Autodiagnóstico y reemplazo de rodamientos de bolas VAZ 2107

La rótula del automóvil es una estructura de conexión que forma parte de la suspensión y permite que la rueda unida a ella gire en diferentes direcciones. Su fallo durante la conducción puede provocar un accidente grave. Por lo tanto, todos los propietarios de un VAZ 2107 deben conocer el algoritmo para verificar el rendimiento y reemplazar las rótulas.

El propósito de las rótulas VAZ 2107.

La rótula (SHO) es una bisagra ordinaria integrada en la suspensión VAZ 2107 que permite que la rueda se mueva solo en un plano horizontal. Al mismo tiempo, limita la capacidad de la rueda para moverse en dirección vertical.

Las rótulas de las últimas versiones del VAZ 2107 se han vuelto más compactas

Las rótulas VAZ 2107 tienen una vida útil muy corta, por lo que deben cambiarse con frecuencia.

El diseño de rótulas VAZ 2107.

Anteriormente, no había rótulas en los automóviles de pasajeros. Fueron reemplazados por pivotes voluminosos que debían lubricarse con frecuencia. La movilidad de tales compuestos dejaba mucho que desear. Esto, a su vez, afectó negativamente el manejo del vehículo. Los diseñadores del VAZ 2107 abandonaron los pivotes e instalaron rodamientos de bolas. Los primeros SHO consistieron en:

• cerramientos
• dedo de bola
• muelles;
• antera.

El dedo se presionó en un ojal fijo, se fijó con un resorte potente y se cerró con una bota. Esta estructura también necesitaba lubricarse periódicamente, pero en raras ocasiones (aproximadamente dos veces al año). Los pivotes debían lubricarse todas las semanas.

No se utilizan resortes en las rótulas modernas

En el futuro, SHO VAZ 2107 se mejoró constantemente:

• el resorte ha desaparecido de la estructura;
• la bota de acero fue reemplazada por una de plástico;
• el ojal fijo, en el que se fijaba el dedo, se hizo más compacto y recibió un acabado exterior de plástico;
• Los SHO se volvieron inseparables, es decir, casi desechables.

Un conductor que conozco me aseguró que encontró una excelente manera de prolongar la vida útil de las anteras de plástico. Antes de instalar nuevas rótulas, siempre aplicaba una capa gruesa de ungüento de silicona en las anteras, que los propietarios de automóviles usan para evitar que las bandas de goma de las puertas de los automóviles se congelen en invierno. De sus palabras, resultó que las anteras después de tal procedimiento se vuelven prácticamente "indestructibles". Cuando pregunté cómo un ungüento diseñado para el caucho podría mejorar la calidad del plástico, me recomendaron que lo probara y lo viera por mí mismo. Desafortunadamente, las manos nunca llegaron a este punto. Así que dejo el hallazgo de este controlador para que el lector lo compruebe.

Razones del fallo de las rótulas VAZ 2107.

Las principales razones del fracaso del SHO son las siguientes:

1. Carga de choque alternante. Como resultado, el pasador de bola, presionado en el ojal de suspensión, se destruye. El soporte está diseñado para que las cargas de impacto sobre la bola del pasador sean muy elevadas. Con la mala calidad de la carretera, estas cargas se multiplican. En tales condiciones, incluso un SHO de alta calidad no podrá desarrollar completamente su recurso.
2. Falta de lubricante. Bajo la influencia de cargas de choque, la grasa del SHO se exprime gradualmente. Además, con el tiempo, la grasa pierde sus propiedades originales.
3. Antera destrucción. La bota protege la articulación giratoria de la suciedad. Si aparece una grieta, la suciedad que ha entrado en la junta se convierte en un material abrasivo y muele la superficie del pasador de bola.
   

   A través de una grieta en la antera, la suciedad ingresa a la junta y muele la superficie del pasador de bola.

Signos de mal funcionamiento de las rótulas VAZ 2107

Los principales signos de un mal funcionamiento del SHO VAZ 2107 incluyen:

1. Sonidos extraños. Durante el movimiento desde el costado de la rueda, comienza a escucharse un golpe o un crujido. Esto es especialmente pronunciado en una carretera irregular a una velocidad de aproximadamente 30 km / hy suele ser el resultado de la destrucción parcial de la bola en el perno de soporte.
2. Giro de rueda. Al aumentar la velocidad, la rueda comienza a balancearse ligeramente en diferentes direcciones. Esto sucede debido al contragolpe que se produce en el SHO debido a su desgaste. La situación es bastante peligrosa y la reacción debe eliminarse rápidamente. De lo contrario, la rueda a gran velocidad puede girar en ángulo recto con respecto al cuerpo.
   

   El juego en la rótula provoca el balanceo de la rueda delantera, que puede girar a gran velocidad.
3. Sonido chirriante y chirriante al girar el volante hacia la izquierda o hacia la derecha. El motivo es la falta de lubricación en uno de los SHO (normalmente solo falla uno de los soportes).
4. Desgaste desigual de los neumáticos delanteros y traseros. Esto puede suceder no solo debido a SHO defectuosos. El desgaste desigual puede ser causado por una curvatura y convergencia mal ajustadas, una presión de aire insuficiente o excesiva en las ruedas individuales, etc.

Diagnóstico de las rótulas VAZ 2107.

Puede asegurarse de que la causa del rechinamiento o chirrido sea precisamente la rótula, de varias formas.

1. Auditivamente. Esto requerirá un asistente. Dos personas sacuden el automóvil con el motor apagado, mientras presionan simultáneamente el capó del automóvil desde ambos lados. Si, al mismo tiempo, se escucha un sonido poco característico de una de las ruedas, el SHO correspondiente está desgastado o necesita lubricación.
2. Identificación de holgura SHO. La rueda, en la que probablemente falló el soporte, es levantada por un gato unos 30 cm. Un ayudante del habitáculo pisa el pedal del freno hasta que falla. Después de eso, debes sacudir la rueda con fuerza, primero en un plano vertical hacia arriba y hacia abajo, luego hacia la derecha y hacia la izquierda. Con los frenos bloqueados, el juego aparecerá inmediatamente. Incluso si es insignificante, el SHO aún debe cambiarse.
   

   Para determinar el juego de la rótula, primero se debe sacudir la rueda hacia arriba y hacia abajo, y luego hacia la derecha y hacia la izquierda.
3. Inspección de pasadores de bolas. Este método es relevante solo para los últimos modelos VAZ 2107, que tienen orificios de inspección especiales para monitorear el desgaste del pasador de bola sin desmontar el soporte. Si el pasador está desgastado más de 6 mm, se debe reemplazar la rótula.

La elección de rótulas para el VAZ 2107.

El elemento principal de cualquier SHO es un pasador de bola, de cuya fiabilidad depende la vida útil de toda la unidad. Un pasador de bola de calidad debe cumplir los siguientes requisitos:

• el pasador debe estar hecho solo de acero de alta aleación;
• la yema del dedo debe someterse a un procedimiento de endurecimiento de la carcasa (endurecimiento de la superficie), y el cuerpo del dedo debe endurecerse y luego enfriarse en aceite.

Los demás elementos de soporte se producen mediante un tratamiento en frío seguido de un tratamiento térmico.

Esta tecnología de fabricación de SHO es bastante cara. Por lo tanto, solo hay unas pocas empresas que producen soportes de alta calidad para el VAZ 2107. Estos incluyen:

• planta de Belebeevsky "Avtokomplekt";
  

  Los rodamientos de bolas "Belebey" son muy populares entre los propietarios del VAZ 2107
• Software "Principio";
  

  Los rodamientos de bolas fabricados por Nachalo son más caros que los rodamientos de Belebey, y es mucho más difícil encontrarlos en oferta.
• Pilenga (Italia).
  

  Pilenga SHO italiano: uno de los soportes más caros y duraderos para el VAZ 2107

Al elegir rodamientos de bolas para el VAZ 2107, debe tener cuidado con las falsificaciones. Hay bastantes productos de este tipo en el mercado. Algunos de ellos están hechos de tan alta calidad que pueden engañar incluso a un especialista. El único criterio para distinguir una falsificación del original es el precio. Los SHO de mala calidad cuestan la mitad del precio de los reales. Sin embargo, es inaceptable ahorrar en detalles, de los que depende literalmente la vida del conductor.

Reemplazo de rótulas VAZ 2107

Las juntas esféricas del VAZ 2107 no se pueden reparar. En los primeros "sietes", se instalaron SHO plegables, de los cuales fue posible quitar un pasador de bola desgastado y reemplazarlo. Los soportes modernos no entienden. Además, incluso si admitimos la posibilidad de desmontaje, todavía no será posible reparar el SHO, ya que los pasadores de bola para el VAZ 2107 han estado fuera de producción durante mucho tiempo.

Para reemplazar el SHO necesitará:

• un juego de rótulas nuevas;
• Jack
• dispositivo para exprimir los soportes de las orejetas;
• juego de llaves de boca y de tubo;
• martillo;
• destornillador de punta plana.

Procedimiento de sustitución de rótulas.

El reemplazo de las rótulas en un VAZ 2107 se realiza de la siguiente manera.

1. La rueda se levanta y se quita, en la que se planea el reemplazo del SHO.
2. Con una llave fija de 22 se desenrosca la tuerca que sujeta el pasador de bola superior.
   

   La tuerca de fijación del pasador de bola superior VAZ 2107 se desenrosca con una llave de 22
3. Con una herramienta especial, se presiona el dedo fuera del ojo.
   

   El pasador de bola superior VAZ 2107 se extrae con una herramienta especial
4. En lugar de una herramienta de extrusión de dedos, se puede usar un martillo para aplicar varios golpes a la suspensión. En este caso, el dedo se engancha con una hoja de montaje y se tira hacia arriba. Dado que la cuchilla de montaje se usa como palanca, debe ser bastante larga.
   

   Se puede utilizar un martillo en lugar de la herramienta de extrusión de espárragos esféricos.
5. Con una llave 13 se desenroscan tres tornillos que sujetan el soporte superior a la suspensión.
   

   Los tornillos de la rótula superior se desenroscan con una llave de 13
6. La rótula superior se retira de la suspensión.
7. Con una llave 22, afloje (6–7 vueltas) la tuerca que asegura la rótula inferior. Es imposible desenroscarlo por completo, ya que se apoyará contra el brazo de suspensión.
8. Con una herramienta especial, el pasador de bola inferior se extrae del ojo.
   

   El pasador de bola inferior VAZ 2107 también se exprime con una herramienta especial
9. La tuerca del espárrago de bolas está completamente desenroscada.
10. Con una llave de 13, se desenroscan tres pernos de fijación en el ojo. El SHO inferior se quita de la suspensión.
    

    Los pernos inferiores de la rótula se desatornillan con una llave de tubo por 13
11. Se están instalando nuevas rótulas.
12. La suspensión se ensambla en orden inverso.

Video: reemplazando la rótula VAZ 2107

Reemplazo de la rótula inferior en el VAZ 2107

Por lo tanto, reemplazar técnicamente las rótulas del VAZ 2107 es bastante simple. En la práctica, sin embargo, se requiere una fuerza física considerable para sacar los pasadores de bola de las orejetas. Por lo tanto, cualquier propietario de un automóvil, antes de comenzar a trabajar para reemplazar el SHO, debe evaluar de manera realista sus capacidades.