Volkswagen Bora: evolución, especificaciones, opciones de ajuste, revisiones

En septiembre de 1998, la empresa alemana Volkswagen presentó un nuevo modelo del sedán VW Bora, que lleva el nombre del viento helado que sopla desde Europa hasta el Adriático italiano. El VW Golf IV hatchback se utilizó como plataforma base, que en un momento dio el nombre a toda una clase de automóviles. La producción en serie de VW Bora comenzó en 1999 y continuó hasta 2007.

La evolución del Volkswagen Bora

El sedán deportivo de cinco asientos VW Bora impresionó de inmediato con sus formas estrictas, una amplia gama de motores de gasolina y diésel, un elegante interior de cuero, velocidad y respuesta del acelerador.

La historia del Volkswagen Bora

VW Bora no era un automóvil completamente nuevo: en él, la preocupación combinaba los contornos familiares del Audi A3, el Volkswagen Käfer de última generación, el Škoda Octavia y el Seat Toledo de la segunda serie.

En Rusia, varias decenas de miles de VW Bora de las primeras generaciones aún deleitan a sus propietarios con confiabilidad, comodidad y diseño reconocible.

Se presentaron dos estilos de carrocería:

• sedán de cuatro puertas (las primeras versiones);
• familiar de cinco puertas (un año después del inicio de la producción en serie).

En comparación con la plataforma base del VW Golf, los cambios afectaron la longitud de la carrocería, la parte trasera y delantera del automóvil. De frente y de costado, la silueta del VW Bora recuerda un poco a la cuarta generación del Golf. Sin embargo, también hay diferencias notables. Visto desde arriba, el coche tiene forma de cuña. Los poderosos lados de los pasos de rueda y una parte trasera corta hacia arriba se destacan desde el costado, y las ruedas grandes con espacio amplio 205/55 R16 llaman la atención desde el frente. Se cambió la forma de los faros, el capó y los guardabarros, había parachoques delantero y trasero completamente nuevos y una parrilla del radiador.

El diseño estricto y el frente reconocible distinguen al VW Bora en el tráfico

En general, el diseño del VW Bora fue diseñado en un estilo clásico y simple. Debido al aumento de la longitud de la carrocería fabricada en acero galvanizado, resistente a la humedad, el volumen del maletero ha aumentado hasta los 455 litros. La garantía del fabricante contra la corrosión por perforación era de 12 años.

Características de VW Bora de diferentes generaciones.

Además del modelo base, se produjeron tres modificaciones más del VW Bora:

El VW Bora Trendline era una versión deportiva del modelo base. El automóvil estaba equipado con llantas de aleación ligera Avus y asientos delanteros ergonómicos con altura ajustable.

VW Bora Trendline se distinguió por su dinámica, aspecto deportivo y sistema de seguridad bien pensado para el conductor y los pasajeros.

La versión VW Bora Comfortline fue diseñada para los amantes de la comodidad. El interior del automóvil era una combinación de materiales de alta tecnología y diseño ergonómico:

• todos los asientos, el volante y la palanca de cambios estaban tapizados en cuero;
• en los respaldos de los asientos delanteros con calefacción eléctrica, se instalaron soportes lumbares ajustables para evitar la fatiga de la espalda;
• dos modos de control de clima estuvieron disponibles;
• se instalaron elevalunas eléctricos y manijas cromadas en las puertas;
• los retrovisores exteriores eran calefactables y regulables eléctricamente;
• aparecieron inserciones de madera negra en el panel frontal;
• un monitor de cinco pulgadas en el tablero mostraba los parámetros del sistema de audio de 10 altavoces y un amplificador multicanal, así como la navegación por satélite;
• apareció un limpiaparabrisas con sensor de lluvia, que se enciende automáticamente cuando es necesario.

VW Bora Comfortline tenía un interior de lujo con un diseño original del volante, la palanca de cambios y el panel frontal

Para los clientes más exigentes, el modelo VW Bora Highline fue diseñado con neumáticos de perfil bajo y llantas de aleación Le Castellet. El automóvil recibió potentes luces antiniebla y las manijas de las puertas en el exterior estaban adornadas con inserciones de madera preciosa.

VW Bora Highline fue diseñado para los clientes más exigentes

En el interior, los asientos, el tablero y la consola central se han vuelto más refinados. Había una computadora a bordo, una cerradura central controlada desde un llavero, un sistema de alarma de seguridad multifuncional y otras innovaciones técnicas.

Vídeo: Volkswagen Bora horizonte

Volkswagen Bora - revisión completa

Características de la línea VW Bora

Durante más de veinte años de historia de producción, Volkswagen ha lanzado varias docenas de versiones del Bora, diseñadas para diferentes consumidores. Bajo el nombre de VW Bora, los automóviles se vendían en los mercados de la Unión Europea y Rusia. VW Jetta se suministró a América del Norte y del Sur. El apellido después de 2005 se asignó a todas las versiones de automóviles vendidos en cuatro continentes. La variedad de modelos Bora y Jetta se debió a la posibilidad de instalar diferentes (en cuanto a potencia, combustible, número de cilindros, sistema de inyección) motores, cajas de cambios automáticas y manuales, tracción delantera y tracción total. Sin embargo, todas las versiones tenían una serie de características constantes. Este:

• dimensiones (largo, ancho, alto) - 4379x1740x1450;
• número de puertas - 4;
• número de asientos - 5;
• volumen del maletero - 453 l;
• tipo de frenos (delantero - discos ventilados 256 mm, trasero - disco 232 mm);
• suspensión con barra estabilizadora para tomar las curvas con mayor seguridad (delantera - puntales tipo McPherson, trasera - semiindependiente, resorte);
• cuerpo galvanizado con garantía (12 años) contra la corrosión por paso;
• espacio libre - 127 mm;
• neumáticos en modelos con tracción delantera - 195/65 R15;
• neumáticos en modelos con tracción total - 205/55 R16.

Tabla: especificaciones Volkswagen Bora

motor				Трансмиссия		explotación			Dinámica
cantidad litro	Potencia HP/ velocidad	Combustible/ tipo de sistema	tipo	PPC	Unidad de manejo	Años liberar	Engranaje ella peso, kg	Consumo de combustible, l / 100 km carretera/ciudad/mixto	Máximo velocidad, km/h	Aceleración a 100 km/h segundo
1,4 16V	75/5000	Gasolina AI 95/ repartido inyección, euro 4	L4	5MKPP	Передний	1998-2001	1169	5,4/9/6,7	171	15
1,6	100/5600	Gasolina AI 95/ repartido inyección, euro 4	L4	5MKPP	Передний	1998-2000	1137	5,8/10/7,5	185	13,5
1,6	100/5600	Gasolina AI 95/ repartido inyección, euro 4	L4	4AKPP	Передний	1998-2000	1168	6,4/12/8,4	185	14
1,6	102/5600	Gasolina AI 95/ repartido inyección, euro 4	L4	4AKPP	Передний	1998-2000	1229	6,3/11,4/8,1	185	13,5
1,6 16V	105/5800	Gasolina AI 95/ repartido inyección, euro 4	L4	5MKPP	Передний	2000-2005	1190	5,6/9,4/7	192	11,6
1.6 16V FSI	110/5800	Gasolina AI 95/ inyección directa, euro 4	L4	5MKPP	Передний	1998-2005	1190	5,2/7,9,6,2	194	11
1.8 5V 4Movimiento	125/6000	Gasolina AI 95 / inyección distribuida, euro 4	L4	5MKPP	completo	1999-2000	1261	6,9,12/9	198	12
1.8 5V Turbo	150/5700	Gasolina AI 95 / inyección distribuida, euro 4	L4	5MKPP	Передний	1998-2005	1243	6,9/11/7,9	216	8,9
1.8 5V Turbo	150/5700	Gasolina AI 95 / inyección distribuida, euro 4	L4	5AKPP	Передний	2001-2002	1268	6,8/13/8,9	212	9,8
1.9 SDI	68/4200	Diésel/inyección directa, Euro 4	L4	5MKPP	Передний	1998-2005	1212	4,3/7/5,2	160	18
1.9 SDI	90/3750	Diésel/inyección directa, Euro 4	L4	5MKPP	Передний	1998-2001	1241	4,2/6,8/5	180	13
1,9 SDI	90/3750	Diésel/inyección directa, Euro 4	L4	4AKPP	Передний	1998-2001	1268	4,8/8,9/6,3	176	15
1,9 SDI	110/4150	Diésel/inyección directa, Euro 4	L4	5MKPP	Передний	1998-2005	1246	4.1/6.6/5	193	11
1.9 SDI	110/4150	Diésel/inyección directa, Euro 4	L4	5MKPP	Передний	1998-2005	1262	4.8/9/6.3	190	12
1,9 SDI	115/4000	Diesel / bomba-inyector, euro 4	L4	6MKPP	Передний	1998-2005	1238	4,2/6,9/5,1	195	11
1,9 SDI	100/4000	Diesel / bomba-inyector, euro 4	L4	5MKPP	Передний	2001-2005	1280	4.3/6.6/5.1	188	12
1,9 SDI	100/4000	Diesel / bomba-inyector, euro 4	L4	5AKPP	Передний	2001-2005	1327	5.2/8.76.5	184	14
1,9 SDI	115/4000	Diesel / bomba-inyector, euro 4	L4	5AKPP	Передний	2000-2001	1333	5.1/8.5/5.3	192	12
1,9 SDI	150/4000	Diesel / bomba-inyector, euro 4	L4	6MKPP	Передний	2000-2005	1302	4.4/7.2/5.4	216	9
1,9 SDI	130/4000	Diesel / bomba-inyector, euro 4	L4	6MKPP	Передний	2001-2005	1270	4.3/7/5.2	205	10
1,9 SDI	130/4000	Diesel / bomba-inyector, euro 4	L4	5AKPP	Передний	2000-2005	1316	5/9/6.5	202	11
1.9 TDI 4Motion	150/4000	Diesel / bomba-inyector, euro 4	L4	6MKPP	completo	2001-2004	1424	5.2/8.2/6.3	211	9
1,9 TDI 4Motion	130/4000	Diesel / bomba-inyector, euro 4	L4	6MKPP	completo	2001-2004	1392	5.1/8/6.2	202	10.1
2.0	115/5200	Gasolina AI 95/ repartido inyección, euro 4	L4	5MKPP	Передний	1998-2005	1207	6.1/11/8	195	11
2,0	115/5200	Gasolina AI 95/ repartido inyección, euro 4	L4	4MKPP	Передний	1998-2002	1234	6,8/13/8,9	192	12
2.3 V5	150/6000	Gasolina AI 95/ repartido inyección, euro 4	V5	5MKPP	Передний	1998-2000	1229	7.2/13/9.3	216	9.1
2.3 V5	150/6000	Gasolina AI 95/ repartido inyección, euro 4	V5	4AKPP	Передний	1998-2000	1253	7.6/14/9.9	212	10
2,3 V5	170/6200	Gasolina AI 95/ repartido inyección, euro 4	V5	5MKPP	Передний	2000-2005	1288	6.6/12/8.7	224	8.5
2,3 V5	170/6200	Gasolina AI 95/ repartido inyección, euro 4	V5	5AKPP	Передний	2000-2005	1332	7,3/14/9,7	220	9,2
2,3 V5 4Movimiento	150/6000	Gasolina AI 95/ repartido inyección, euro 4	V5	6MKPP	completo	2000-2000	1416	7.9/15/10	211	10
2,3 V5 4Movimiento	170/6200	Gasolina AI 95/ repartido inyección, euro 4	V5	6MKPP	completo	2000-2002	1426	7.6/14/10	218	9.1
2,8 V6 4Movimiento	204/6200	Gasolina AI 95/ repartido inyección, euro 4	V6	6MKPP	completo	1999-2004	1430	8.2/1611	235	7.4

Galería de fotos: VW Bora de diferentes generaciones.

Debido al motor diesel con una capacidad de 110 litros. Con. el coche acelera a 100 km/h en 11 segundos, y la velocidad máxima es de 195 km/h

La velocidad máxima de un automóvil relativamente económico con bajo consumo de combustible fue de 185 km / h.

Insólito motor de cinco cilindros con 115 CV. con un consumo medio de gasolina de 6,1 l/100 km mostró una excelente dinámica

VW Bora Highline: el sedán más potente, rápido y caro de toda la familia

VW Bora de la primera generación rápidamente se hizo popular en muchos países del mundo, incluida Rusia

Los modelos VW Bora con tracción en todas las ruedas con excelente capacidad de campo a través fueron muy populares.

Volkswagen Bora Wagon

En 2001, la línea de sedán Volkswagen se reabasteció con el modelo familiar VW Bora, similar a la camioneta Golf de cuarta generación con ligeras diferencias en el equipamiento. La demanda emergente de un modelo de cinco puertas con un interior espacioso provocó la preocupación de comenzar a producir este tipo de automóviles en varias versiones.

La camioneta VW Bora presenta una quinta puerta en lugar de un baúl y un interior espacioso

La camioneta presenta toda la gama de motores sedán VW Bora, con la excepción del motor de 1,4 litros. Unidades con una capacidad de 100–204 litros. Con. funcionan con gasolina y diesel. Era posible instalar una transmisión manual o automática en las camionetas, elegir un modelo con tracción delantera o en las cuatro ruedas. Chasis, suspensión, frenos, sistemas de seguridad en todas las versiones eran iguales y similares a los modelos sedán.

Sistemas de seguridad VW Bora sedan y station wagon Bora

Todos los modelos VW Bora (sedán y station wagon) están equipados con bolsas de aire delanteras delanteras (para el conductor y el pasajero), sistema de frenos antibloqueo, complementado con un sistema de distribución de la fuerza de frenado. Si en las primeras generaciones las bolsas de aire laterales se instalaron solo por orden del cliente, en los últimos modelos esto se hace sin falta. Además, se utilizan sistemas de seguridad activa de alta tecnología: el sistema de control de tracción ASR y el sistema de control electrónico ESP.

Vídeo: prueba de manejo del Volkswagen Bora

Prueba de conducción Volkswagen Bora

Piezas de tuning Volkswagen Bora

Puede modificar la apariencia y el interior del VW Bora usted mismo. Hay a la venta una amplia gama de kits de carrocería, marcos de matrícula, defensas, umbrales, rieles de techo, etc.. Muchos propietarios de automóviles compran elementos para ajustar las luces, un motor, un tubo de escape y otros componentes.

La instalación de un alerón, kits de carrocería en los umbrales, parachoques delantero y trasero le permite refinar la apariencia del VW Bora de acuerdo con los deseos del propietario.

En las tiendas en línea, puede comprar kits de carrocería, marcos de puertas, molduras de la empresa turca Can Otomotiv para un modelo específico de VW Bora, teniendo en cuenta el año de fabricación. Los productos de esta empresa son de buena calidad y precios asequibles.

Ventajas de los kits de carrocería Can Automotiv

La alta calidad de los kits de carrocería fabricados por Can Otomotiv se debe a los siguientes puntos.

1. La empresa tiene certificado de calidad europeo ISO 9001 y patente de diseño individual.
2. La precisión de la forma geométrica y las dimensiones se garantiza mediante el uso de corte por láser en máquinas CNC. Esto garantiza que los elementos de ajuste de la carrocería no requieran un ajuste adicional.
3. El trabajo de soldadura se lleva a cabo con la ayuda de robots. El resultado es una costura perfectamente uniforme que proporciona una conexión fiable y duradera, suave al tacto y casi imperceptible.
4. El recubrimiento en polvo se aplica mediante un método electrostático, por lo que el fabricante otorga una garantía de cinco años. Esto le permite pintar bien todas las juntas, depresiones y otros lugares ocultos, y el revestimiento no se desvanece incluso con la corrosión y el uso de productos químicos para automóviles.

Ajuste de bricolaje Volkswagen Bora

La gama de talleres de tuning permite al propietario de VW Bora transformar su automóvil de forma independiente de acuerdo con sus habilidades y deseos.

Chasis tuning

El VW Bora adquirirá un aspecto inusual si el espacio libre se reduce entre 25 y 35 mm mediante la instalación de muelles delanteros más rígidos. Una opción más eficiente es utilizar amortiguadores regulables electrónicamente. Estos amortiguadores son universales y permiten que el conductor cambie la rigidez de la suspensión directamente desde el compartimiento de pasajeros: simplemente coloque el interruptor de modo en una de las tres posiciones (automático, semiautomático, manual). Para VW Bora, son adecuados los amortiguadores de la empresa Samara Sistema Tekhnologii, fabricados bajo la marca SS 20. Instalarlos usted mismo es bastante simple: debe quitar el bastidor estándar y reemplazar el amortiguador de fábrica con un amortiguador SS 20 en eso.

Para la suspensión delantera y trasera del VW Bora son ideales los amortiguadores regulables electrónicos fabricados por Sistema Tekhnologii, que se venden por pares.

Para reemplazar los amortiguadores necesitará:

• llave especial para fijar el vástago;
• un juego de llaves y cabezas;
• conjunto de destornilladores;
• Jack.

Se recomienda realizar el trabajo en el siguiente orden:

1. Levante las ruedas delanteras con un gato a una altura de 30–40 cm y coloque un tope.
2. Afloje ambas ruedas.
3. Abra el capó y fije la varilla del amortiguador con una llave especial.
4. Afloje la tuerca de fijación con una llave y retire la arandela de grabado.
5. Retire la arandela de metal y la almohadilla de goma de la varilla del amortiguador.
   

   Por seguridad, cuando desatornille las tuercas que aseguran el soporte inferior del bastidor, use un gato
6. Coloque un gato debajo de la parte inferior de la carcasa del amortiguador.
7. Desatornillar las dos tuercas que sujetan el amortiguador al buje y al soporte del brazo desde abajo.
8. Retire el gato y extraiga con cuidado el conjunto del pilar A.

Los amortiguadores electrónicos ajustables se colocan en la viga delantera (derecha) y trasera (izquierda) en pares

El nuevo puntal con amortiguador ajustable electrónicamente se instala en orden inverso. Antes de eso, debe estirar el cable desde el amortiguador a través del compartimiento del motor y la partición delantera hacia el interior del automóvil.

Video: reemplazo de puntales y resortes Volkswagen Golf 3

Puesta a punto del motor - instalación del calentador

En heladas severas, el motor VW Bora a menudo arranca con dificultad. El problema se resuelve instalando un calentador eléctrico económico con activación manual, alimentado por una red doméstica.

Los calentadores eléctricos "Severs-M" producidos por la empresa nacional "Leader" facilitarán el arranque del motor VW Bora en las heladas más severas.

Para VW Bora, los expertos recomiendan elegir calentadores de las empresas rusas Leader, Severs-M y Start-M. Estos dispositivos de bajo consumo hacen un excelente trabajo y se adaptan a casi todos los modelos de Volkswagen. La instalación del calentador de bricolaje es bastante simple. Esto requerirá:

• juego de llaves;
• destornillador para apretar abrazaderas;
• cuchillo afilado para cortar mangas;
• 1 litro de refrigerante;
• recipiente para drenar el refrigerante.

El algoritmo de acciones es el siguiente:

1. Coloque el automóvil en un orificio de observación o súbalo a un elevador.
2. Drene el refrigerante.
3. Retire la batería, el filtro de aire y la toma de aire.
4. Fije el soporte de montaje al calentador.
5. Corte el manguito 16x25 del kit en segmentos: longitud de entrada 250 mm, longitud de salida - 350 mm.
6. Fije los segmentos con abrazaderas en los tubos del calentador correspondientes.
7. Inserte el resorte en el tubo de succión.
   

   El calentador se instala con el tubo de bifurcación hacia arriba y su soporte se fija en el perno de montaje de la caja de cambios al motor.
8. Instale el calentador con el soporte horizontalmente con el tubo de salida hacia arriba en el perno de montaje de la caja de engranajes. Al mismo tiempo, asegúrese de que no toque piezas y componentes móviles.
   

   Se inserta una T de 16x16 en la sección de la manguera que conecta el tanque de expansión a la línea de succión de la bomba de agua
9. Retire el tubo del depósito de expansión de la salida del tubo de aspiración, córtelo 20 mm e introduzca una T de 16x16.
10. Ponga la pieza restante de la manga 16x25 60 mm de largo en la camiseta.
11. Empuje la manguera del tanque de expansión con T en el tubo de succión. La salida lateral de la T debe estar dirigida hacia el calentador.
    

    La posición del tee 19x16 con una rama dirigida hacia la parte trasera del motor.
12. Corte la manguera de suministro de anticongelante al calentador interior, coloque abrazaderas en sus extremos e inserte una T de 19x16. La rama lateral de la T debe dirigirse lejos del motor.
    

    Posición del manguito de entrada del calentador
13. Coloque el manguito de entrada del calentador con una abrazadera en la salida de la T 16x16. Apriete la abrazadera.
    

    Posición del manguito de salida y fijación del material de protección
14. Coloque el manguito de salida del calentador con una abrazadera en la salida de la T 19x16. Apriete la abrazadera.
15. Colocar el material de protección del kit en el manguito de salida y fijarlo en el punto de contacto con el colector de admisión.
16. Vierta anticongelante en el sistema de enfriamiento. Inspeccione todas las conexiones en busca de fugas de refrigerante. Si se detecta una fuga de anticongelante, tome las medidas adecuadas.
17. Conectar el calefactor a la red eléctrica y comprobar su funcionamiento.

Ajuste del cuerpo: instalación de marcos de puertas.

Los elementos para la puesta a punto del cuerpo generalmente se venden con instrucciones detalladas, que deben usarse durante la instalación. Los expertos recomiendan que al instalar kits de carrocería en la carrocería, observe las siguientes reglas:

1. Los trabajos deben realizarse solo a temperaturas de +18 a +30^оC.
2. Para el trabajo, es conveniente preparar un lugar limpio a la sombra. La mejor opción es un garaje. El adhesivo epoxi de dos compuestos que se usa para pegar las superposiciones se endurece en un día. Por lo tanto, no se recomienda usar el automóvil en este momento.

Para instalar superposiciones necesitará:

1. Adhesivo epoxi bicomponente.
2. Disolvente para desengrasar el lugar de instalación.
3. Trapo o paño limpio para eliminar la suciedad.
4. Cepillo para mezclar y nivelar los componentes del adhesivo.

Las instrucciones detalladas se presentan en forma de imágenes.

Al instalar las almohadillas en la carrocería del automóvil, debe seguir estrictamente las instrucciones incluidas en el kit.

Tuning interior

Al ajustar varios componentes del automóvil, debe adherirse al mismo estilo. Para la puesta a punto del interior del VW Bora, se venden kits especiales, cuya elección debe tener en cuenta el año de fabricación y el equipamiento del vehículo.

Flocado interior

Solo especialistas altamente calificados podrán reemplazar dispositivos individuales o el panel completo con opciones más modernas y prestigiosas.

El flocado del panel frontal, el volante y los paneles de las puertas le da al interior del VW Bora un aspecto refinado y prestigioso.

Con sus propias manos, puede modificar la iluminación de los dispositivos y hacer flocados, es decir, aplicar un revestimiento velloso a las superficies de plástico recortadas con tela gruesa o madera. La esencia del flocado es usar un campo electrostático para colocar vellosidades especiales del mismo tamaño verticalmente cerca unas de otras. Para los automóviles, se utiliza una bandada con una longitud de 0,5 a 2 mm de diferentes colores. Para flocado necesitarás:

1. Flocador.
   

   El kit Flokator incluye un pulverizador, un dispositivo para crear un campo estático y cables para conectar el dispositivo a la red y la superficie a pintar.
2. Rebaño (alrededor de 1 kg).
3. Adhesivo para plástico AFA400, AFA11 o AFA22.
4. Secador de pelo
5. Cepillo de cola

Algoritmo de flocado paso a paso

El procedimiento para el flocado es el siguiente.

1. Elija una habitación cálida, luminosa y con buena ventilación.
2. Retire y desmonte el elemento del interior de la cabina, que será procesado.
3. Limpiar el elemento extraído y desmontado de suciedad, polvo y desengrasar.
4. Diluya el adhesivo y agregue tinte para controlar el grosor de la capa adhesiva.
5. Aplique pegamento a la superficie de la pieza en una capa uniforme con un cepillo.
6. Vierta el rebaño en el flocator.
7. Conecte a tierra la capa aplicada de pegamento con un alambre con un cocodrilo.
   

   La superficie después del tratamiento de flocado se vuelve aterciopelada al tacto y se ve bastante elegante.
8. Configure la potencia deseada, encienda y comience a rociar el rebaño, manteniendo el flocator a una distancia de 10 a 15 cm de la superficie.
9. Sople el exceso de flocado con un secador de pelo.
10. Aplicar la siguiente capa.

Vídeo: flocado

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

Los automóviles alemanes se distinguen por su confiabilidad, alta calidad de construcción, facilidad de operación y preocupación por la seguridad del conductor y los pasajeros. Volkswagen Bora tiene todas estas ventajas. En 2016 y 2017, se fabricó con el nombre de VW Jetta y se introdujo en el mercado ruso en el sector de los automóviles de lujo y caros con un precio de 1200 mil rublos. El modelo ofrece a los propietarios grandes oportunidades de ajuste. La mayor parte del trabajo se puede hacer por su cuenta.