Volkswagen Tiguan 2016: etapas de desarrollo del modelo, pruebas de manejo y revisiones del nuevo crossover
contenido
- Volkswagen Tiguan 1ra generación, 2007–2011
- VW Tiguan I después del rediseño, versión 2011-2017
- Características "Volkswagen Tiguan" 2da generación, versión 2016
- Video: revisión del exterior e interior del Volkswagen Tiguan I 2011-2017, gasolina 2.0 TSI
- Vídeo: exterior e interior, prueba en pista Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI diésel
- Video: resumen de instrumentos y funciones de control en el Volkswagen Tiguan II 2017
- Video: Prueba de comparación Tiguan II 2017-2018: 2.0 TSI 180 HP Con. y 2.0 TDI 150 caballos
- Vídeo: revisión externa e interna del nuevo VW Tiguan, pruebas todoterreno y en pista
- Reseñas de propietarios de Volkswagen Tiguan 2016
Volkswagen Tiguan de la primera generación comenzó a ensamblarse y venderse en Rusia desde 2008. Luego, el coche se rediseñó con éxito en 2011. La segunda generación del crossover se produce hasta el día de hoy. La buena adaptabilidad al todoterreno ruso, combinada con la comodidad de la cabina y la economía en el consumo de combustible, fueron la razón de la popularidad y las altas ventas de este crossover.
Volkswagen Tiguan 1ra generación, 2007–2011
A mediados de la década pasada, la dirección de la empresa VAG decidió producir un crossover que se convertiría en una alternativa más económica al SUV VW Tuareg. Para ello, sobre la base de la plataforma Golf - PQ 35, se desarrolló y comenzó a fabricarse el Volkswagen Tiguan. Para las necesidades del mercado europeo, se lanzó la producción en Alemania y Rusia. El mercado asiático estaba saturado de máquinas fabricadas en Vietnam y China.
Se presta mucha atención a la comodidad de los pasajeros en la cabina. Los asientos traseros pueden moverse sobre un eje horizontal para brindar comodidad a los pasajeros altos. Los respaldos de los asientos también se pueden inclinar y plegar en una proporción de 60:40, lo que aumenta el volumen del maletero. Los asientos delanteros eran ajustables en ocho direcciones y el asiento del pasajero delantero se podía plegar. Esto fue suficiente para colocar una carga larga, junto con el asiento trasero abatido.
Versiones del crossover con tracción delantera y tracción total producidas en serie. El funcionamiento confiable de la transmisión estaba asegurado por cajas de cambios mecánicas y automáticas con un convertidor de par, que tenía 6 pasos de conmutación. Para los consumidores europeos, también se produjeron versiones con cajas de cambios robóticas de doble embrague DSG. El Tiguan estaba equipado solo con unidades de potencia turboalimentadas, que tenían un volumen de 1.4 y 2 litros. Las unidades de gasolina tenían sistemas de combustible de inyección directa, se suministraron con una o dos turbinas. Rango de potencia: de 125 a 200 litros. Con. Los turbodiésel de dos litros tenían una capacidad de 140 y 170 caballos de fuerza. En tales modificaciones, el modelo se produjo con éxito hasta 2011.
VW Tiguan I después del rediseño, versión 2011-2017
Los cambios afectaron el exterior y el interior. El coche ha sido seriamente actualizado y mejorado. Producido desde 2011 hasta mediados de 2017. Esto fue facilitado por la gran popularidad en los mercados europeos y asiáticos. Se instaló un nuevo tablero en la cabina, el diseño del volante ha cambiado. Los nuevos asientos brindan una comodidad decente para el conductor y los pasajeros. La parte delantera de la carrocería también ha cambiado mucho. Esto se aplica a la rejilla del radiador y la óptica: aparecieron LED. Los minibuses en todos los niveles de equipamiento están equipados con espejos exteriores calefactados y ajustables eléctricamente, elevalunas eléctricos y climatizador.
Esta versión del Volkswagen Tiguan estaba equipada con una gran cantidad de motores de gasolina con inyección directa de combustible y doble turbocompresor. A los compradores también se les ofrecen juegos completos con motores diesel. Se agregaron cajas robóticas DSG de seis y siete velocidades a las transmisiones. Además de ellos, tradicionalmente se instalaban cajas automáticas y manuales de 6 velocidades. Ambas suspensiones son independientes. McPherson está instalado en la parte delantera, trasera multibrazo.
Características "Volkswagen Tiguan" 2da generación, versión 2016
El montaje del Tiguan II comenzó en el segundo semestre de 2016. Así, la planta de Kaluga produjo dos generaciones de esta marca a la vez durante casi un año. La versión anterior del crossover fue popular durante mucho tiempo porque era más barata. La segunda versión del SUV ha sufrido cambios dramáticos. Ahora, el crossover alemán se ensambla en una plataforma modular llamada MQB. Esto le permite producir una versión regular de 5 plazas y una versión extendida de 7 plazas del modelo. El SUV se ha vuelto más espacioso, habiendo aumentado en ancho (300 mm) y largo (600 mm), pero se ha vuelto un poco más bajo. La distancia entre ejes también se ha ensanchado.
El chasis y la suspensión tienen el mismo diseño que la generación anterior de Tiguan. En el mercado automovilístico ruso, el crossover se ofrece con centrales eléctricas turboalimentadas con un volumen de 1400 y 2 mil metros cúbicos. cm, funcionando con gasolina y desarrollando un rango de potencia de 125 a 220 caballos de fuerza. También hay modificaciones con una unidad diesel de 2 litros, 150 litros. Con. En total, los automovilistas pueden elegir entre 13 modificaciones del VW Tiguan.
El equipo estándar incluye control de clima de tres zonas, asientos delanteros con calefacción y chorros de lavado de parabrisas, así como luces traseras LED y un volante multifunción forrado en cuero con calefacción. Los asientos delanteros son regulables en altura. Estas no son todas las innovaciones, por lo que el automóvil es bastante caro.
Dado que los automóviles de la primera y la segunda generación se produjeron y vendieron durante 2016 y 2017, a continuación se muestran videos de pruebas de manejo de dos generaciones de automóviles.
Video: revisión del exterior e interior del Volkswagen Tiguan I 2011-2017, gasolina 2.0 TSI
Vídeo: exterior e interior, prueba en pista Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI diésel
Video: resumen de instrumentos y funciones de control en el Volkswagen Tiguan II 2017
Video: Prueba de comparación Tiguan II 2017-2018: 2.0 TSI 180 HP Con. y 2.0 TDI 150 caballos
Vídeo: revisión externa e interna del nuevo VW Tiguan, pruebas todoterreno y en pista
Reseñas de propietarios de Volkswagen Tiguan 2016
Como de costumbre, entre los propietarios de automóviles hay quienes elogian y no están encantados con el nuevo modelo, y quienes esperaban más de un crossover costoso.
Ventajas del coche.
La aceleración es simplemente increíble. El coche atraviesa pozos profundos, bordillos, etc. notablemente bien, la suspensión funciona de forma absolutamente silenciosa. Sobre asfalto fresco o simplemente bueno, el ruido de las ruedas no se escucha en absoluto, el coche parece flotar. La caja DSG funciona a la perfección, los interruptores son absolutamente invisibles, no hay indicios de sacudidas. Si no escucha una ligera diferencia en la velocidad del motor, parece que la velocidad no cambia en absoluto. 4 sensores de estacionamiento adicionales, ubicados a los lados del automóvil en los parachoques delantero y trasero, se mostraron notablemente bien. Gracias a ellos, no hay zonas muertas en absoluto. El portón trasero eléctrico es muy conveniente. El manejo, especialmente en las curvas, es increíble: el automóvil no rueda, el volante se siente muy bien.Contras del coche.
Sobre el asfalto viejo se escucha mucho el ruido de las ruedas y el trabajo de la suspensión en pequeñas irregularidades (fisuras, parches, etc.). El sistema Parking Pilot es completamente inútil. Después de 5 minutos de conducir en el estacionamiento a una velocidad de 7 km / h, todavía me encontró un lugar y estacionó, mientras que faltaban los asientos 50. A veces, especialmente cuando se conduce cuesta arriba, la caja cambia a una velocidad mayor temprano (alrededor de 1500 rpm), lo que crea la ilusión de falta de potencia. Tienes que bajar de marcha. En un camino de tierra o pequeños baches, la rigidez de la suspensión afecta.
Aquí escriben sobre el volante, USB, etc., todo esto es una tontería. El principal inconveniente del nuevo Volkswagen Tiguan 2 es el consumo de combustible de 15-16 litros. Si eso no te molesta, entonces estoy un poco celoso. En todos los demás aspectos, el crossover perfecto para la ciudad. Óptima relación precio-calidad. Durante seis meses de uso intenso, sin preguntas.
En un automóvil por 1.5 millones, el botón para abrir la quinta puerta se congeló por completo (esto es en heladas -5 ° C), se formó condensación en las luces traseras. En este caso, el empañamiento de ambas lámparas no es un caso de garantía. Para quitar e instalar las luces y secarlas en la batería durante 2 horas, los funcionarios facturaron 5 rublos. Esta es la calidad alemana. El consumo de gasolina del nuevo Tiguan en invierno (automático, 1 l), al circular por verduras, no descendió por debajo de los 800 l/2.0 km. Y esto es después de un rodaje competente (no más de 16.5 mil rpm por 100 km).
Me gustó: manejo, comodidad, dinámica, Shumka. No me gustó: consumo de combustible, sin entrada USB en la unidad principal.
¿Qué impresión puede haber de un automóvil que, apenas salió de la garantía, inmediatamente comenzó a averiarse? Ahora en funcionamiento, luego el amortiguador en el motor, luego la cerradura en la tapa del baúl, y así sucesivamente. Más. Todo lo que sabía era que tomó el dinero para las reparaciones a crédito.
Ventajas: cómodo, acogedor. Desventajas: un cilindro quemado a los 48 mil km, ¿es esto normal para un automóvil alemán? Por lo tanto, concluyo: ¡COMPLETA ASPIRACIÓN! ¡Mejor compra chino! Glotón: 12 litros en la ciudad, 7-8 litros en la carretera.
De acuerdo con los resultados de las pruebas de manejo, el nuevo Volkswagen Tiguan superará a muchos crossovers de la misma clase en términos de capacidad de conducción a campo traviesa. Las funciones integradas que complementan la transmisión hacen que conducir y superar obstáculos difíciles sea realmente fácil. El automóvil es fácil de controlar cuando se conduce en la carretera, lo que se ve favorecido por el control de crucero adaptativo. Por lo tanto, la mayoría de los propietarios de automóviles creen que el modelo corresponde al dinero invertido en él.
