Sustitución de la cruz del cardán VAZ 2107 con sus propias manos.

La cruz de cardán en los automóviles VAZ clásicos es una bisagra cruciforme que fija los ejes giratorios de la transmisión. Se instalan dos cruces en el VAZ 2107: uno en la parte central y el otro en la unión del eje cardán con la caja de cambios. Reemplazar estas piezas en un automóvil relativamente nuevo es bastante simple. Sin embargo, con el tiempo, las cruces se oxidan y el procedimiento para desmantelarlas se convierte en una verdadera tortura para un conductor inexperto.

El propósito de las cruces del cardan VAZ 2107.

La necesidad de utilizar cruces de cardán (CC) en el diseño del coche se debe a los cambios en la posición de los ejes entre sí durante el movimiento. Si los ejes de estos ejes estuvieran constantemente en la misma línea recta, entonces las cruces no serían necesarias. Sin embargo, al moverse, la distancia entre los ejes cambia tanto en el plano vertical como en el horizontal.

La junta cardánica participa en la transmisión del par de la caja de cambios a los ejes motrices. Gracias al KK, se proporciona una conexión flexible del motor VAZ 2107 con el eje trasero motriz. El diseño del cardán también prevé bisagras, soportes intermedios y dispositivos de conexión. Pero son las cruces las responsables de transmitir el par en ángulos constantemente cambiantes entre los ejes durante el movimiento.

VAZ 2107 es un vehículo de tracción trasera, y su diseño prevé un papel especial para el cardán. Transfiere todo el trabajo del motor solo a las ruedas traseras. Por lo tanto, en el "siete" el cardán está ubicado debajo del fondo y el piso está elevado en el medio de la cabina.

Dispositivo de cruce cardan

KK es una bisagra que asegura la alineación de todos los elementos giratorios, y consta de:

• tazas
• cojinetes de agujas;
• anillos de retención;
• manguitos de sellado.

Cada KK tiene cuatro copas, que son los elementos salientes del nudo. Todos ellos deben ser revisados ​​periódicamente para la rotación, que debe ser suave y uniforme. Las copas se pueden quitar fácilmente para verificar la lubricación.

La cruz cardánica tiene un dispositivo bastante simple: 1 - cruz; 2 - glándula de plástico; 3 - glándula de goma; 4 - rodamiento de agujas; 5 - retenedor; 6 - taza; 7 - anillo de retención

Los rodamientos están diseñados para mover la cruz en diferentes planos. Los elementos de aguja ubicados en las copas se fijan con anillos de retención y evitan que los cojinetes se muevan durante la rotación. El tamaño de los anillos depende del diámetro del juego axial. Se recogen con una sonda de cuatro palas, que mide la distancia desde la copa hasta el borde de la ranura; este será el diámetro del anillo restrictivo. Dependiendo del tamaño de las cruces, se instalan anillos con un grosor de 2107, 1.50, 1.52, 1.56 o 1.59 mm en el VAZ 1.62.

La elección de la cruz cardánica para el VAZ 2107.

Una vez tuve una discusión con un mecánico. Argumentó que las cruces no deberían tener una lata de aceite, ya que proporciona un orificio adicional para que entre la suciedad. La bisagra se obstruye rápidamente y falla. Insistí en que sin engrasador no sería posible engrasar el travesaño - era algo insultante, ya que antes había encontrado una jeringa de rosca casi nueva para engrasar en el garaje de mi abuelo. “Pero por qué, si cada parte tiene su propio recurso”, respondió mi oponente, “cuando se acaba el lubricante, cambie la parte, especialmente porque es económica. Es mejor prestar atención a los sellos (juntas tóricas). Si se secan, el lubricante nuevo no ayudará". De hecho, la forma en que es.

Al comprar cruces nuevos para el VAZ 2107, debe guiarse por los siguientes puntos.

1. KK no debería costar demasiado, ya que deben cambiarse con bastante frecuencia.
2. Los anillos de retención de repuesto deben incluirse con el KK. A la venta puede encontrar kits sin anillos, que consisten solo en la cruz y un prensaestopas de goma.
3. Para el VAZ 2107, se producen cruces antiguos y nuevos. No se recomienda instalar nuevas cruces reforzadas en yugos cardánicos de estilo antiguo; esto reducirá la rigidez de las bisagras. Las horquillas de eje de hélice modernas están equipadas con "sietes" lanzados después de 1990. En tales automóviles, puede colocar de manera segura CC reforzados con nervaduras de refuerzo adicionales en las copas, una mayor cantidad de agujas de cojinete (una más que en una bisagra convencional) y características mejoradas del sello de aceite.

Las cruces reforzadas se pueden instalar en VAZ 2107 producido después de 1990

De los fabricantes de cruces, las siguientes empresas han demostrado su valía de la mejor manera:

• GKN (Alemania);
  

  Las cruces fabricadas por GKN se consideran las más fiables.
• VolgaAvtoProm LLC;
  

  Las cruces fabricadas por VolgaAvtoProm LLC son de buena calidad a un precio bajo.
• JSC AVTOVAZ.
  

  AVTOVAZ instala travesaños de producción propia en sus vehículos

Señales de mal funcionamiento de las cruces VAZ 2107.

Las fallas de las ranas generalmente se asocian con el desgaste de los collares de sellado y la entrada de suciedad en los cojinetes, que, al tener propiedades abrasivas, comienza a destruir el metal. Se manifiesta de la siguiente manera.

• a una velocidad de unos 90 km / h, se sienten golpes característicos desde abajo;
• se produce vibración cuando se engrana la marcha atrás;
• al balancear el eje cardán de lado a lado se detecta juego.

Es mucho más fácil identificar la falla de las cruces en el cardán eliminado. Si se destruyen los cojinetes, la bisagra no girará bien en uno de los planos, aparecerán sonidos que se asemejan a un crujido o crujido.

Ruidos de clic al tocar

La primera señal de una articulación cardánica defectuosa son los chasquidos cuando enciende la primera velocidad al comienzo del movimiento. Cuando aparecen tales sonidos, que recuerdan el sonido de una olla, se recomienda girar las partes del cardán en diferentes direcciones con las manos, mientras sostiene las bisagras. Si se encuentra una jugada grande, las cruces deben ser reemplazadas. Es de destacar que a veces los clics pueden aparecer solo con un comienzo brusco desde un lugar, y con un comienzo de movimiento suave, es posible que no lo sean.

Vibracion

A menudo, con travesaños defectuosos, aparecen vibraciones durante la marcha atrás. A veces no desaparece incluso después de reemplazar las ranas, pero comienza a aparecer a una velocidad media. Además, la vibración puede llegar a ser incluso más fuerte que antes de la sustitución del CC. Tales situaciones son el resultado de la no observancia de la alineación de los elementos del cardán durante su montaje.

A veces, la vibración persiste incluso después de un trabajo bien hecho. La razón de esto suele ser el uso de productos de baja calidad al reemplazar el control de calidad. Los expertos aconsejan golpear las copas por todos lados con un tubo de metal antes de instalar nuevas cruces. Esto le permitirá mover los anillos de retención atascados y la vibración desaparecerá.

Reemplazo de cruces de juntas universales VAZ 2107

Los travesaños defectuosos no están sujetos a restauración. Teóricamente, la junta universal se considera una parte muy confiable con un recurso de más de 500 mil km. En realidad, incluso la cruz de la más alta calidad requiere reemplazo después de 50 a 70 mil km. La razón de esto son las malas carreteras, la operación intensiva del vehículo, etc. Para reemplazar el KK VAZ 2107, se requerirán las siguientes herramientas y materiales.

• juego de llaves;
• martillo y junta de metal blando;
• un espaciador ligeramente más pequeño que el diámetro de las orejetas de la cruz;
  

  El espaciador debe ser un poco más pequeño que el diámetro de la lengüeta.
• alicates de punta redonda o alicates;
  

  Se requerirán alicates para quitar los anillos de seguridad de las ranas.
• extractor de rodamientos;
• cincel afilado
• cepillo de metal;
• solidol.

Desmontaje VAZ 2107

Antes de reemplazar el CC, es necesario desmontar la transmisión. Esto se hace de la siguiente manera.

1. Si el automóvil ha estado en funcionamiento durante bastante tiempo, las tuercas de la junta universal se llenan con WD-40 o queroseno. Después de eso, se desenroscan fácilmente.
2. Con un cincel afilado u otra herramienta, se hacen marcas en las bridas del cardán y el puente. Esto es necesario para garantizar la alineación mutua durante la instalación posterior del cardán.
3. Con una llave del 13 o llave de estrella (preferiblemente curvada para no dañar las roscas de las tuercas), se desenroscan las tuercas de la junta universal. Si los pernos comienzan a desplazarse, fíjelos con un destornillador.
   

   Las tuercas se aflojarán fácilmente si los pernos del cardán se aseguran con un destornillador.
4. Retire el soporte del cojinete.
5. Se extrae el cardán.

Quitar la cruz del cardan VAZ 2107

Las copas y los cojinetes se pueden quitar del eje cardán sujetado en un tornillo de banco con un extractor especial. Sin embargo, este dispositivo no es muy conveniente y se usa muy raramente. Por lo general, use un conjunto estándar de herramientas. El desmontaje de la cruz se realiza en el siguiente orden.

1. Con alicates de punta redonda o alicates se retiran los anillos de retención de los cuatro lados de la cruz.
   

   Para quitar los anillos de retención, se utilizan alicates o alicates de punta redonda.
2. Las copas con cojinetes se caen de los ojos. Por lo general, una de las copas, después de quitar los anillos de retención, sale volando sola. Las tres copas restantes se eliminan a través del espaciador.
   

   Es necesario quitar las cazoletas con rodamientos de la cruz cardan.

Antes de instalar el nuevo KK, las orejetas, la horquilla y las ranuras de los anillos de retención se limpian de suciedad y óxido con un cepillo de metal. La instalación en sí es la siguiente.

1. Cualesquiera dos copas que estén una frente a la otra se eliminan de las nuevas cruces.
2. La cruz se inserta en los ojales del extremo del cardán.
3. Las copas con cojinetes se lubrican generosamente con grasa o grasa G' Energy y se instalan en su lugar.
4. Usando un martillo y un espaciador de metal blando, las copas se introducen hasta que aparece la ranura para el anillo de retención.
   

   Las copas de la nueva cruz se introducen hasta que aparece la ranura para el anillo de retención.
5. Las otras dos copas se quitan, se enroscan en los ojales y se vuelven a montar.
6. Los cojinetes se introducen hasta que se fijan los anillos de seguridad.
7. Los anillos de retención restantes se introducen.
   

   Una cruz nueva debe lubricarse generosamente durante la instalación.

Instalación del cardán

Al instalar el cardán con cruces nuevos en su lugar, debe:

• lubrique todas las juntas con grasa;
• asegúrese de que no entre arena o suciedad en el lubricante;
• verificar el estado de los sellos de la cruz y, si es necesario, reemplazarlos;
• instale las piezas de acuerdo con las marcas hechas durante el desmontaje;
• primero inserte la parte estriada en la brida y luego apriete los pernos de la junta universal.

Video: reemplazando la cruz del cardan VAZ 2107

Reemplazo de la cruz VAZ 2107, eliminando chirridos y golpes debajo de la parte inferior.

Por lo tanto, para reemplazar la cruz cardánica, solo necesita el deseo del propietario del automóvil de hacerlo por su cuenta y un conjunto estándar de herramientas de cerrajería. La observación cuidadosa de las instrucciones de los especialistas le permitirá hacer el trabajo de manera eficiente y evitar posibles errores.