / h.
2. La resistencia del parachoques también se prueba directamente en el vehículo de prueba. El automóvil con la misma velocidad choca contra un obstáculo rígidamente fijo.

Esta comprobación se realiza con los parachoques delantero y trasero. Una pieza se considera segura si no está deformada o rota como resultado del impacto. Esta prueba la llevan a cabo empresas europeas.

En cuanto a los estándares estadounidenses, la prueba se lleva a cabo en condiciones más estrictas. Por lo tanto, la masa del péndulo no cambia (es idéntica al peso del automóvil probado), pero su velocidad es el doble y asciende a 8 km / h. Por esta razón, en los modelos de automóviles europeos, los parachoques se ven estéticamente agradables y la contraparte estadounidense es más masiva.

Las características de diseño

Desafortunadamente, muchos parachoques de automóviles modernos han perdido su propósito original. Así, en los vehículos ligeros, el elemento de seguridad pasiva externa se ha convertido en una tira decorativa de metal, que se deforma al menor impacto sobre objetos extraños.

En el caso de los camiones se observa el extremo opuesto. En muchos, el fabricante instala una viga potente, que prácticamente no se daña incluso con un fuerte impacto de un automóvil de pasajeros, por lo que se convierte en un convertible en cuestión de fracciones de segundo.

Muchos modelos de parachoques tienen los siguientes elementos:

• Parte principal. Muy a menudo, la estructura ya está pintada del color de un automóvil en particular. Hay modelos en los que solo se aplica una capa de imprimación. El automovilista debe pintar de forma independiente la pieza del color de la carrocería.
• Rejilla falsa del radiador. No se encuentra en todas las modificaciones. Aunque este elemento solo tiene una función estética, cuando se golpea durante el movimiento (por ejemplo, un pájaro o una piedra) amortigua un poco la energía, de modo que el propio radiador no sufre tanto.
• En algunas modificaciones, el diseño tiene una rejilla inferior, que está diseñada para dirigir el flujo de aire hacia el compartimiento del motor.
• Para mitigar el impacto del automóvil sobre un obstáculo sólido, hay un sello, o almohadilla superior, en la parte superior de los parachoques. Básicamente, no se destaca de la parte principal de la estructura.
• La mayoría de los modelos de automóviles modernos tienen parachoques con una banda inferior de plástico elástico. Está pintado de negro. El propósito de este elemento es advertir al conductor que se ha acercado a un obstáculo alto que puede dañar la parte inferior del automóvil o la parte inferior del motor.
• En el interior, todos los parachoques tienen un accesorio correspondiente.
• Se hace un orificio especial en el parachoques desde el costado del gancho de remolque. Algunos vehículos no tienen este elemento ya que el ojal de remolque se encuentra debajo del parachoques.
• Muchos fabricantes de automóviles permiten varios elementos decorativos en los parachoques. Pueden ser almohadillas de goma que evitan que se rayen con un ligero contacto con un obstáculo vertical o molduras cromadas.

A diferencia de las modificaciones utilizadas en los automóviles de la década de 1960, los parachoques modernos están integrados en la carrocería, lo que le proporciona una completitud lógica.

Para garantizar que el parachoques proporcione una protección adecuada para el interior del compartimento del motor, el interior está reforzado con metal. Muchos modelos delanteros y traseros tienen elementos aerodinámicos.

Tipos de parachoques

Independientemente del diseño del parachoques, este elemento proporciona una seguridad adecuada. Si hablamos de propiedades aerodinámicas, en los automóviles deportivos se utilizan parachoques especiales, cuyo diseño prevé conductos de aire para enfriar los frenos y un alerón, que aumenta la carga aerodinámica en la parte delantera del automóvil. Esto se aplica a los parachoques estándar.

Si se instala una parte de una forma no estándar (en el marco del ajuste visual), algunos parachoques representan un peligro para los peatones: en una colisión, los bordes afilados de dicho parachoques aumentan la probabilidad de que la víctima sufra daños más graves. .

Además de la diferencia de forma, los parachoques se diferencian entre sí por el material del que están hechos. Un automóvil moderno puede equiparse con un parachoques hecho de:

• Butadieno acrilonitrilo estireno y sus aleaciones poliméricas (ABS / PC);
• Policarbonato (RS);
• Polibutileno tereflora (RVT);
• Polipropileno simple o etilenodieno (PP / EPDM);
• Poliuretano (PUR);
• Nailon o poliamida (PA);
• Cloruro de polivinilo (PVC o PVC);
• Fibra de vidrio o plástico termoendurecible (GRP / SMC);
• Polietileno (PE).

Si elige un parachoques no estándar, primero debe dar preferencia a las opciones más seguras, y no solo a las más hermosas. Gracias al uso de materiales modernos, los fabricantes de parachoques pueden crear diferentes formas de elementos de parachoques en lugar de contrapartes estándar. El diseño del nuevo parachoques puede tener muchas ranuras diferentes, que no solo mejoran la aerodinámica, sino que también pueden proporcionar enfriamiento adicional para el motor o el sistema de frenos.

Por supuesto, el uso de algunos materiales poliméricos conduce al hecho de que el parachoques se vuelve más delicado, por lo que también debe protegerse (por ejemplo, para un SUV moderno, se planea instalar un kenguryatnik). En los automóviles de pasajeros, los sensores de estacionamiento (sensores de estacionamiento) a menudo se instalan para este propósito, por lo que si accidentalmente golpea la acera no tiene que comprar un parachoques nuevo, muchos modelos modernos tienen un faldón reemplazable de goma debajo.

Más sobre los materiales de los parachoques integrados

El material principal del que se fabrican los parachoques integrados es termoplástico o fibra de vidrio. A veces hay modelos de un polímero diferente. El material influye en el precio del parachoques.

Por defecto, estas modificaciones se llaman plástico. Sus principales ventajas son la ligereza, la resistencia a las altas temperaturas y un bonito diseño. Las desventajas de los parachoques integrados incluyen reparaciones costosas y fragilidad. Dichas modificaciones se instalan principalmente en automóviles de pasajeros, crossovers y SUV económicos.

En cuanto a los SUV de pleno derecho, a menudo están equipados con parachoques metálicos. La razón de esto es que estos vehículos se utilizan a menudo para viajar por terrenos accidentados y pueden golpear gravemente un árbol u otro obstáculo.

Puede averiguar de qué material está hecha esta o aquella pieza a partir de las marcas de fábrica, que se aplican al interior del producto. Los siguientes materiales cumplen con esta marca:

• Para termoplásticos - ABS, PS o AAS;
• Para duroplast - EP, PA o PUR;
• Para polipropileno - EPDM, PP o ROM.

Se utilizan diferentes métodos para reparar cada material. Entonces, la fibra de vidrio no se puede soldar, ya que no se ablanda cuando se calienta. El termoplástico, por el contrario, se ablanda cuando se calienta. El modelo de polipropileno es el más fácil de soldar. Se puede restaurar incluso si el parachoques se hace pedazos.

Algunos modelos están hechos de acero y recubiertos con iones de cromo en la parte superior. Sin embargo, estos elementos son extremadamente raros en los automóviles modernos. La mayoría de las piezas cromadas están hechas de polímero y se procesan mediante galvanoplastia o metalización (qué tipo de procedimientos se describen por separado).

Más sobre parachoques eléctricos

La principal aplicación de esta categoría de parachoques está en los SUV. Estos coches suelen estar adaptados para una conducción todoterreno extrema. En estas condiciones de funcionamiento, existe una alta probabilidad de colisión con un árbol u otro vehículo, por lo que la máquina debe estar más protegida contra daños.

Los parachoques reforzados ya no están hechos de polímeros. Básicamente se trata de chapa de acero con un espesor de unos 4 mm. Los modelos de fábrica se fabrican de tal manera que su instalación en el automóvil no requiere un cambio en la estructura de la carrocería.

Estos modelos son ideales para vehículos todoterreno porque pueden soportar fuertes impactos. Además del aspecto masivo, tales modificaciones tendrán:

• Sujetadores para montar el cabrestante;
• Partes reforzadas sobre las que puede apoyar el gato;
• Bucle de remolque;
• Un lugar para instalar un carrete de remolque (le permite rebobinar rápidamente un cable o cinta de remolque);
• Sujetadores para instalar luz adicional, por ejemplo, faros antiniebla.

En cuanto a los parachoques traseros reforzados, se instalan una cantidad mucho menor de elementos en ellos. La mayoría de las veces habrá un ojal de remolque y un elemento de elevación reforzado. Se puede instalar un parachoques estándar o extraíble en la parte delantera y trasera de un parachoques reforzado (lea sobre qué tipo de pieza es y por qué se necesita en revisión separada).

Tipos de daños a los parachoques

La mayoría de las veces, la parte delantera del automóvil sufre por culpa del conductor: alcanzó al automóvil de adelante, no calculó las dimensiones del automóvil, se enganchó en un poste, etc. Pero el parachoques trasero tampoco está protegido contra daños: el espectador lo alcanzó, los sensores de estacionamiento no funcionaron, etc.

Dependiendo de las capacidades materiales del propietario del automóvil, el parachoques dañado puede reemplazarse por uno nuevo o restaurarse. En este caso, se debe tener en cuenta de qué material está hecha la pieza. A continuación, se muestra una lista de los daños más comunes a los elementos externos de seguridad pasiva:

• Rasguño. Dependiendo de su profundidad, el método de recuperación puede ser diferente. Para algunos, se requiere masilla y luego pintar con pulido, mientras que para otros, solo es suficiente pulir con pastas abrasivas. Además, se describe cómo eliminar los arañazos del plástico. aquí.
• Grieta. En algunos casos, dicho daño no se nota. Dicho daño solo puede afectar la pintura y, a menudo, después del impacto, el plástico en sí explota, pero cae en su lugar. Si un parachoques metálico explota, es más difícil repararlo. A menudo, dicho daño va acompañado de una deformación de la pieza, por lo que primero debe doblarse (y en lugares con nervaduras de refuerzo es extremadamente difícil hacer esto) y luego soldarse mediante soldadura. Reparar modelos de polímeros es un poco más fácil. Si se encuentra una rotura similar, no vale la pena apretar con su eliminación, ya que la rigidez de la pieza depende directamente del tamaño de la grieta.
• El hueco. Este es el daño más difícil, ya que puede ir acompañado de una separación total o parcial de partículas de la estructura principal. Solo un profesional debería reparar un parachoques de este tipo. En este caso, el uso de mallas de refuerzo, la soldadura fuerte de revestimientos de fibra de vidrio y polipropileno a menudo solo proporciona la estética del producto, pero no lo hace duradero como antes.

Leer más sobre la reparación de parachoques de plástico. aquí... En cuanto a la reparación de parachoques de polímero, no hay una recomendación clara: ¿vale la pena reparar la pieza o hay que reemplazarla? Todo depende del grado de daño, así como del costo de la pieza nueva.

Técnicas de selección de parachoques

Si se decide no reparar el elemento dañado, los siguientes métodos ayudarán a elegirlo correctamente:

• Selección de piezas comprobando el código VIN del coche. Este es el método más probado, ya que el conjunto de números y letras incluye más que la marca y el modelo del vehículo. Esta marca también contiene información importante sobre modificaciones menores que a menudo afectan partes similares de la máquina. Se describen los detalles sobre qué información cifran los fabricantes de automóviles en este código y dónde encontrarla. aquí.
• Selección de parachoques por modelo de vehículo. Algunos coches no sufren cambios importantes, por lo que basta con decirle al vendedor esta información, y encontrará una modificación adecuada de la pieza. A veces, para no equivocarse, el vendedor puede preguntar la fecha de lanzamiento del automóvil.
• Selección en el catálogo de Internet. Este método combina los dos anteriores, solo que la búsqueda la realiza el propio comprador. Lo principal en este caso es ingresar correctamente el código u otra información necesaria en el campo de búsqueda.

Algunos automovilistas creen que siempre se deben comprar repuestos originales. En este caso, conviene aclarar si el fabricante de automóviles se dedica a la fabricación de repuestos para sus modelos o utiliza los servicios de empresas de terceros. En este caso, la pieza de repuesto "original" costará más solo porque tiene la etiqueta del fabricante.

Tour de marca

En el mercado de autopartes, a menudo puede encontrar parachoques originales del fabricante de automóviles, pero entre los productos de calidad, también hay análogos dignos que no son inferiores en calidad al original.

Aquí hay una pequeña lista de fabricantes de parachoques en los que puede confiar:

• Los productos de bajo costo se pueden seleccionar entre los productos de fabricantes polacos (Polcar), daneses (JP Group), chinos (Feituo) y taiwaneses (Bodyparts);
• Los parachoques belgas (Van Wezel), chinos (Ukor Fenghua), surcoreanos (Onnuri) y estadounidenses (APR) pueden mencionarse en la categoría de productos "media dorada" entre precio y calidad;
• La más alta calidad, y al mismo tiempo los más costosos, son los modelos fabricados por los fabricantes taiwaneses TYG, así como API. Algunos usuarios de estos productos notan que a veces sus productos son incluso superiores en calidad a los análogos que se venden como originales.

A veces, los automovilistas recogen piezas de repuesto para su automóvil durante el desmontaje. Si se elige un parachoques, debe prestar atención no solo a su estado, sino también a la naturaleza del daño, debido a que el automóvil llegó a este sitio. Sucede que el automóvil recibió un impacto trasero grave, que paralizó por completo la mitad de la carrocería, pero la parte delantera quedó ilesa.

En este caso, puede comprar un parachoques delantero retirándolo directamente del automóvil. Hay muchas más dificultades al comprar piezas que ya se han retirado de los automóviles. No se sabe si se reparó un parachoques en particular o no (algunos artesanos realizan la restauración tan bien que la pieza no se puede distinguir de una nueva), por lo que existe una alta probabilidad de comprar una pieza rota a un precio asequible.

Pros y contras de los parachoques

Dependiendo de la complejidad del daño y del material del que esté hecho el parachoques, esta pieza puede estar sujeta a reparación. Pero cada modificación tiene sus propias ventajas y desventajas. Entonces, los parachoques de plástico son presupuestarios, pero este material es difícil de reparar. Pero incluso una pieza de plástico restaurada de alta calidad ya no posee propiedades al 100%, como antes de la avería.

Los parachoques más resistentes están hechos de silicona. No se rompen con el frío tanto como sus contrapartes de plástico. También son más fáciles de reparar, después de lo cual conserva sus propiedades. En este caso, la versión de silicona será mucho más cara.

Si hablamos de opciones de metal, entonces son las más duraderas y protegen el automóvil de daños incluso con un impacto fuerte. Pero debido a su gran peso y sus impresionantes dimensiones, se instalan solo en SUV con un motor potente.

En cuanto a las ventajas y desventajas de la pieza en sí (parachoques), no se pueden distinguir particularmente. El único inconveniente de este elemento es un aumento en la masa del automóvil (este parámetro será tangible si se instala un análogo de metal en lugar de un parachoques de plástico). Pero lo mismo puede decirse del motor, la caja de cambios, etc.

conclusión

Entonces, el parachoques de un automóvil moderno puede realizar muchas funciones importantes, pero la principal sigue siendo la seguridad en el transporte. Todos los productos modernos se someten a los controles necesarios y reciben los certificados correspondientes, por lo que puede optar por los modelos de los fabricantes mencionados en la lista anterior.

En conclusión, ofrecemos un breve video sobre materiales para la reparación de parachoques de automóviles de polímero:

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Preguntas y respuestas

¿Para qué sirve un parachoques para un coche? Es un elemento indispensable del cuerpo, cuya finalidad es proporcionar un impacto suave y amortiguar la energía cinética que se produce durante las colisiones menores.

¿Qué son los parachoques? Es un elemento del cuerpo o un travesaño metálico separado. Están fabricados en metal (versión antigua), policarbonato, fibra de vidrio, fibra de carbono o polipropileno.

¿Por qué cambiar el parachoques? Después de una colisión, el parachoques puede deformarse o explotar. Debido a esto, pierde su rigidez y deja de brindar protección pasiva a los vehículos a bajas velocidades.