Reemplazo del amplificador de vacío VAZ 2114
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El amplificador de vacío en los automóviles de la familia VAZ juega un papel importante no solo en el funcionamiento del sistema de frenos, sino también en el funcionamiento del motor. Entonces, por ejemplo, si el amplificador de vacío no sella el aire herméticamente, lo más probable es que el motor se triplique y mantenga las revoluciones de manera deficiente.
En este artículo, consideraremos el esquema para reemplazar el amplificador de vacío VAZ 2114, también vale la pena señalar que el reemplazo se lleva a cabo de la misma manera en los automóviles VAZ: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
Instrumentos
- teclas para 13, 17;
- alicates;
- destornilladores
Cómo comprobar un amplificador de vacío
Hay varias formas de probar la operatividad de un VUT. Aquí hay 2 métodos diferentes, a saber, verificar con el sistema de frenos, así como verificar el VUT previamente eliminado.
Por supuesto, la primera revisión es inspeccionar todas las mangueras y tuberías de los frenos en busca de fugas y fugas. Le recomendamos que lo haga con regularidad, además de comprobar el nivel del líquido de frenos, ya que su seguridad depende de los frenos.
1 forma de comprobarlo es la siguiente:
- apague el motor;
- presione el pedal del freno varias veces, debería apretarse más;
- luego presione el pedal nuevamente y manténgalo en la posición media;
- luego, sin cambiar el esfuerzo en el pedal, arranque el motor. Si el pedal falla, entonces todo está bien con la aspiradora, y si no, lo más probable es que deba ser reemplazado.
El método 2 se puede utilizar si ya ha desmantelado el VUT con anticipación. Agregue cualquier limpiador (espuma) a la conexión de los 2 círculos del amplificador y sople aire en el orificio donde está la manguera del colector de admisión. No es necesario hacer esto sellado, simplemente puede dirigir la corriente de aire desde el compresor o la bomba. El lugar donde VUT sangra el aire burbujeará. Puede ver claramente este método en el video a continuación.
Proceso de reemplazo del amplificador de vacío
Para cambiar el VUT, no es necesario desatornillar los tubos de freno adecuados para el depósito de líquido de frenos. Todo se puede hacer mucho más fácil.
- paso 1: Soltamos el pedal del freno, para ello es necesario quitar el pequeño pasador de chaveta en la parte superior del pedal;
- paso 2... Retire el barril de líquido de frenos. Primero, desconectamos el terminal ubicado en la parte superior del tanque, y luego desenroscamos las tuercas que aseguran el tanque al amplificador de vacío;
- paso 3: Puede empezar a quitar la aspiradora. Y esto se puede hacer de dos formas, bien desenroscando el propio VUT del soporte en el que está fijado, o bien desenroscándolo junto con el soporte, que ya está fijado al cuerpo con 13 tuercas. Aquí puedes elegir el que más te convenga para ti. VUT se fija en el soporte con tuercas 17;
- paso 4: Desconecte la manguera del VUT que viene del colector de admisión.
Después del desmontaje, puede comenzar a instalar un nuevo amplificador. Si desatornilló el antiguo VUT junto con el soporte, mueva el soporte del antiguo al nuevo y vuelva a instalar todo en el orden inverso.
Preguntas y respuestas
¿Cómo verificar el servofreno de vacío VAZ 2114? El motor se apaga. Un par de veces se pisa el freno con esfuerzo y se retrasa a la mitad. Entonces el motor arranca. con un amplificador de vacío en funcionamiento, el pedal fallará un poco.
¿Cómo reemplazar el cilindro maestro del freno en un VAZ 2114? La batería está desconectada. El líquido de frenos sale del depósito. Los tubos de suministro de TG están desatornillados. La GTZ se retira del amplificador de vacío. Se está instalando una nueva GTZ. El sistema se está ensamblando.
¿Necesito purgar los frenos después de reemplazar el amplificador de vacío? Los expertos recomiendan cambiar el líquido de frenos al reemplazar la GTZ. En este caso, es necesario sangrar los frenos. Pero el amplificador de vacío no está en contacto con el líquido, por lo que no es necesario sangrar.
