Motor de inyección VAZ 2107: características y alternativa.
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La unidad de potencia de la inyección VAZ 2107 fue la primera en AvtoVAZ en varios modelos de inyección. Por lo tanto, la novedad provocó muchas preguntas y comentarios: los conductores soviéticos no sabían cómo mantener y reparar un motor de este tipo. Sin embargo, la práctica ha demostrado que el equipo de inyección del "siete" es muy práctico y conveniente, y también permite una serie de modificaciones y mejoras para el propio conductor.
¿Qué motores estaban equipados con VAZ 2107?
"Seven" se produjo durante mucho tiempo, desde 1972 hasta 2012. Por supuesto, durante este período, la configuración y el equipamiento del automóvil cambiaron y se modernizaron. Pero inicialmente (en la década de 1970), el VAZ 2107 estaba equipado con solo dos tipos de motores:
- Del predecesor 2103: un motor de 1.5 litros.
- A partir de 2106 — motor 1.6 litros.
En algunos modelos, también se instalaron 1.2 y 1.3 litros más compactos, pero estos autos no se vendieron ampliamente, por lo que no hablaremos de ellos. El más tradicional para el VAZ 2107 es un motor de carburador de 1.5 litros. Solo los modelos posteriores comenzaron a equiparse con motores de inyección de 1.5 y 1.7 litros.
Además, los motores de tracción delantera se montaron en una serie de exhibiciones del VAZ 2107 de tracción trasera, pero los diseñadores abandonaron inmediatamente tal empresa: requería demasiado tiempo e injustificado.
Características técnicas del motor de inyección "siete".
En los sistemas de carburador, la creación de una mezcla combustible se lleva a cabo directamente en las cámaras del propio carburador. Sin embargo, la esencia del trabajo del motor de inyección en el VAZ 2107 se reduce a un enfoque diferente para la formación de la mezcla de combustible y aire. En el inyector, se produce una inyección brusca del combustible en los cilindros del motor en funcionamiento. Por lo tanto, dicho sistema para crear y suministrar combustible también se denomina "sistema de inyección distribuida".
El modelo de inyección VAZ 2107 está equipado de fábrica con un sistema de inyección separado con cuatro boquillas (una boquilla para cada cilindro). El funcionamiento de los inyectores es controlado por la ECU, que regula el flujo de combustible a los cilindros, obedeciendo los requerimientos del microcontrolador.
El motor de inyección del VAZ 2107 pesa 121 kilogramos y tiene las siguientes dimensiones:
- altura - 665 mm;
- longitud - 565 mm;
- ancho - 541 mm.
Los sistemas de encendido por inyección se consideran más convenientes y modernos. Por ejemplo, el VAZ 2107i tiene una serie de ventajas importantes sobre los modelos con carburador:
- Alta eficiencia del motor debido al cálculo preciso de la cantidad de combustible inyectado.
- Reducción del consumo de combustible.
- Mayor potencia del motor.
- Ralentí estable, ya que todos los modos de conducción se controlan a través del ordenador de a bordo.
- No es necesario un ajuste constante.
- Amabilidad ambiental de las emisiones.
- Funcionamiento más silencioso del motor debido al uso de elevadores hidráulicos y tensores hidráulicos.
- Es fácil instalar equipos de gas económicos en los modelos de inyección de los "siete".
Sin embargo, los modelos de inyección también tienen desventajas:
- Difícil acceso a una serie de mecanismos debajo del capó.
- Alto riesgo de daños en el convertidor catalítico en carreteras en mal estado.
- Caprichosa en relación con el combustible consumido.
- La necesidad de ponerse en contacto con los talleres de reparación de automóviles por cualquier mal funcionamiento del motor.
Tabla: todas las especificaciones del motor 2107i
| Año de producción de motores de este tipo. | 1972 g - hoy en día |
| El sistema de suministro de energía | Inyector / carburador |
| Tipo del motor | Fila |
| Numero de pistones | 4 |
| Material del bloque de cilindros | hierro fundido |
| Material de la culata | aluminio |
| Número de válvulas por cilindro | 2 |
| Golpe del pistón | 80 mm |
| Aburrir | 76 mm |
| Desplazamiento del motor | 1452 cm 3 |
| poder | 71 l. Con. a 5600 rpm |
| Tuerca maxima | 104 Nm a 3600 rpm |
| Relación de compresión | Unidades 8.5 |
| Volumen de aceite en el cárter | 3.74 l |
La unidad de potencia VAZ 2107i utilizó inicialmente combustible AI-93. Hoy se permite llenar AI-92 y AI-95. El consumo de combustible para los modelos de inyección es menor que para los modelos de carburador y es:
- 9.4 litros en la ciudad;
- 6.9 litros en la carretera;
- hasta 9 litros en modo de conducción mixta.
que aceite se usa
El mantenimiento de alta calidad de un motor de inyección comienza con la elección del aceite, recomendado por el propio fabricante. AvtoVAZ generalmente indica en los documentos operativos de fabricantes como Schell o Lukoil y aceites de la forma:
- 5W-30;
- 5W-40;
- 10W-40;
- 15W-40.
Video: revisión del propietario de la inyección "siete"
¿Dónde está el número de motor?
El número de motor es personal para cada coche. Este es un tipo de código de identificación del modelo. En los "sietes" de inyección, este código está eliminado y solo se puede ubicar en dos lugares debajo del capó (según el año de fabricación del automóvil):
- en el estante inferior de la caja de entrada de aire a la derecha;
- en el bloque de cilindros.
Todas las designaciones en el número de motor deben ser legibles y no ambiguas.
¿Qué motor se puede poner en el "siete" en lugar del estándar?
El conductor comienza a pensar en cambiar el motor cuando, por alguna razón, ya no está satisfecho con el trabajo del equipo estándar. En general, el modelo 2107 es excelente para todo tipo de experimentos técnicos y ajustes, pero nadie ha cancelado la racionalidad del enfoque para elegir nuevos equipos.
Por lo tanto, antes de siquiera pensar en un nuevo motor para su golondrina, debe sopesar todos los pros y los contras, a saber:
- qué objetivos deben lograrse al reemplazar un motor normal;
- si existen posibilidades técnicas para la conexión segura del motor;
- es posible hacer el reemplazo usted mismo, etc.
Motores de otros modelos de VAZ
Naturalmente, los motores de automóviles de la misma familia se pueden instalar en el VAZ 2107i sin alteraciones significativas ni pérdida de tiempo. Los automovilistas experimentados aconsejan "echar un vistazo más de cerca" a los motores de:
- VAZ 2114;
- "Lada Niva";
- "Priorato de Lada".
Estas son unidades de potencia más modernas con un mayor número de "caballos". Además, las dimensiones de los motores y los conectores de conexión son casi idénticos al equipamiento de serie de los "siete".
Motores de coches extranjeros
Los motores importados se consideran legítimamente más confiables y duraderos, por lo que la idea de instalar un motor extranjero en un VAZ 2107i a menudo entusiasma a los conductores. Debo decir que esta idea es bastante factible, si tomamos como donantes los modelos Nissan y Fiat de los años 1975-1990.
El caso es que Fiat se convirtió en el prototipo del Zhiguli doméstico, por lo que estructuralmente tienen mucho en común. Y Nissan también es técnicamente similar a Fiat. Por lo tanto, incluso sin modificaciones significativas, los motores de estos automóviles extranjeros se pueden instalar en el VAZ 2107.
Unidades rotativas de potencia
En los "sietes" los motores rotativos no son tan raros. De hecho, debido a los detalles de su trabajo, los mecanismos giratorios pueden optimizar significativamente el funcionamiento del VAZ 2107i y darle aceleración y potencia al automóvil.
Un motor rotativo económico ideal para el 2107 es una modificación del RPD 413i. La unidad de 1.3 litros desarrolla una potencia de hasta 245 caballos de fuerza. Lo único que el conductor debe saber de antemano es la falta de RPD 413i, un recurso de 75 mil kilómetros.
Hasta la fecha, el VAZ 2107i ya no está disponible. Hubo un tiempo en que era un buen automóvil a un costo asequible para vivir y trabajar. Se considera que la modificación del inyector del "siete" está lo más adaptada posible a las condiciones operativas rusas, además, el automóvil se presta fácilmente a varios tipos de actualizaciones y alteraciones del compartimiento del motor.
