Reemplazo de los sellos de aceite del cigüeñal en un VAZ 2107: una descripción paso a paso del proceso con fotos y videos
contenido
- Nombramiento de sellos de aceite del cigüeñal VAZ 2107
- ¿Dónde está el sello de aceite del cigüeñal delantero VAZ 2107?
- ¿Dónde está el sello de aceite del cigüeñal trasero en el VAZ 2107?
Muchos automovilistas enfrentan el problema de un motor aceitoso, y especialmente aquellos que conducen el "clásico". Esta situación generalmente se asocia con una fuga de aceite debajo de los sellos de aceite del cigüeñal. En este caso, los elementos de sellado deben reemplazarse. Si la reparación se retrasa, las consecuencias serán más significativas.
Nombramiento de sellos de aceite del cigüeñal VAZ 2107
El cigüeñal del motor VAZ 2107, así como cualquier otro automóvil, se lubrica constantemente con aceite de motor, que se encuentra en el cárter de aceite. Sin embargo, con la rotación constante del cigüeñal, la grasa puede escaparse del bloque de cilindros. A los propietarios de los "clásicos" no les sorprenden palabras como "fuga de aceite", ni los problemas posteriores. Aunque esto no significa en absoluto que no se deba prestar atención a tales problemas. Se instalan elementos especiales delante y detrás del cigüeñal: sellos de aceite, que evitan la fuga arbitraria de aceite del bloque del motor. Los sellos difieren en tamaño: el trasero tiene un diámetro mayor debido al diseño del cigüeñal.
Dado que los manguitos están bajo la influencia de una fricción constante durante el funcionamiento del motor y el cigüeñal gira a alta velocidad, el material del sello debe estar dotado de cierta resistencia al calor. Si consideramos el nitrilo ordinario, entonces no funcionará, porque durante la operación se quemará y destruirá. El caucho de fluorocaucho o la silicona son excelentes para este propósito. Además del material, al elegir un sello de aceite, se debe prestar atención a la presencia de marcas y formas. Un producto de calidad debe tener un borde de trabajo afilado e inscripciones fáciles de leer en el exterior.
¿Dónde está el sello de aceite del cigüeñal delantero VAZ 2107?
El elemento de sellado del motor VAZ 2107 está ubicado en la cubierta frontal del bloque de cilindros en un orificio especial. Incluso sin tener idea de dónde se encuentra el sello de aceite del cigüeñal delantero en el "siete", se puede determinar su ubicación sin mucha dificultad. Para hacer esto, debe abrir el capó y mirar la parte delantera del motor: la parte en cuestión se encuentra detrás de la polea del cigüeñal.
Tamaño del sello
Para realizar una reparación de alta calidad y, al mismo tiempo, no hay situaciones desagradables, debe saber qué tamaño de manguito está instalado frente al cigüeñal. En el VAZ 2107, como en el resto de los "clásicos", el sello tiene una dimensión de 40 * 56 * 7 mm, lo que significa lo siguiente:
- diámetro exterior 56 mm;
- diámetro interior 40 mm;
- espesor 7 mm.
Al elegir fabricantes, se debe dar preferencia a Corteco, Elring.
Signos de daños en el sello de aceite delantero.
¿Cómo determinar que el sello de aceite delantero del VAZ 2107 se ha vuelto inutilizable y debe reemplazarse? Esto se puede juzgar por un rasgo característico: un frente aceitoso del motor y rocío volador en todo el compartimiento del motor. Esto sucede como resultado de la penetración del lubricante del motor a través del borde de trabajo de la caja de empaque hasta la polea del cigüeñal y luego se esparce por el compartimiento del motor. Además del síntoma indicado, es necesario saber por qué motivo está dañado el elemento de sellado:
- Gran carrera. Como regla general, con una carrera de más de 100 mil km. el sello se desgasta y comienza a perder lubricante. Como resultado de la exposición a las vibraciones del cigüeñal, la parte interna del manguito se vuelve inutilizable y no puede ajustarse perfectamente a la superficie de trabajo.
- Largo tiempo de inactividad. Si el automóvil no se ha utilizado durante mucho tiempo, especialmente en invierno, la junta de goma simplemente puede endurecerse. Esto conducirá al hecho de que la glándula no podrá realizar sus funciones.
- Fuga debajo del elemento nuevo. Este fenómeno puede deberse a la instalación de un producto de baja calidad. Por lo tanto, debe elegir productos solo de fabricantes confiables.
- Instalación incorrecta. Puede ocurrir una fuga cuando el prensaestopas está torcido, es decir, si la pieza encaja de manera desigual.
- Problemas con la unidad de potencia. La fuga de aceite puede deberse a problemas con el propio motor. Si por alguna razón la presión de los gases del cárter ha aumentado, pueden exprimir el manguito y aparecerá un espacio, lo que provocará una fuga de lubricante.
- Fuga del filtro de aceite. A menudo surge una situación en la que el aceite se filtra por debajo del elemento del filtro y la parte delantera del motor también está cubierta de lubricante.
Reemplazo del sello de aceite
Si el sello de aceite está fuera de servicio, debe reemplazarse, ya que dicha pieza no se puede restaurar. Esto se debe al hecho de que el caucho pierde sus propiedades, se desgasta. Para reemplazar el sello frontal con un VAZ 2107, primero debe preparar la lista de herramientas necesarias:
- juego de llaves;
- barba;
- martillo;
- destornillador;
- hoja de montaje.
Cuando se completan las actividades preparatorias, la herramienta y las piezas nuevas están a mano, puede comenzar el procedimiento de reparación.
Extracción de la cubierta frontal
Para desmontar la cubierta frontal del motor en el VAZ 2107, el automóvil se instala en un foso o paso elevado, se enciende el engranaje y se pone el freno de mano, después de lo cual se realizan los siguientes pasos:
- Retiramos la protección del cárter desatornillando las sujeciones correspondientes.
Para desmontar la protección del cárter del motor, deberá desatornillar los sujetadores apropiados - Debilite la tensión de la correa del alternador y retire la correa.Para quitar la correa del alternador, es necesario aflojar el soporte y luego desmontar el elemento flexible
- Desmontamos la carcasa del sistema de refrigeración junto con el ventilador.Desmontamos el ventilador del sistema de refrigeración junto con la carcasa.
- Desenroscamos el tornillo que sujeta la polea del cigüeñal con una llave del 38.Para quitar la polea del cigüeñal, deberá desatornillar el perno con una llave 38.
- Desmontamos la polea con nuestras manos, haciendo palanca, si es necesario, con un destornillador grande.Si la polea del cigüeñal no se puede quitar con la mano, haga palanca con un destornillador o una barra de palanca.
- Aflojamos los dos tornillos de la tapa del palet (1), tras lo cual desatornillamos los tornillos que sujetan la propia tapa (2).En la parte inferior, la cubierta frontal está atornillada a través de la tarima
- Desenroscamos los tornillos (1) y las tuercas superiores (2) que sujetan la tapa al bloque motor.La cubierta frontal se sujeta con pernos y tuercas. Para quitarlo, será necesario desatornillar todos los sujetadores.
- Retiramos la tapa del motor junto con la junta, haciendo palanca con un destornillador.Retire la cubierta delantera del motor junto con la junta, haciendo palanca suavemente con un destornillador.
Algunos propietarios de los "sietes" evitan el procedimiento descrito y logran reemplazar el sello de aceite sin desmontar la tapa. Si no tiene suficiente experiencia en tales reparaciones, es mejor quitar la cubierta de transmisión del árbol de levas del motor.
Retiro del sello de aceite
En la cubierta frontal retirada, no será difícil quitar el elemento de sellado. Para hacer esto, deberá recurrir a la ayuda de un martillo y una barba (ajuste).
Aplicando ligeros golpes, el prensaestopas se extrae fácilmente de su asiento, y este procedimiento se realiza desde el interior de la tapa. De lo contrario, será problemático quitar el sello viejo.
Video: reemplazo del sello de aceite del cigüeñal delantero en el "clásico"
Instalación de un nuevo sello de aceite
Antes de instalar una pieza nueva, es necesario desengrasar el asiento y lubricar el borde de trabajo con aceite de motor. A continuación, realizamos los siguientes pasos:
- Instalamos un nuevo manguito en la cubierta con el borde de trabajo hacia adentro.
- Usando un martillo y un adaptador de tamaño adecuado, presionamos la pieza en su lugar.
Instalación de tapa y empaque
Después de instalar el prensaestopas, queda por preparar la tapa e instalarla:
- Si la junta vieja se ha vuelto inutilizable, la reemplazamos por una nueva, mientras aplicamos sellador en ambos lados para una mejor estanqueidad.
- Instalamos la cubierta junto con la junta en su lugar, cebando todos los sujetadores (tornillos y tuercas).
- Centramos la tapa con un mandril especial.
- No envolvemos completamente la fijación de la cubierta, después de lo cual sujetamos los pernos y las tuercas en cruz.
- Giramos los tornillos del cárter de aceite en la tapa.
Al final de los procedimientos descritos, se instalan la polea del cigüeñal y la correa del generador, luego de lo cual se tensa.
Video: cómo instalar la cubierta frontal en el motor VAZ 2101/2107
¿Dónde está el sello de aceite del cigüeñal trasero en el VAZ 2107?
Si no debería haber dificultades particulares para reemplazar el sello de aceite del cigüeñal delantero con un VAZ 2107, entonces, en el caso del sello trasero, deberá hacer no solo esfuerzos, sino también dedicar mucho tiempo. Esto se debe al hecho de que el manguito está ubicado en la parte trasera del motor detrás del volante y para reemplazarlo, deberá desmontar la caja de cambios, el embrague y el volante. La necesidad de reemplazar el elemento de sellado surge por la misma razón: la aparición de una fuga de aceite. Si el elemento protector está fuera de servicio, pero el automóvil aún se usa más, los eventos pueden desarrollarse de la siguiente manera:
- debido a la entrada de aceite en el embrague, el vehículo pierde potencia;
- mayor consumo de combustible debido al deslizamiento del embrague;
- existe la necesidad de agregar periódicamente aceite al motor.
Desmontaje de la caja de cambios en el VAZ 2107
El panorama general para el desmantelamiento del puesto de control consta de los siguientes pasos:
- Retiramos el eje cardánico junto con el rodamiento exterior desatornillando las sujeciones correspondientes.Una de las etapas del desmontaje de la caja de cambios es la eliminación del eje cardán.
- Desmontamos el motor de arranque y todos los elementos que impedirán la extracción de la caja de cambios (cable del velocímetro, cables de marcha atrás, cilindro receptor del embrague).Para retirar la caja de cambios sin problemas, deberá desmontar el motor de arranque, el cable del velocímetro, los cables de marcha atrás y el cilindro esclavo del embrague.
- En el habitáculo, quitamos la palanca de cambios y, habiendo quitado el tapizado, desenroscamos la tapa que cierra la abertura en el suelo.
- Sustituyendo un énfasis debajo de la caja, apagamos los pernos de fijación al bloque de cilindros.Para desmontar la caja, es necesario sustituir el tope debajo del mecanismo y luego desenroscar los tornillos de fijación.
- Tire con cuidado de la caja de cambios hacia atrás, quitando el eje de entrada del disco de embrague.Para quitar la caja de cambios, el conjunto se retira con cuidado, quitando el eje de entrada del disco de embrague.
Quitar el embrague
El proceso de quitar el mecanismo del embrague en el "siete" es menos complicado que con la caja. Para quitar el volante, deberá quitar la canasta y el disco de embrague. Para desatornillar los sujetadores, envuelva el perno en el orificio del bloque del motor y, apoyando un soporte plano sobre el perno, insértelo entre los dientes del volante para evitar que el cigüeñal gire. Queda por desenroscar los pernos que sujetan el volante con una llave 17, quitarlo y luego el escudo del embrague.
Retiro del sello de aceite
El elemento de sellado se puede quitar de dos maneras:
- sin quitar el prensaestopas, que es algo más fácil;
- con la extracción del soporte, lo que es más correcto y elimina el riesgo de dañar el manguito.
Consideremos ambas opciones. En el primer caso, después de desmontar el escudo protector, queda por sacar el sello con un destornillador y quitarlo.
Con un enfoque más correcto, haga lo siguiente:
- Desatornillamos los dos tornillos que sujetan el cárter a la tapa del prensaestopas con una llave de 10 y seis tornillos que sujetan al bloque de la unidad de potencia.Para desmontar la tapa trasera de la unidad, deberá desatornillar los tornillos de su fijación al motor y la tarima a la tapa.
- Sacamos la tapa con un destornillador y la retiramos junto con la junta.Para quitar la tapa trasera junto con el prensaestopas, haz palanca con un destornillador.
- Presionamos el manguito viejo con un destornillador o una guía adecuada.Para quitar el sello de aceite viejo, es suficiente usar un adaptador de tamaño adecuado y un martillo
Instalación de un nuevo sello de aceite
Al comprar una pieza nueva, asegúrese de prestar atención a sus dimensiones. El sello de aceite del cigüeñal trasero en el VAZ 2107 tiene una dimensión de 70 * 90 * 10 mm. Antes de instalar un nuevo elemento, inspeccionan el cigüeñal en sí; es posible que la superficie a la que está adyacente el sello esté dañada, lo que provocó la falla del manguito. Además, se llevan a cabo procedimientos similares para desengrasar el asiento y lubricar la superficie de trabajo de la caja de relleno.
También se presta atención a la junta de la tapa trasera. Lo mejor es sustituir este elemento, porque será una pena que, después del montaje, el aceite siga goteando por falta de estanqueidad. Puede usar el sello viejo para presionar el sello nuevo.
Video: reemplazo del sello de aceite trasero del cigüeñal en un VAZ 2107
Instalación del embrague
El montaje del embrague después de reemplazar el sello de aceite se realiza en orden inverso, pero antes de la instalación es necesario inspeccionar todos los elementos en busca de desgaste y daños para que después de un corto período de tiempo no haya problemas con este montaje. Se inspeccionan el volante, la canasta y el disco de embrague, el desembrague y la horquilla. Con mucho desgaste, grietas y otros defectos característicos, una u otra parte necesita ser reemplazada. El reensamblaje no debería ser un problema. Lo único a lo que hay que prestar atención es al centrado del disco de embrague. Para hacer esto, use un adaptador especial o eje de entrada de la caja de cambios.
Instalación del punto de control
En cuanto a la instalación de la caja de cambios en su lugar, cabe señalar que el procedimiento se realiza mejor con un asistente. Esto también se aplica, en principio, al desmontaje, porque el mecanismo todavía pesa mucho y la seguridad debe ser lo primero en cualquier trabajo de reparación. Se recomienda lubricar el eje de entrada de la caja de cambios, es decir, la conexión estriada, con una capa delgada de Litol-24. Después de eso, la caja se instala en el orden inverso:
- montar todos los sujetadores;
- volver a colocar todos los elementos eliminados que se adjuntan a este nodo;
- instalar cardan.
Reemplazar los sellos de aceite del cigüeñal en el VAZ 2107 es un procedimiento necesario si el motor muestra signos de este problema. Puede realizar reparaciones en condiciones de garaje, lo que requerirá un conjunto estándar de herramientas e instrucciones claras paso a paso, cuya observancia ayudará a reemplazar las piezas defectuosas sin matices.
