Reemplazo de los bloques silenciosos de la suspensión delantera y trasera en el VAZ 2106

Los bloques silenciosos de la suspensión VAZ 2106 deben cambiarse, aunque con poca frecuencia, pero todos los propietarios de automóviles tienen que lidiar con este procedimiento. Este evento lleva bastante tiempo, pero está al alcance de todos los conductores.

Bloques silenciosos VAZ 2106

Constantemente se colocan cargas bastante elevadas sobre los bloques silenciosos de las suspensiones de automóviles, especialmente en carreteras con poca cobertura. Tales condiciones reducen significativamente el recurso de estas piezas, como resultado de lo cual fallan y necesitan ser reemplazadas. Dado que la capacidad de control del automóvil depende del estado de los bloques silenciosos, debe saber no solo cómo identificar el mal funcionamiento, sino también cómo reemplazar estos componentes de la suspensión.

¿Qué es esto

El silentblock es un producto de caucho-metal, estructuralmente compuesto por dos casquillos de hierro con un inserto de caucho entre ellos. Estas piezas conectan los componentes de la suspensión del vehículo y la pieza de goma amortigua las vibraciones transmitidas de un elemento de suspensión a otro.

Mediante silentblocks se conectan los elementos de suspensión y se amortiguan las vibraciones

Donde instalado

En el VAZ 2106, los bloques silenciosos se presionan en los brazos de suspensión delanteros, así como en las varillas de chorro del eje trasero, conectándolo al cuerpo. El estado de estos elementos debe ser monitoreado periódicamente, y en caso de daño, las reparaciones deben realizarse de manera oportuna.

La suspensión delantera del clásico Zhiguli consta de las siguientes partes: 1. Larguero. 2. Soporte estabilizador. 3. Cojín de goma. 4. Barra estabilizadora. 5. El eje del antebrazo. 6. Baje el brazo de suspensión. 7. Horquilla. 8. Amplificador del antebrazo. 9. Soporte estabilizador. 10. Abrazadera estabilizadora. 11. Amortiguador. 12. Perno del soporte. 13. Perno del amortiguador. 14. Soporte del amortiguador. 15. Muelle de suspensión. 16. Puño giratorio. 17. Perno de rótula. 18. Forro elástico. 19. Corcho. 20. Inserte el soporte. 21. Caja de rodamientos. 22. Cojinete de bolas. 23. Cubierta protectora. 24. Perno de bola inferior. 25. Tuerca autoblocante. 26. Dedo. 27. Arandela esférica. 28. Forro elástico. 29. Anillo de sujeción. 30. Inserte el soporte. 31. Caja de rodamientos. 32. Cojinete. 33. Brazo de suspensión superior. 34. Amplificador del brazo superior. 35. Carrera de compresión del amortiguador. 36. Amortiguador de soporte. 37. Tapa de soporte. 38. Almohadilla de goma. 39. Tuerca. 40. Lavadora Belleville. 41. Junta de goma. 42. Copa de soporte de resorte. 43. El eje de la parte superior del brazo. 44. Casquillo interior de la bisagra. 45. Casquillo exterior de la bisagra. 46. ​​Casquillo de goma de la bisagra. 47. Arandela de empuje. 48. Tuerca autoblocante. 49. Arandela de ajuste 0,5 mm 50. Arandela distanciadora 3 mm. 51. Travesaño. 52. Arandela interior. 53. Manguito interior. 54. Casquillo de goma. 55. Arandela de empuje exterior

¿Cuáles son los

Los bloques silenciosos de goma se instalaron de fábrica en el VAZovka Six y otros modelos de Zhiguli. Sin embargo, en lugar de ellos, puede usar productos de poliuretano, mejorando así el rendimiento de la suspensión y sus características. Las bisagras de poliuretano tienen una vida útil más larga que las de goma. La principal desventaja de los elementos de poliuretano es su alto precio. Si un juego de bloques silenciosos de goma en un VAZ 2106 cuesta alrededor de 450 rublos, entonces del poliuretano costará 1500 rublos. Las juntas hechas de material moderno no solo mejoran el comportamiento del automóvil, sino que también absorben mejor los golpes y las vibraciones, reduciendo el ruido.

Los silentblocks de silicona, a pesar de su mayor coste, pueden mejorar las características y prestaciones de la suspensión

Cual es el recurso

El recurso de las bisagras de caucho-metal depende directamente de la calidad de los productos y del funcionamiento del vehículo. Si el automóvil se usa principalmente en carreteras de buena calidad, los bloques silenciosos pueden cubrir 100 mil km. Con la conducción frecuente en hoyos, de los cuales hay muchos en nuestras carreteras, el recurso de la pieza se reduce notablemente y es posible que se requieran reparaciones después de 40-50 mil km.

Como revisar

El mal funcionamiento de las bisagras se puede juzgar por el comportamiento del automóvil:

• empeora la controlabilidad;
• Aparecen vibraciones en el volante y golpes en la parte delantera al conducir sobre baches.

Para asegurarse de que los bloques silenciosos se hayan desgastado y sea necesario reemplazarlos, deben revisarse. Primero, las piezas se inspeccionan visualmente para detectar daños en la goma. Si está agrietado y parcialmente arrastrado, entonces la pieza ya no puede hacer frente a sus tareas.

El desgaste de las juntas se puede determinar mediante una inspección visual

Además de la inspección, los brazos superior e inferior se pueden mover con la palanca. Si se observan golpes y fuertes vibraciones de silent blocks, entonces este comportamiento indica mucho desgaste de las bisagras y la necesidad de reemplazarlas.

Vídeo: comprobación de los silentblocks de la suspensión delantera

Diagnóstico de bloques silenciosos

Reemplazo de los bloques silenciosos del antebrazo

Por su diseño, el elemento caucho-metal se realiza en forma de pieza inseparable, que no es reparable y solo cambia en caso de avería. Para realizar reparaciones, debe preparar la siguiente lista de herramientas:

• eliminador de bloques silenciosos;
• extractor de rótulas;
• teclas para 13, 19, 22, 24;
• martillo;
• cincel;
• montar;
• grasa (por ejemplo, WD-40);
• Jack.

La extracción de la palanca consta de los siguientes pasos:

1. Levantamos un lado del coche y desmontamos el volante.
2. Apagamos los sujetadores del amortiguador y lo retiramos.
   

   Para desmontar el amortiguador delantero, destornillar las fijaciones superior e inferior.
3. Arrancamos las tuercas que sujetan el eje del antebrazo.
   

   Con una llave de 22, desenrosque las dos tuercas autoblocantes del eje del brazo inferior y retire las arandelas de empuje.
4. Afloje el soporte del estabilizador cruzado.
   

   Desenroscamos las fijaciones del amortiguador de la barra estabilizadora con una llave de 13
5. Cargamos la suspensión, para lo cual bajamos el gato.
6. Después de desenroscar la tuerca, sacamos el pasador de la rótula inferior.
   

   Instalamos el accesorio y sacamos el pasador de bola del muñón de la dirección.
7. Quitamos la carga de la suspensión levantando el gato y moviendo el estabilizador a través del montante.
8. Desmontamos el resorte de la copa.
   

   Enganchamos el resorte y lo desmontamos del cuenco de apoyo.
9. Desenroscamos los sujetadores del eje de la palanca a la viga.
   

   El eje de la palanca está unido al larguero con dos tuercas
10. Conducimos una montura, un destornillador o un cincel entre el eje y la viga.
    

    Para facilitar el proceso de desmontaje de la palanca, clavamos un cincel entre el eje y la viga
11. Sacamos la palanca inferior de los espárragos.
    

    Deslizando la palanca de su lugar, retírela de los espárragos
12. Las arandelas de ajuste están ubicadas entre el eje y la viga. Recordamos o marcamos su número para devolver los elementos a su lugar durante el montaje.
13. Exprimimos las bisagras con el dispositivo, habiendo fijado previamente el eje en un tornillo de banco.
    

    Arreglamos el eje de la palanca en un tornillo de banco y sacamos el bloque silencioso con un extractor.
14. Montamos un nuevo silent block en el ojo.
    

    Con un extractor, instale una pieza nueva en el ojo de la palanca
15. Colocamos el eje en el orificio de la palanca y presionamos la segunda bisagra.
    

    Arrancamos el eje por un agujero libre y montamos la segunda bisagra
16. Montamos en orden inverso.

El desmontaje y la instalación de elementos de caucho y metal se realizan con un extractor, mientras que solo cambia la posición de las piezas.

Sustitución de bisagras sin quitar el brazo inferior

Si no hay tiempo o deseo de desmontar completamente la suspensión, puede reemplazar los bloques silenciosos de los brazos inferiores sin desmontar este último. Habiendo levantado el frente desde el lado deseado, realizamos los siguientes pasos:

1. Sustituimos un tope de madera debajo de la rótula inferior. Su altura debe ser tal que cuando se baja el gato, la rueda no cuelgue.
   

   Sustituimos un tope de madera debajo de la palanca inferior
2. Desenroscamos las tuercas del eje de la palanca.
3. Aplique con cuidado un lubricante penetrante entre el eje y la parte interior del silent block.
4. Arreglamos el extractor y sacamos la bisagra delantera de la palanca.
   

   Presionamos el bloque silencioso del brazo inferior con un extractor.
5. Para garantizar un buen acceso al segundo bloque silencioso, retire la punta de dirección con el extractor adecuado.
6. Retiramos la antigua bisagra, aplicamos cualquier lubricante en el eje y la oreja de la palanca e insertamos un nuevo elemento.
   

   Limpiamos y lubricamos el ojo de la palanca, luego de lo cual insertamos una nueva pieza.
7. Entre el ojo de la palanca y la tuerca para fijar el eje a la viga, insertamos el soporte de tope del kit extractor.
   

   Se utiliza un soporte especial como elemento de empuje para presionar la bisagra.
8. Presionamos los elementos de caucho y metal en la palanca.
   

   Empujo ambos silentblocks en la palanca de resorte con un extractor
9. Instale las piezas previamente retiradas en su lugar.

Video: reemplazando las bisagras de los brazos inferiores en el VAZ 2101-07 sin desmontar la suspensión

Cómo reemplazar los bloques silenciosos de los brazos inferiores del VAZ sin un extractor.

Reemplazo de los bloques silenciosos de la parte superior del brazo.

Para desmontar el brazo superior, utilice las mismas herramientas que para el brazo inferior, y realice acciones similares para colgar la parte delantera del vehículo y quitar la rueda. Luego realice los siguientes pasos:

1. Desenroscamos los sujetadores del soporte superior.
   

   Afloje la rótula superior
2. Usando dos llaves, desenrosque la fijación del eje del brazo superior.
   

   Desenroscamos la tuerca del eje del brazo superior, fijamos el eje con una llave.
3. Desmontamos el eje y la palanca.
   

   Después de desenroscar la tuerca, retire el perno y retire la palanca.
4. Exprimimos el bloque silencioso con un extractor, sujetando la palanca en un tornillo de banco.
   

   Presionamos los viejos bloques silenciosos e instalamos nuevos con un extractor especial
5. Montamos elementos nuevos.
   

   Usando un extractor, presionamos los nuevos bloques silenciosos en la parte superior del brazo.
6. Montamos la suspensión en el orden inverso.

Después de la reparación, debe visitar el servicio y verificar la alineación de las ruedas.

Una vez cambié los bloques silenciosos de la parte delantera de mi automóvil, para lo cual se compró un extractor especialmente. Sin embargo, no estuvo exento de problemas, ya que el dispositivo resultó ser bastante endeble y simplemente se dobló al apretar el perno cuando se presionaron las bisagras. Como resultado, fue necesario utilizar herramientas y materiales improvisados ​​en forma de piezas de tubería para completar la reparación. Después de una situación tan desagradable, hice un extractor casero, que resultó ser mucho más confiable que el comprado.

Reemplazo de los bujes de empuje del jet VAZ 2106

Las juntas de goma de las varillas de reacción del eje trasero se cambian cuando están desgastadas o presentan daños visibles. Para hacer esto, las varillas se desmontan de la máquina y los productos de caucho y metal se reemplazan presionando los viejos y presionando los nuevos.

Con un desgaste severo de los bujes de las varillas de chorro, el eje trasero puede moverse ligeramente hacia un lado durante el movimiento.

En las "seis" barras de suspensión traseras se instalan en la cantidad de cinco piezas: 2 cortas y 2 largas, ubicadas longitudinalmente, así como una barra transversal. Las barras largas se fijan en un extremo a soportes especiales fijados al piso, por otro lado, a los soportes del eje trasero. Las varillas cortas están montadas en el larguero del piso y en el eje trasero. El elemento transversal de la suspensión trasera también está sujeto por soportes especiales.

Suspensión trasera VAZ 2106: 1 - manguito espaciador; 2 - buje de goma; 3 - varilla longitudinal inferior; 4 - junta aislante inferior del resorte; 5 - copa de soporte inferior del resorte; 6 - Amortiguador de carrera de compresión de suspensión; 7 — el bulón de la atadura de la barra longitudinal superior; 8 - soporte para sujetar la barra longitudinal superior; 9 - resorte de suspensión; 10 - la copa superior del resorte; 11 - la junta aislante superior del resorte; 12 - copa de soporte de resorte; 13 — el tiro de la palanca de la tracción del regulador de la presión de los frenos traseros; 14 - casquillo de goma del ojo del amortiguador; 15 - soporte de montaje del amortiguador; 16 - amortiguador de carrera de compresión de suspensión adicional; 17 - varilla longitudinal superior; 18 - soporte para sujetar la barra longitudinal inferior; 19 - soporte para sujetar la barra transversal al cuerpo; 20 - regulador de presión del freno trasero; 21 - amortiguador; 22 - varilla transversal; 23 - palanca de accionamiento del regulador de presión; 24 — soporte del casquillo de soporte de la palanca; 25 - buje de palanca; 26 - arandelas; 27 - manga remota

Para reemplazar las juntas de unión, debe preparar las siguientes herramientas:

• llaves para 19;
• nuevos bloques silenciosos;
• lubricante penetrante;
• cepillo de metal;
• hoja de montaje.

Los casquillos de todas las varillas cambian según el mismo principio. La única diferencia es que tienes que desatornillar el amortiguador desde abajo para quitar la barra larga. El procedimiento se realiza en la siguiente secuencia:

1. Conducimos el automóvil a un paso elevado o a un pozo.
2. Limpiamos los sujetadores de la suciedad con un cepillo de metal y aplicamos un lubricante penetrante.
   

   Conexión roscada tratada con lubricante penetrante
3. Sujetamos el perno con una llave de 19, y por otro lado, con una llave similar desenroscamos la tuerca y retiramos el perno. No siempre es fácil de quitar, por lo que puede ser necesario un martillo.
   

   Desenrosque la tuerca del buje y retire el perno.
4. Para quitar el soporte del otro lado de la varilla, desenrosque el tornillo que sujeta el amortiguador desde abajo.
   

   Para desatornillar la fijación del empuje al eje trasero, quitar las fijaciones inferiores del amortiguador
5. Mueva el amortiguador a un lado.
6. Desenroscamos la fijación de la varilla del otro borde y la retiramos del automóvil, haciendo palanca con una montura.
   

   Usando 19 llaves, desenrosque el soporte de la varilla en el otro lado
7. Retiramos el casquillo interior de la bisagra con una guía adecuada.
   

   Para sacar el casquillo, utilice una herramienta adecuada
8. Retire la parte de goma del silent block con un destornillador.
   

   Retire la parte de goma con un destornillador.
9. Después de quitar la parte vieja, con un cuchillo y papel de lija, limpiamos el clip por dentro de la suciedad y la corrosión.
   

   Limpiamos el asiento del buje de óxido y suciedad.
10. Lubricamos el nuevo producto de goma con detergente o agua jabonosa y lo empujamos hacia el soporte.
    

    Moje el buje nuevo con agua jabonosa antes de la instalación.
11. Para presionar el manguito interior, hacemos un accesorio con el perno, quitando la cabeza. El diámetro del cono en su mayor parte debe ser igual al diámetro de la manga de metal.
    

    Para instalar una manga de metal, hacemos un perno con cabeza cónica.
12. Aplicamos detergente a la manga y al cono, luego de lo cual los presionamos en un tornillo de banco.
    

    Presionamos la manga empapada en agua jabonosa con un tornillo de banco.
13. Cuando el bulón se apoya contra el labio de la prensa, utilizamos un pequeño trozo de tubo o cualquier otro elemento adecuado, que al seguir presionando permitirá que el bulón salga por completo.
    

    Para instalar el perno en su lugar, utilice un acoplamiento de tamaño adecuado
14. Montamos las varillas en orden inverso, lubricando previamente los sujetadores con grasa Litol-24.

Cuando tuve que cambiar los casquillos de las barras del eje trasero, no tenía a mano ninguna herramienta especial, así como un perno de una dimensión adecuada, con el que podía hacer un cono para presionar el casquillo interior. Rápidamente encontré una salida a la situación: tomé un trozo de un bloque de madera, corté una parte y corté un cilindro, cuyo diámetro y longitud correspondían a las dimensiones de la manga de metal. El borde del cilindro de madera estaba afilado. Después de eso, lubriqué el accesorio de madera con detergente y sin mucha dificultad lo presioné con un martillo en la parte de goma, después de lo cual clavé el casquillo de hierro. Si la primera vez no fue posible presionar el casquillo, simplemente vuelva a lubricar las piezas con detergente y repita el procedimiento.

Video: reemplazando los casquillos de las barras del eje trasero en el "clásico"

Reemplazo de las bandas de goma de las varillas de chorro VAZ 2101-2107

Extractor de silent block casero

Es conveniente cambiar los elementos de goma-metal de la suspensión delantera con un extractor. Sin embargo, no todos lo tienen. Por lo tanto, debe fabricar el dispositivo usted mismo, ya que es bastante difícil desmontar las bisagras con herramientas improvisadas. Consideremos con más detalle cómo y de qué materiales se puede hacer un extractor.

Los elementos principales del extractor son bujes de diferentes diámetros y un perno con arandelas y una tuerca.

Descripción

Para trabajar, necesitará la siguiente lista de piezas y herramientas:

• un trozo de tubería de agua de 3 cm de largo con un diámetro interior de 40 mm y un diámetro exterior de 50 mm;
• arandela con un diámetro exterior de al menos 50 mm;
• Perno M12 de 7 cm de largo con arandelas;
• dos piezas de tubería de 10 cm de largo y 40 mm de diámetro;
• tornillo de banco
• martillo;
• grasa.

El extractor se hace en la siguiente secuencia:

1. Remachamos una parte de la tubería con un diámetro de 40 mm con un martillo, aumentándolo a 45 mm.
   

   Un trozo de tubería con un diámetro de 40 mm se remacha a 45 mm
2. De un tubo de 40 mm cortamos dos elementos más para montar nuevos silentblocks.
   

   Hacemos dos pequeños espacios en blanco a partir de un tubo de 40 mm.
3. Para quitar la parte vieja del brazo superior, colocamos una arandela en el perno. En diámetro, debe tener un valor intermedio entre las jaulas de bisagra.
4. Insertamos el perno desde el interior del ojal, y desde el exterior colocamos el adaptador de mayor diámetro. Ponemos la arandela y apretamos la tuerca, lo que dará lugar a la extrusión del silent block.
   

   Insertamos el perno desde el interior de la palanca, y afuera colocamos un mandril de un diámetro mayor
5. Para instalar un nuevo producto, utilizamos secciones de tubería de 40 mm correspondientes al tamaño externo de la bisagra. Colocamos este último en el centro del orificio de la palanca y colocamos el mandril sobre él.
6. Golpeamos el mandril con un martillo, introduciendo la pieza en el ojo.
   

   Presionamos el silent block golpeando el mandril con un martillo
7. Cambiamos las bisagras de las palancas inferiores de la misma manera. Retiramos las tuercas y arandelas del eje de la palanca y usamos el adaptador grande con la arandela, después de lo cual envolvemos la tuerca del eje. En lugar de un perno, usamos el propio eje.
   

   Para quitar los silentblocks de los brazos inferiores, instalamos un adaptador grande y lo apretamos con una tuerca, colocando una arandela en su interior.
8. A veces la bisagra sale muy mal. Para sacarlo de su lugar, golpeamos con un martillo en el costado de la palanca o en el propio mandril, luego apretamos la tuerca.
9. Antes de instalar nuevos silentblocks, aplicamos lubricante en el eje de la palanca, y limpiamos las orejetas con papel de lija y también lubricamos ligeramente.
10. Arrancamos el eje por los agujeros, le ponemos las bisagras y le ponemos los mandriles a ambos lados. Presionamos en las piezas, golpeando primero en uno y luego en el otro mandril.
    

    Comenzamos el eje de la palanca a través de los ojos e insertamos nuevas bisagras.
11. Montamos la suspensión en orden inverso.

Para evitar problemas al conducir, es necesario inspeccionar periódicamente el estado de los elementos de suspensión y cambiar a tiempo no solo los bloques silenciosos, sino también otras partes que no funcionan. Siguiendo las instrucciones paso a paso y utilizando el juego de herramientas adecuado, puede reemplazar las bisagras sin habilidades especiales.