Prueba de manejo "Expedicionaria" UAZ Patriot

Neumáticos dentados, diferencial trasero con cerradura y cabrestante: cómo el UAZ Patriot se convirtió en un SUV de expedición y qué resultó de él

Los comerciantes de la planta de automóviles de Ulyanovsk se han esforzado durante mucho tiempo para darle al SUV UAZ Patriot la imagen de un "habitante de la ciudad". ¿Recuerda que hace unos años se lanzó un comercial de la renovada Patriot, afirmando que estaba "Construida para todo terreno", pero "actualizada para la ciudad"? Efectivamente, el automóvil comenzó a ofrecerse con dirección asistida, sistema de estabilización, sensores de estacionamiento, y un poco más tarde adquirió una cámara de visión trasera, ópticas LED e incluso multimedia en Android.

Además, el deseo de atraer nuevos clientes ha dado lugar a la aparición de muchas versiones especiales del "Patriot". Uno, por ejemplo, fue lanzado con motivo del 70 aniversario de la UAZ, el otro estaba "ligado" al popular tirador de tanques World of Tanks, y el más reciente estaba dedicado al fútbol. Emblemas especiales en el cuerpo, calcomanías a los lados y logotipos "cosidos" en la diadema del sistema de infoentretenimiento. Toda esta "belleza" es necesaria para un SUV al igual que un spoiler para un "nueve" sintonizado.

Pero la nueva versión "expedicionaria" de UAZ Patriot, que probamos en el Cáucaso, es un caso completamente diferente. Todo el equipo adicional aquí está estrictamente en el caso. El paquete Off-Road incluye protección de la barra de dirección, una batería de alta capacidad y un cabrestante eléctrico. Además, el automóvil está equipado con neumáticos dentados BF Goodrich All-Terrain, bloqueo del diferencial trasero, barra de remolque, protectores de umbral y portaequipajes. Una escalera plegable está diseñada para facilitar la carga de equipo pesado de campamento en la bodega de carga adicional. Y todos estos aditamentos se instalan directamente en fábrica, por lo que cuentan con la certificación necesaria. Bueno, y puedes reconocer al patriota expedicionario desde lejos por su color de carrocería naranja brillante, que se ofrece exclusivamente para esta versión y se combina con éxito con un baúl negro.

Conocí a Sochi con mal clima de verano. La lluvia torrencial, que resultó ser ya el quinto día consecutivo, introdujo ajustes imprevistos en la ruta previamente planificada. Íbamos a probar la nueva versión especial del SUV en el paso de Grachevsky, donde teníamos que subir por el lado de Lazarevsky. Sin embargo, los caminos allí estaban completamente arrasados ​​y los arroyos de lodo descendían en las montañas, por lo que solo camiones grandes como el Ural podían superar este camino.

Sin embargo, todavía no renunciamos a nuestros planes de llegar a Grachevsky, decidiendo subir por el otro lado a través del pueblo de Distant. Pero primero, estábamos esperando un desvío de casi 300 kilómetros a lo largo de la costa del Mar Negro hasta el lugar de nuestra primera parada.

Sigue siendo un placer conducir durante varias horas sobre el asfalto en un vehículo de expedición con neumáticos todoterreno. El motor de gasolina de 2,7 litros que permanece inalterado, desarrollando 135 fuerzas y 217 Nm de par (a 3900 rpm), tiene que girar todo el tiempo, a lo que responde con un estruendo histérico. Adelantar es difícil y acelerar a más de 100 km / h da miedo: el sistema de estabilización, como otros "asistentes" electrónicos, no se proporciona para la nueva versión especial.

Las opciones de confort incluyen solo aire acondicionado, un calentador interior adicional y un sistema multimedia con una pantalla táctil de 7 pulgadas. Además, hay un navegador con mapas preinstalados de Rusia, Bielorrusia, Ucrania y Kazajstán. Es bueno que haya mucho espacio libre incluso en el Patriot lleno de equipo de campamento y los pasajeros traseros no tengan que patear con las rodillas delanteras.

Finalmente, después de siete horas de viaje por las carreteras del Territorio de Krasnodar y Adygea, la expedición llegó al lugar de nuestra primera pernoctación. Instalamos el campamento en la montaña, popularmente llamada "Lob de Lenin", desde donde se abre una vista impresionante de la meseta montañosa en las nubes y el pueblo de Mezmay que se encuentra muy abajo.

Se decidió instalar una carpa "UAZ" en el techo del automóvil, que, sin embargo, no está incluida en el conjunto básico del vehículo todoterreno "Expedicionario". Por el placer de pasar la noche a una altura de dos metros del suelo, sin temor a que alguien se arrastre hacia ti, tendrás que pagar $ 1 adicionales.

Al día siguiente, nuestra expedición partió hacia el paso de Grachevsky. Nuevamente lluvia torrencial y camino sinuoso y resbaladizo con largas subidas y bajadas, transitable con un zumbido en segunda velocidad. Pero ahora el asfalto es reemplazado por un camino de tierra roto que conduce al pueblo de Distant. Anteriormente, llevaba el severo nombre de Spalorez, que sería más adecuado no para un asentamiento, sino, por ejemplo, para un villano del universo Marvel.

De hecho, una vez se extrajo madera aquí y se produjeron traviesas, que luego se transportaron río abajo hasta Apsheronsk. Fueron producidos para el ferrocarril de vía estrecha, que ahora conecta al Lejano con el mundo exterior. Ahora un vagón de ferrocarril autopropulsado lo recorre dos veces al día: Motris, bautizado por los residentes locales "Matrix".

Después del último bastión de la civilización, comienza un gran ascenso en nuestro camino: cambiamos la arandela selectora electrónica al modo de tracción total y cambio descendente, forzamos el río y corremos más arriba. Los crujidos, tintineos y otros crepitantes periódicos extraños en el Patriot ahora se perciben con tanta naturalidad como el sonido del viento en un bosque de hayas relicto en las montañas del Cáucaso. El camino está repleto de baches y charcos, cuya profundidad solo se puede adivinar. De vez en cuando tenemos que rodear los cantos rodados que se desmoronan en las pistas. Nadie duda de la protección de acero de 3 mm de las varillas de dirección, pero aún así no quieres volver a comprobar su resistencia.

En el camino, constantemente hay surcos y hoyos de barro, superados "a la carrera" a su vez. En las subidas, que son cada vez más empinadas, intentamos mantener la tracción y no perder velocidad; de lo contrario, tendremos que deslizarnos hacia abajo y empezar de nuevo. De vez en cuando es necesario poner en funcionamiento un cabrestante, cuya fuerza de tracción de 4000 kgf es suficiente para liberar el automóvil del cautiverio viscoso.

Y así llegamos al paso de Grachevsky y ya estamos a una altitud de más de 1200 metros. Anteriormente, una importante arteria de transporte pasaba por el paso, que conducía directamente al Mar Negro, detrás del cual en 1942 tuvieron lugar fuertes batallas entre las tropas soviéticas y nazis. Las batallas aún recuerdan los restos de estructuras defensivas, así como obeliscos con estrellas rojas y los nombres de los defensores.

El color brillante del Patriot sirve como una buena guía para no perderse en la densa niebla. La planta de Ulyanovsk también ofrece una versión especial de un vehículo todoterreno con una carrocería "verde metálica", pero un tono cítrico todavía parece ser mucho más preferible para un vehículo de expedición. Se ve armoniosamente junto con el verdor de los prados alpinos y la nieve que aún no se ha derretido en lugares, que, como parecía antes, era imposible de alcanzar en automóvil.

El costo del UAZ Patriot "Expedicionario" es $ 13. Quizás este sea el automóvil más asequible de Rusia, que cuenta con todo el equipamiento necesario para viajar a lugares de difícil acceso. Para ellos, él, de hecho, fue creado. Porque en la ciudad "Patriot" todavía es sofocante y estrecho.

tipo	SUV
Dimensiones (largo / ancho / alto), mm	4785/1900/2005
Distancia entre ejes, mm	2760
Distancia al suelo, mm	210
Capacidad de equipaje	1130 - 2415
Peso en vacío, kg	2125
Peso bruto, kg	2650
Tipo del motor	Gasolina de cuatro cilindros
Volumen de trabajo, metros cúbicos cm	2693
Max. potencia, h.p. (a rpm)	134/4600
Max. frio. momento, nm (a rpm)	217/3900
Tipo de unidad, transmisión	Completo, MKP5
Max. Velocidad km / h	150
Aceleración de 0 a 100 km / h, s	Sin información
Consumo medio de combustible, l / 100 km	11,5
Precio desde, $.	13 462