Sustitución de discos y pastillas de freno en Scenic 1, 2 y 3

En Renault Scenic, para cualquier configuración o modelo de coche, es obligatoria una condición: la sustitución de los componentes de freno, como discos y pastillas. Estas dos piezas deben cambiarse al menos cada 10 km, máximo cada 000 km, para que el coche dure más. Reemplazar las pastillas traseras en Renault Scenic 30 es especialmente importante, ya que hay un sistema ligeramente diferente en secuencia. Una limpieza completa afecta negativamente al chasis y puede afectar negativamente a la mecánica.

También es importante tener en cuenta que la distancia de frenado debe controlarse estrictamente para que no lleguen a cero en absoluto. La duración y el tiempo de recorrido, así como el accionamiento del embrague, pueden variar según el tipo de mecanismos y piezas, así como variaciones en el suministro de repuestos.

Cilindros y pastillas - reparar "zapatas" cuando estén gastadas

Para prepararse para la reparación del cilindro, es necesario preparar una serie de herramientas. Para empezar necesitarás:

• herramienta de profundización;
• Llave en 15;
• Cabezas para 13 y E16 (si es posible). En cambio, puedes tomar 30.
• Cara en 17;
• martillos;
• destornilladores de tipo plano;
• tuerca de palanca;
• Micrómetro;
• Cepillos de latón o hierro, así como de nailon;
• trapos para absorber la humedad;
• Jack, si trabajas en un garaje;
• Detalles y medios improvisados ​​para el sustrato de la máquina;
• Dispositivos anti-retroceso de máquina.

Los discos de freno se compran mejor en una tienda de servicio o salón especializado. Los discos y pastillas de metal para Scenic 2 costarán casi 12 mil rublos. Estos son repuestos originales, no debe ahorrar en ellos. A continuación, necesitará un limpiador de sistemas, lubricante y bloqueadores de roscas medianos. En el futuro, necesitará tener una lata de aire comprimido con usted. Está equipado con un tubo.

¿Cómo va el trabajo en las etapas 1, 2 y 3? Preparamos cada coche antes del trabajo. Necesita procesar los nodos por adelantado. Coloque herramientas debajo de las ruedas delanteras para evitar que el vehículo ruede hacia adelante o hacia atrás. Hay partes especiales, puedes tomar medios improvisados. Motor apagado, pantalla apagada, volante bloqueado. Al mismo tiempo, abra la puerta del conductor.

Importante: la tarjeta debe estar en la ranura.

Tan pronto como se cumplan las primeras condiciones, presionamos "iniciar" para que el tablero se ilumine y la radio se encienda. Mantenga presionado el botón durante 5 segundos hasta que escuche un clic que indica que el volante está desbloqueado. Estas son precauciones que deben observarse en cualquier máquina. Por lo tanto, la máquina está en modo de reparación. Scenic también lo tiene.

Después de eso, puede soltar el freno de estacionamiento y arrancar el automóvil. Abra el capó y vea la tapa del depósito de líquido de frenos. Abra la tapa ligeramente para permitir que circule el aire. El nivel de líquido debe estar por debajo del promedio, de lo contrario eliminamos el exceso con una jeringa.

Además, notamos que las ruedas del Scenic son fáciles de quitar: desatornillamos los pernos por todas partes, mientras dirigíamos los cepillos para limpiar la suciedad. Limpiamos todo lo que vimos, pero no con un cepillo de alambre. Esto puede dañar las botas de goma. También limpiamos en seco todos los pernos de barro para asegurarnos de que estén libres de agua. Luego retire el cable del freno. Si has preparado el coche correctamente, el ordenador de a bordo no recordará los errores. De lo contrario, después de encender el modo normal, aparecerán errores en el panel.

Para Scenic 1 y 2

Para quitar los discos, debe quitar con cuidado la pinza. Es importante no excederse con la manguera del freno. Necesitas mover un poco más la mano, muévela para que la manguera salga normalmente. El cilindro también será conveniente para ahogarse más tarde. Quitamos el cable y nos ponemos manos a la obra “decoraciones.

Tomamos un cable ordinario y hacemos la letra C ("esto" en inglés). Enganchamos el resorte con un soporte. El cable se puede quitar del gancho con anticipación, ya que accidentalmente puede tocar la letra. Retiramos el cilindro viejo con un destornillador y un martillo. Solo golpea el metal y la culata. Reemplace la cubierta. Usando una barra de palanca, retire las tuercas de los cojinetes y ahora puede quitar completamente el bloque. Limpiamos con cepillo por todo el eje y aclaramos con limpiafrenos.

Para Scenic 3, es necesario proteger adicionalmente el eje de la pinza. Aquí también tendrás que quitar los soportes con una montura usando la cabeza E16. Sacamos dos tornillos atornillados. Limpie la pinza, reemplace la bota si es necesario. El globo debe ahogarse, esto también se aplica a otros Scenics. El disco de metal debe estar al ras con el cilindro. Lubríquelo. Examinamos las fallas y luego tomamos las almohadillas.

Instalación de pastillas y repuestos después de la reparación.

Antes de la instalación, limpie las almohadillas. Seguro que tú también deberías cambiarlos. Para ello, retire la protección del eje y elimine la grasa y la suciedad con un limpiador. No es necesario lubricar la rosca. Elija un lubricante que proteja contra la humedad. Luego aplicamos un fijador. Dado que la pinza ya ha sido reparada, puede continuar trabajando con las pastillas. Para Scenic 1 y 2, debe hacer lo siguiente:

1. Limpie todas las roscas y pernos con cepillos. Instale los soportes en su lugar, luego apriete los pernos;
2. Los pernos en la parte superior deben tener juego. Si no es así, cambiamos todo, como consecuencia de un error al montar el soporte;
3. Retiramos las almohadillas y las inspeccionamos cuidadosamente.

A continuación, instalamos la pinza y las pastillas para Scenic 3. Ponemos la pinza en el freno y la colocamos en el gancho, de donde la retiramos. Acercamos las pastillas al disco de freno y les enganchamos la pinza desde arriba.

Apriete el perno superior primero, luego pase al perno inferior. ¡Importante! Elija una llave mediana para no romper los tornillos. Con mucho cuidado, coloque manualmente el cable del freno y verifique todo el trabajo.

Las almohadillas se ajustan casi exactamente igual. Lo principal es no omitir los pasos de verificación después de la instalación y la instalación.

1. Sin arrancar el motor, presione el freno;
2. Verificamos el freno de estacionamiento al menos 4-5 veces;
3. Luego mueva manualmente los cilindros. Si giran mucho, las pastillas están demasiado apretadas. Para ello, retire la empuñadura y mueva los pasadores guía;
4. Si todo está en orden, devuelve la rueda a su lugar.

Después de eso, debe verificar el nivel de líquido en el tanque. La siguiente es la segunda rueda. Después de completar todos los documentos, revisamos todo el trabajo realizado. Para cada modelo, el escenario es el mismo:

1. Arrancamos el coche y comprobamos el pedal de freno. Debes ir y venir;
2. Salimos por 5 minutos en la ciudad o alrededores;
3. Los primeros 200 km bruscamente en los frenos no ejercen presión.

Si después de verificar que el metal no está caliente, entonces todo está en orden. Si hubo golpes, chirridos, mal. A veces, cuando escuchas el crujido de las almohadillas, no debes tener miedo. Esto es normal debido a la fricción del nuevo material sobre las viejas piezas "probadas". Mejor cambiar todo el conjunto. Será un poco más caro, pero no desarmará el automóvil en el primer mal funcionamiento en el camino.