Volkswagen Touareg: evoluciĆ³n, principales modelos, especificaciones
contenido
- CaracterĆsticas generales del Volkswagen Touareg
- EvoluciĆ³n del Volkswagen Touareg (2002-2016)
- volkswagen touareg 2018
- ElecciĆ³n del motor: gasolina o diesel
- Propietario revisa Volkswagen Touareg
Inicialmente, el Volkswagen Touareg fue creado para viajar en condiciones de carretera difĆciles. Durante quince aƱos de su existencia, el modelo se ha mejorado continuamente, sus caracterĆsticas tĆ©cnicas han mejorado. La popularidad de los tuareg ha aumentado muchas veces a lo largo de los aƱos.
CaracterĆsticas generales del Volkswagen Touareg
El Volkswagen Touareg (VT) se presentĆ³ por primera vez el 26 de septiembre de 2002 en el SalĆ³n del AutomĆ³vil de ParĆs. TomĆ³ prestado su nombre de la tribu nĆ³mada africana tuareg, insinuando asĆ sus cualidades todoterreno y sus ansias de viajar.
Inicialmente, el VT se creĆ³ para viajes familiares y se convirtiĆ³ en el automĆ³vil de pasajeros mĆ”s grande en la historia del Grupo Volkswagen. Las dimensiones mĆ”s pequeƱas fueron los modelos de la primera generaciĆ³n. Su longitud era 4754 mm y altura - 1726 mm. Para 2010, la longitud del VT aumentĆ³ en 41 mm y la altura en 6 mm. El ancho de la carrocerĆa durante este tiempo aumentĆ³ de 1928 mm (modelos 2002-2006) a 1940 mm (2010). La masa del automĆ³vil durante este perĆodo disminuyĆ³. Si en 2002 la versiĆ³n mĆ”s pesada con motor 5 TDI pesaba 2602 kg, en 2010 el modelo de segunda generaciĆ³n tenĆa una masa de 2315 kg.
A medida que se desarrollaba el modelo, aumentĆ³ el nĆŗmero de niveles de equipamiento disponibles para los compradores. La primera generaciĆ³n tuvo solo 9 versiones, y para 2014 su nĆŗmero habĆa aumentado a 23.
El funcionamiento sin problemas del VT en condiciones todoterreno estĆ” determinado por la posibilidad de bloquear los diferenciales, una caja de transferencia reductora y una caja de cambios electrĆ³nica. Gracias a la suspensiĆ³n neumĆ”tica, que, si es necesario, puede elevarse 30 cm, el automĆ³vil puede superar bordillos, subidas de 45 grados, baches profundos y vadear hasta un metro y medio. Al mismo tiempo, esta suspensiĆ³n asegura una marcha suave.
El salĆ³n VT, decorado de manera respetable y costosa, corresponde completamente a la clase ejecutiva. Los asientos y el volante de cuero, los pedales calefaccionados y otros atributos dan testimonio del estado del propietario del automĆ³vil. En la cabina, los asientos estĆ”n dispuestos en dos filas. Debido a esto, el volumen del maletero es de 555 litros, y con los asientos traseros abatidos, 1570 litros.
El precio de VT comienza desde 3 millones de rublos. En la configuraciĆ³n mĆ”xima, el automĆ³vil cuesta 3 mil rublos.
EvoluciĆ³n del Volkswagen Touareg (2002-2016)
VT se convirtiĆ³ en el primer SUV en la lĆnea de modelos Volkswagen despuĆ©s de un largo descanso. Su predecesor difĆcilmente puede llamarse Volkswagen Iltis, que se produjo hasta 1988 y, al igual que el VT, tenĆa una buena capacidad de conducciĆ³n a campo traviesa.
A principios de la dĆ©cada de 2000, los diseƱadores de Volkswagen comenzaron a desarrollar un SUV familiar, cuyo primer modelo se presentĆ³ en el SalĆ³n del AutomĆ³vil de ParĆs. El automĆ³vil, que tiene las caracterĆsticas de un SUV, un interior de clase ejecutiva y una excelente dinĆ”mica, causĆ³ una fuerte impresiĆ³n en los invitados de la exposiciĆ³n.
Volkswagen Touareg fue desarrollado por los ingenieros de los tres mayores fabricantes de automĆ³viles alemanes. Posteriormente, el Audi Q71 y el Porsche Cayenne nacieron en la misma plataforma (PL7).
Volkswagen Touareg I (2002-2006)
En la primera versiĆ³n de VT, producida en 2002-2006. Antes del rediseƱo, los rasgos caracterĆsticos de la nueva familia ya eran claramente visibles: una carrocerĆa alargada y ligeramente aplanada en la parte superior, grandes luces traseras y dimensiones impresionantes. El interior, adornado con materiales caros, enfatizaba el alto estatus del propietario del automĆ³vil.
El equipo estĆ”ndar del prediseƱo VT I incluĆa llantas de aleaciĆ³n de 17 pulgadas, faros antiniebla delanteros, espejos con calefacciĆ³n automĆ”tica, volante y asientos ajustables, aire acondicionado y sistema de audio. Las versiones mĆ”s caras agregaron molduras de madera y control de clima de doble zona. La potencia mĆ”xima del motor era de 450 hp. Con. La suspensiĆ³n podĆa funcionar en dos modos ("confort" o "sport"), ajustĆ”ndose a cualquier terreno de la carretera.
Las versiones del VT I diferĆan notablemente en sus caracterĆsticas tĆ©cnicas.
Tabla: principales caracterĆsticas de VT I
| motor (volumen, l) / juego completo | Dimensiones (mm) | Potencia (hp) | Par (N/m) | Unidad de manejo | Peso (kilogramo) | Espacio libre (mm) | Consumo de combustible (l / 100 km) | AceleraciĆ³n a 100 km / h (seg) | Numero de lugares | cantidad tronco (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4h4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4h4 | 2602 | 195 | 14,8 (benz) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4h4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (diƩsel) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4h4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (diƩsel) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4h4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4h4 | 2467 | 163 | 14,8 (benz) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4h4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (benz) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Dimensiones VT I
Antes del restyling, casi todas las modificaciones del VT I tenĆan unas dimensiones de 4754 x 1928 x 1726 mm. La excepciĆ³n fueron las versiones deportivas con motores 5.0 TDI y 6.0, en las que la distancia al suelo se redujo en 23 mm.
La masa del automĆ³vil, segĆŗn la configuraciĆ³n y la potencia del motor, variĆ³ de 2194 a 2602 kg.
motor VT-I
Los motores de inyecciĆ³n de gasolina de las primeras versiones del VT I eran unidades V6 (3.2 l y 220ā241 hp) y V8 (4.2 l y 306 hp). Dos aƱos mĆ”s tarde, la potencia del motor V6 de 3.6 litros se incrementĆ³ a 276 hp. Con. AdemĆ”s, durante los cinco aƱos de producciĆ³n del modelo de primera generaciĆ³n, se produjeron tres opciones de turbodiĆ©sel: un motor de cinco cilindros con una capacidad de 2,5 litros, un V6 3.0 con una capacidad de 174 litros. Con. y V10 con 350 CV. Con.
Volkswagen hizo un gran avance en el mercado de los SUV deportivos en 2005, lanzando el VT I con un motor de gasolina W12 con una capacidad de 450 hp. Con. Hasta los 100 km/h, este coche aceleraba en menos de 6 segundos.
VT interior I
SalĆ³n VT Me veĆa relativamente modesto. El velocĆmetro y el tacĆ³metro eran cĆrculos grandes con sĆmbolos claros que eran visibles con cualquier luz. El reposabrazos largo podrĆa ser utilizado por el conductor y el pasajero en el asiento delantero al mismo tiempo.
Enormes espejos retrovisores, grandes ventanas laterales y un amplio parabrisas con pilares relativamente estrechos le dieron al conductor el control total del entorno. Los asientos ergonĆ³micos permitieron viajar largas distancias con comodidad.
Troncal VT I
El volumen del maletero del VT I antes y despuĆ©s del rediseƱo no era demasiado grande para un coche de esta clase y ascendĆa a 555 litros.
La excepciĆ³n fueron las versiones con motores 5.0 TDI y 6.0. Para hacer el interior mĆ”s espacioso, el volumen del maletero se ha reducido a 500 litros.
Volkswagen Touareg I lavado de cara (2007-2010)
Como resultado del restyling llevado a cabo en 2007, se realizaron alrededor de 2300 cambios en el diseƱo del VT I.
Lo primero que me llamĆ³ la atenciĆ³n fue la forma de los faros con iluminaciĆ³n bixenĆ³n adaptativa e iluminaciĆ³n lateral. La forma de los parachoques delantero y trasero ha cambiado, y ha aparecido un spoiler en la parte trasera. AdemĆ”s, las actualizaciones tocaron la tapa del maletero, las luces de marcha atrĆ”s, las luces de freno y el difusor. Las versiones bĆ”sicas estaban equipadas con llantas de aleaciĆ³n con un radio de 17 y 18 pulgadas (segĆŗn el tamaƱo del motor), y las configuraciones de gama alta estaban equipadas con llantas R19.
Tras el rediseƱo, las caracterĆsticas tĆ©cnicas del VT I han cambiado algo.
Tabla: principales caracterĆsticas del VT I restyling
| motor (volumen, l) / juego completo | Dimensiones (mm) | Potencia (hp) | Par (Nuevo MĆ©jico) | Unidad de manejo | Peso (kilogramo) | Espacio libre (mm) | Consumo de combustible (l/100 km) | AceleraciĆ³n a 100 km / h (seg) | Numero de lugares | Volumen del maletero (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4h4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4h4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (diƩsel) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4h4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (diƩsel) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 Movimiento azul (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4h4 | 2407 | 163 | 8,3 (diƩsel) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4h4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (diƩsel) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4h4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4h4 | 2332 | 163 | 13,8 (benz) | 7,5 | 5 | 555 |
Dimensiones VT I rediseƱo
Las dimensiones del VT I no han cambiado despuĆ©s del rediseƱo, pero el peso del automĆ³vil ha aumentado. Como resultado de la actualizaciĆ³n del equipamiento y la apariciĆ³n de una serie de nuevas opciones, la versiĆ³n con motor 5.0 TDI se ha vuelto mĆ”s pesada en 75 kg.
RediseƱo del motor VT I
En proceso de restyling, se finalizĆ³ el motor de gasolina. AsĆ naciĆ³ un motor completamente nuevo de la serie FSI con una capacidad de 350 hp. con., que se instalĆ³ en lugar del estĆ”ndar V8 (4.2 l y 306 hp).
SalĆ³n interior VT I rediseƱo
Salon VT I despuĆ©s del rediseƱo se mantuvo estricto y elegante. El cuadro de instrumentos actualizado, disponible en dos versiones, incluĆa un ordenador de a bordo con pantalla TFT, y se aƱadieron nuevos conectores para conectar medios externos al sistema de audio.
Volkswagen Touareg II (2010-2014)
El Volkswagen Touareg de segunda generaciĆ³n se presentĆ³ al pĆŗblico en general el 10 de febrero de 2010 en MĆŗnich. Walter da Silva se convirtiĆ³ en el diseƱador jefe del nuevo modelo, gracias al cual la apariencia del automĆ³vil se volviĆ³ mĆ”s presentable.
Especificaciones VT II
Varias caracterĆsticas tĆ©cnicas han cambiado notablemente, se han agregado nuevas opciones. Entonces, para conducir de noche en el modelo 2010, se instalĆ³ un sistema de control de luz adaptativo (Dynamic Light Assist). Esto hizo posible controlar la altura y la direcciĆ³n de la luz de carretera. Esto eliminĆ³ el cegamiento del conductor que se aproxima con la mĆ”xima iluminaciĆ³n posible de la carretera. AdemĆ”s, han aparecido los nuevos sistemas Stop & Go, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Front Assist y una cĆ”mara panorĆ”mica, lo que permite al conductor controlar completamente la situaciĆ³n alrededor del automĆ³vil.
Muchos elementos de suspensiĆ³n han sido reemplazados por aluminio. Como resultado, el peso total del VT se ha reducido en 208 kg en comparaciĆ³n con la versiĆ³n anterior. Al mismo tiempo, la longitud del automĆ³vil aumentĆ³ en 41 mm y la altura en 12 mm.
Tabla: principales caracterĆsticas de VT II
| motor (volumen, l) / juego completo | Dimensiones (mm) | Potencia (hp) | Par (Nuevo MĆ©jico) | Unidad de manejo | Peso (kilogramo) | Espacio libre (mm) | Consumo de combustible (l / 100 km) | AceleraciĆ³n a 100 km / h (seg) | Numero de lugares | Volumen del maletero, l |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4h4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4h4 | 2297 | 201 | 9,1 (diƩsel) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI lĆnea R (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diĆ©sel) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI cromo y estilo (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diƩsel) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (benz) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-lĆnea (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI cromo y estilo (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI HĆbrido (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4h4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 555 |
motor VT II
El VT II estaba equipado con nuevos motores de gasolina con una capacidad de 249 y 360 hp. Con. y turbodiesel con capacidad de 204 y 340 litros. Con. Todos los modelos estaban equipados con una transmisiĆ³n automĆ”tica con funciĆ³n Tiptronic, similar a la caja del Audi A8. En 2010, el VT II base tenĆa un sistema de tracciĆ³n en las cuatro ruedas 4Motion con un diferencial central Torsen. Y para conducir en las Ć”reas mĆ”s difĆciles, se proporcionĆ³ un modo de marcha baja y un sistema para bloquear ambos diferenciales.
SalĆ³n y nuevas opciones VT II
El panel de instrumentos del VT II se diferenciaba de la versiĆ³n anterior con una gran pantalla multimedia de ocho pulgadas con un sistema de navegaciĆ³n actualizado.
El nuevo volante de tres radios es mĆ”s deportivo y ergonĆ³mico. El volumen del maletero con los asientos traseros abatidos aumentĆ³ en 72 litros.
RenovaciĆ³n del Volkswagen Touareg II (2014-2017)
En 2014, se presentĆ³ una versiĆ³n rediseƱada del VT II en la exposiciĆ³n internacional de Beijing. Se diferenciaba del modelo base de la segunda generaciĆ³n en las formas estrictas de los faros bi-xenĆ³n y una parrilla mĆ”s ancha con cuatro franjas en lugar de dos. El automĆ³vil se ha vuelto aĆŗn mĆ”s econĆ³mico, hay cinco nuevas opciones de color y el radio de las llantas en los niveles de equipamiento premium ha aumentado a 21 pulgadas.
DespuĆ©s del rediseƱo, las caracterĆsticas tĆ©cnicas del automĆ³vil tambiĆ©n cambiaron.
Tabla: principales caracterĆsticas del restyling VT II
| motor (volumen, l) / juego completo | Dimensiones (mm) | Potencia (hp) | Par (Nuevo MĆ©jico) | Unidad de manejo | Peso (kilogramo) | Espacio libre (mm) | Consumo de combustible (l / 100 km) | AceleraciĆ³n a 100 km / h (seg) | Numero de lugares | cantidad maletero, yo |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4h4 | 2297 | 201 | 9,1 (diƩsel) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4h4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-lĆnea (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 EdiciĆ³n FSI Wolfsburgo (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 Negocios FSI (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Ejecutivo (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diƩsel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terreno Tech (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (diƩsel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI de negocios (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diƩsel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI lĆnea R (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diĆ©sel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech Negocio (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (diƩsel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Ejecutivo (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (diƩsel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (diƩsel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Negocios (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (diƩsel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI EdiciĆ³n Wolfsburgo (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diĆ©sel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion EdiciĆ³n Wolfsburgo (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (diĆ©sel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI HĆbrido (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4h4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 493 |
RediseƱo del motor VT II
El rediseƱo del Volkswagen Touareg II estaba equipado con un sistema start-stop que detenĆa el motor a una velocidad inferior a 7 km/h, asĆ como una funciĆ³n de recuperaciĆ³n de frenado. Como resultado, el consumo de combustible se redujo en un 6%.
El equipamiento bĆ”sico incluĆa un motor de seis cc y llantas de 17 pulgadas. El motor diesel mĆ”s potente instalado en el modelo agregĆ³ 13 hp. con., y su potencia alcanzĆ³ los 258 litros. Con. Al mismo tiempo, el consumo de combustible se redujo de 7.2 a 6.8 litros cada 100 kilĆ³metros. Todas las modificaciones estaban equipadas con una transmisiĆ³n automĆ”tica de ocho velocidades y un sistema 4x4.
SalĆ³n y nuevas opciones Restyling VT II
Salon VT II despuĆ©s del restyling no ha cambiado mucho, volviĆ©ndose aĆŗn mĆ”s rico y presentable.
Se han agregado dos nuevos colores de acabado clĆ”sicos (marrĆ³n y beige), que le dan frescura y jugosidad al interior actualizado. La iluminaciĆ³n del tablero cambiĆ³ de color de rojo a blanco. La versiĆ³n bĆ”sica del Ćŗltimo modelo incluye las funciones de calefacciĆ³n y ajuste de los asientos delanteros en todas las direcciones, control de crucero, sistema multimedia de ocho altavoces con pantalla tĆ”ctil, faros antiniebla y bixenĆ³n, sensores de aparcamiento, volante calefactable, freno de mano automĆ”tico, asistente electrĆ³nico de descenso y ascenso y seis airbags.
volkswagen touareg 2018
Se suponĆa que la presentaciĆ³n oficial del nuevo VT tendrĆa lugar en el Auto Show de Los Ćngeles en el otoƱo de 2017. Sin embargo, no sucediĆ³. SegĆŗn una versiĆ³n, la razĆ³n de esto fue una disminuciĆ³n en la capacidad de los mercados de ventas asiĆ”ticos. El prĆ³ximo salĆ³n del automĆ³vil se llevĆ³ a cabo en Beijing en la primavera de 2018. Fue allĆ donde la preocupaciĆ³n presentĆ³ el nuevo Touareg.
El habitĆ”culo del nuevo VT se ha mantenido igual al del Volkswagen T-Prime GTE Concept presentado en PekĆn en 2016. El VT 2018 se basĆ³ en la plataforma MLB 2 utilizada para crear el Porsche Cayenne, el Audi Q7 y el Bentley Bentayga. Esto coloca automĆ”ticamente al nuevo automĆ³vil en una lĆnea de modelos premium.
VT 2018 resultĆ³ ser algo mĆ”s grande que su predecesor. Al mismo tiempo, su masa ha disminuido y su dinĆ”mica ha mejorado. El nuevo modelo estĆ” equipado con motores de gasolina y diĆ©sel TSI y TDI, una transmisiĆ³n automĆ”tica de ocho velocidades y un sistema de tracciĆ³n total.
VĆdeo: nuevo Volkswagen Touareg 2018
ElecciĆ³n del motor: gasolina o diesel
En el mercado nacional se presentan modelos VT con motores a gasolina y diesel. Los compradores se enfrentan al problema de la elecciĆ³n. Es imposible dar un consejo inequĆvoco en este caso. La mayor parte de la familia VT estĆ” disponible con motores diĆ©sel. La principal ventaja de un motor diesel es el menor consumo de combustible. Las desventajas de tales motores son las siguientes:
- el precio del combustible diesel ha aumentado recientemente de manera significativa y en la mayorĆa de las gasolineras no difiere del precio de la gasolina AI95;
- la calidad del combustible diesel no siempre cumple con los estƔndares europeos;
- puede haber problemas para arrancar el motor en heladas severas, por lo que es necesario usar combustible de verano e invierno en diferentes Ʃpocas del aƱo;
- la versiĆ³n diesel del VT es mĆ”s cara que la versiĆ³n de gasolina en un promedio de 200 a 300 mil rublos.
Las ventajas de los motores de gasolina se reducen a los siguientes puntos:
- la gasolina suele ser notablemente mƔs barata que el combustible diesel de alta calidad;
- el motor de gasolina es mƔs fƔcil de arrancar en heladas severas.
Las desventajas de los motores que funcionan con gasolina incluyen:
- en comparaciĆ³n con un motor diĆ©sel, un motor de gasolina consume mĆ”s combustible;
- Creo que los motores de gasolina son menos confiables, pero esto no ha sido probado ni confirmado oficialmente por nadie.
Propietario revisa Volkswagen Touareg
CĆ³modo, rĆ”pido, excelente agarre en carretera con un manejo adecuado. Si cambiara ahora, tomarĆa el mismo.
Hace dos semanas compre un Tuareg R-line, en general me gusto el auto, pero por el dinero que cuesta, podian poner buena musica, sino el acordeon a boton es un acordeon a boton, en una palabra; y no hay Shumkov en absoluto, es decir, muy malo. HarƩ ambos.
Un automĆ³vil sĆ³lido, mano de obra de alta calidad, es hora de cambiar algunas partes de la carrocerĆa y abandonar muchas.
Un coche para dos, es incĆ³modo sentarse en la parte de atrĆ”s, no puedes descansar en un viaje largo, no hay camas, los asientos no se pliegan, se reclinan como en un Zhiguli. SuspensiĆ³n muy dĆ©bil, frenos y palancas de aluminio dobladas, el filtro de aire en un motor diesel explota en 30, apesta el servicio, tanto en las regiones como en MoscĆŗ. De lo positivo: aguanta bien la pista, el algoritmo de tracciĆ³n total (antideslizante, pseudobloqueo (un orden de magnitud mejor que Toyota). Lo vendĆ a los dos aƱos y me santiguĆ©....
AsĆ, el Volkswagen Touareg es uno de los SUV familiares mĆ”s populares en la actualidad. Los automĆ³viles se producen en las fĆ”bricas de Bratislava (Eslovaquia) y Kaluga (Rusia). En el futuro, Volkswagen planea vender la mayorĆa de sus SUV en paĆses asiĆ”ticos, incluida Rusia.
