Salud del motor
Comprobamos el estado técnico de un coche de ocasión. Coche de dos años con 20 millas. kilómetros puede estar en peor estado técnico que un coche que ha recorrido 100. kilómetros en diez años. Todo depende de cómo el propietario trate el automóvil y su estilo de conducción.
Comprobamos el estado técnico de un coche de ocasión.
Coche de dos años con 20 millas. kilómetros puede estar en peor estado técnico que un coche que ha recorrido 100. kilómetros en diez años. Todo depende de cómo el propietario trate el automóvil y su estilo de conducción.
Un coche menor de edad con poco kilometraje (por ejemplo, un coche de tres años con 20 km) a un precio razonable es una ganga. Sin embargo, tal copia debe causar no solo entusiasmo, sino sobre todo vigilancia. Tal vez el automóvil solo se ve bien cuidado, pero de hecho sus componentes están muy desgastados, o tal vez el propietario anterior simplemente subió el odómetro.
Si decide comprar un automóvil de este tipo, debe realizar un trabajo de detective. Al verificar varios elementos, puede averiguar si el kilometraje es adecuado para el estado técnico del automóvil.
Diagrama de compresión
Primero debe ir al garaje y pedirle al mecánico que haga un diagnóstico. Presta atención al diagrama de compresión. Si las lecturas se desvían significativamente de la norma, esto significa que los componentes del motor (anillos, pistones, camisas de cilindro) están muy desgastados y el motor solo es apto para revisión. La compresión es correcta cuando el gráfico muestra los valores correctos y es la misma para todos los cilindros. Los valores comparativos se pueden obtener de una empresa especializada.
Захват
El siguiente paso es comprobar el estado general del motor. Las limaduras de metal en el aceite del motor (verifique con una varilla medidora) indican un rodamiento atascado. Si sale gas por el tapón de llenado de aceite (quitar el tapón) cuando el motor está en marcha, normalmente significa que los anillos están dañados. Un golpe fuerte indica que el motor está completamente desgastado. Las gotas de agua en el aceite (verifique también en la varilla medidora) indican daños en la culata.
охлаждение
Otra cosa es revisar el sistema de enfriamiento. Desenrosque el tapón del depósito de expansión y compruebe que el líquido refrigerante no esté aceitoso ni oxidado. En ambos casos, el radiador está dañado. Preste atención a la estanqueidad del radiador y de las tuberías de suministro de agua (huellas blancas de cal). Si el agua del radiador gorgotea mientras el motor está en marcha, la junta de la culata está dañada.
en conclusión
Si nota alguno de estos síntomas, entonces el motor del automóvil está muy desgastado y debe repararse. También puede resultar que haya otras lesiones más graves que no pudo encontrar en un examen superficial.
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