Reparación de puertas Volkswagen Touareg con sus propias manos: es posible

El Volksvagen Touareg, presentado por primera vez en París en 2002, rápidamente ganó popularidad entre los propietarios de automóviles de todo el mundo. Recibió el reconocimiento popular por su fiabilidad, comodidad y carácter deportivo. Hoy, los primeros autos que salieron a la venta hace tiempo que perdieron el título de auto nuevo. Decenas, o incluso cientos de miles de kilómetros de arduos trabajadores que han recorrido las carreteras del país, requieren de vez en cuando la intervención de reparadores de automóviles. A pesar de la calidad y confiabilidad alemanas, con el tiempo, los mecanismos se desgastan y fallan. No siempre es posible encontrar un servicio en el lugar de residencia, y aún más de alta calidad y probado. Por esta razón, los propietarios de automóviles a menudo tienen que intervenir en el dispositivo del automóvil para solucionar los problemas por sí mismos, o cuando un entusiasta de los automóviles se adhiere al principio "Si puede hacerlo usted mismo, ¿por qué recurrir a los maestros y pagar dinero?". Para ayudar a los propietarios de automóviles que han decidido reparar un automóvil de forma independiente, consideremos uno de los elementos de la carrocería y el interior del automóvil, que está sujeto a cargas pesadas durante todo el período de funcionamiento: las puertas.

Dispositivo de puerta Volkswagen Touareg

La puerta del automóvil consta de las siguientes partes principales:

1. La parte exterior de la puerta conectada al cuerpo con bisagras. Consiste en un marco rígido revestido en el exterior con un panel y una manija de apertura de puerta instalada en él.
2. El marco de las unidades con bisagras conectadas a la parte exterior de la puerta. Esta es la parte interna de la puerta, que está diseñada para la conveniencia de reparar la puerta. El marco de las unidades montadas consta de un marco de montaje y un marco de vidrio. A su vez, en el marco de montaje hay un mecanismo de ventana eléctrica, un marco con vidrio, una cerradura de puerta y un altavoz acústico.
3. Revestimiento de las puertas. La moldura de plástico con elementos decorativos de cuero incluye un bolsillo de lona, ​​reposabrazos, manijas para abrir y cerrar la puerta, controles, conductos de aire.

En el aspecto de la puerta se pueden ver fácilmente 3 de sus componentes

El dispositivo de la puerta, que consta de dos partes, está diseñado para que sea conveniente realizar trabajos de reparación en la puerta. Todo lo que necesita ser reparado o reemplazado se encuentra en la parte desmontable de la puerta. Para realizar el trabajo, solo necesita quitar el marco de las unidades montadas e instalarlo en un lugar conveniente para usted. En el marco retirado, todos los componentes y mecanismos de la parte interior de la puerta están convenientemente ubicados y son fácilmente accesibles.

Posibles fallas en la puerta

Durante la operación del automóvil, con el tiempo, las difíciles condiciones climáticas de nuestro país, la alta humedad, las caídas de temperatura frecuentes y fuertes afectan negativamente los mecanismos y dispositivos de las puertas. El polvo que ha entrado, mezclándose con el lubricante, dificulta el trabajo de piezas pequeñas, cerraduras de puertas. Y, por supuesto, los años de funcionamiento pasan factura: los mecanismos fallan.

Los propietarios de VW Touareg usados ​​a menudo se encuentran con las siguientes fallas en las puertas.

Fallo del elevalunas

Este desglose es más común entre los automóviles de primera generación producidos en 2002-2009. Lo más probable es que no se deba a que el mecanismo de elevación del cristal de este modelo sea malo, sino que estos modelos han servido más tiempo que los demás.

El motivo de la avería del elevalunas eléctrico puede ser la avería de su motor o la rotura del cable del mecanismo por desgaste.

Como diagnóstico, es necesario prestar atención a la naturaleza del mal funcionamiento. Si al pulsar el botón para bajar la ventanilla se escucha el sonido del motor, entonces el cable está roto. Si el motor está en silencio, lo más probable es que sea el motor el que esté defectuoso. Pero primero debe asegurarse de esto verificando si el voltaje llega al motor a través del cableado: verifique los fusibles, las conexiones del cableado. Cuando se completan los diagnósticos y no se detecta un corte de energía, puede proceder a desmontar la puerta.

Después de detectar una rotura de cable, no se recomienda presionar el botón de la ventana eléctrica, porque el motor que funciona sin carga desgastará rápidamente el tambor de plástico del mecanismo.

Cerradura de puerta rota

Las averías asociadas al bloqueo de la puerta se pueden dividir en dos grupos: mecánicas y eléctricas. Los mecánicos incluyen la avería del cilindro de la cerradura, la falla de la propia cerradura debido al desgaste. A eléctrico: falla de los sensores instalados en las puertas y responsables del funcionamiento de las cerraduras.

Los primeros requisitos previos para que una cerradura se rompa pueden ser casos poco frecuentes cuando la cerradura no realiza sus funciones, en otras palabras, se atasca. Es posible que la cerradura no abra la puerta en el primer intento, debe tirar de la manija un par de veces o, por el contrario, es posible que la puerta no se cierre en el primer golpe. El mismo fenómeno se puede observar si la puerta se cierra con el control remoto cuando el automóvil está configurado para alarma: una puerta puede no estar bloqueada o no se abrirá. Parecería que está bien y puedes vivir con este problema durante mucho tiempo, sin embargo, vale la pena considerar que esto ya es una señal para la acción, porque en este caso el mecanismo puede fallar en cualquier momento, probablemente en el más inoportuno. . Para que las cerraduras de las puertas funcionen sin problemas, es necesario responder de manera oportuna a los primeros signos de una falla inminente, diagnosticar y solucionar problemas. Las consecuencias de las reparaciones inoportunas pueden ser bastante graves, por ejemplo, la puerta puede estar bloqueada en el estado cerrado y para abrirla, deberá abrir la puerta, lo que puede dañar los elementos decorativos de la moldura de la puerta. , y posiblemente la pintura de la carrocería.

Video: signos de un mal funcionamiento de la cerradura de la puerta

Mal funcionamiento de la cerradura de la puerta tuareg

manijas de las puertas rotas

Las consecuencias de romper las manijas de las puertas serán las mismas que con las cerraduras: la puerta no podrá abrirse desde adentro o desde afuera, dependiendo de qué manija esté rota. El accionamiento desde las manillas hasta la cerradura de la puerta es por cable y muchas veces puede provocar un mal funcionamiento: rotura del cable, descolgamiento por estiramiento, rotura de la conexión en el punto de unión a la manilla o cerradura.

Problemas electrónicos

Los dispositivos eléctricos y los sistemas de control están instalados dentro de la puerta: mecanismos para ajustar los espejos, elevalunas eléctricos, bloquear la cerradura, una unidad de control para estos mecanismos, un sistema acústico e iluminación.

Todos estos dispositivos en la puerta están conectados por un solo arnés de cableado a la carrocería del automóvil en el área del techo superior de la puerta. Por lo tanto, si uno de los dispositivos deja de funcionar repentinamente, es necesario verificar la "potencia" de este dispositivo: verifique los fusibles, las conexiones. Si no se encuentra una avería en esta etapa, puede proceder a desmontar la puerta.

Desmontando la puerta

El desmontaje de la puerta se puede dividir en 3 etapas:

• eliminación de la moldura de la puerta;
• eliminación del marco de unidades montadas;
• extracción de componentes y conjuntos del marco de montaje.

No es necesario desarmar la puerta por completo si solo obtuvo acceso a la fuente del problema quitando el marco con bisagras de la puerta. Es posible realizar trabajos de reparación con mecanismos instalados directamente en el marco.

Quitar y reemplazar la moldura de la puerta

Antes de comenzar a quitar la moldura de la puerta, debe ocuparse de lo siguiente de antemano:

• sobre la disponibilidad de la herramienta necesaria, es decir, necesitará estrellas del juego de herramientas TORX, es mejor tener a mano todo el conjunto, un taladro, un soldador, un multímetro, alicates, destornilladores;
• acerca de comprar clips nuevos para instalar la moldura de la puerta (VW 7L6868243), porque no funcionará quitar el clip sin dañarlo, los clips son desechables.

El orden de trabajo:

1. Hacemos palanca en la moldura de la manija de cierre de la puerta desde abajo y desenganchamos con cuidado todos los pestillos. Retiramos la tapa.
   

   El revestimiento debe quitarse haciendo palanca desde abajo.
2. Dos pernos están ocultos debajo del revestimiento, los desenroscamos con la cabeza T30.
   

   Dos pernos se desenroscan con una cabeza T30
3. Desenroscamos los tornillos de la parte inferior de la carcasa con la cabeza T15. No están cubiertos con superposiciones.
   

   Se desenroscan tres tornillos de la parte inferior de la piel con una cabeza T15
4. Enganchamos el embellecedor de la puerta y lo arrancamos de las grapas, grapa a grapa una a una.
   

   El revestimiento se rompe con clips a mano.
5. Retire con cuidado la moldura y, sin alejarla de la puerta, desconecte el cable de la manija de apertura de la puerta apretando los pestillos. Desconectamos el conector del cableado a la unidad de control de la ventana eléctrica, no está en la carcasa, sino en la puerta.
   

   Tirando de la moldura hacia un lado, el cable de la manija de la puerta está desconectado

Si solo necesita cambiar la moldura dañada, el desmontaje de la puerta termina aquí. Es necesario reorganizar la manija de apertura de la puerta, la unidad de control y los elementos decorativos en el nuevo revestimiento de la puerta. Vuelva a montar en el orden inverso al desmontaje. Vale la pena prestar atención a la instalación de nuevos clips, esto debe hacerse con cuidado, instalándolos con precisión en los orificios de montaje, de lo contrario, pueden romperse al aplicar fuerza.

Extracción del marco de las unidades montadas

Después de quitar la carcasa, para acceder a los dispositivos principales, es necesario quitar el marco de las unidades montadas, es decir, desmontar la puerta en dos partes.

Continuamos el desmontaje:

1. Sacamos la funda de goma, que se encuentra entre la puerta y la carrocería, del mazo de cables y desconectamos 3 conectores. Estiramos la antera junto con los conectores dentro de la puerta, se quitará junto con el marco de las unidades montadas.
   

   Se retira la bota y, junto con los conectores desconectados, se enrosca en el interior de la puerta.
2. Abrimos un pequeño tapón de plástico del extremo de la puerta, junto a la cerradura, haciendo palanca desde abajo con un destornillador plano.
   

   Para quitar el tapón, debe hacer palanca con un destornillador desde abajo.
3. En el orificio grande que se abre (hay dos), desenroscamos el perno con cabeza T15 unas vueltas, fija la moldura en la manija de apertura de la puerta exterior (en el lado del conductor hay una almohadilla con un cilindro de cerradura) . Retire la cubierta de la manija de la puerta.
   

   Después de desenroscar el perno unas cuantas vueltas, se puede quitar la moldura de la manija de la puerta.
4. A través de la ventana que se abre, use un destornillador para desenganchar el cable de la manija de la puerta. Asegúrese de recordar en qué posición está instalado el pestillo para no perder el ajuste.
   

   El cable se instala teniendo en cuenta el ajuste, es necesario recordar la posición del pestillo del cable.
5. Desenroscamos los dos tornillos que sujetan el mecanismo de bloqueo. Usamos la cabeza M8.
   

   Al desenroscar estos dos pernos, la cerradura solo se sostendrá en el marco de montaje
6. Retiramos los tapones de plástico de los extremos de la puerta, dos en la parte superior y dos redondos en la parte inferior.
   

   Las tapas decorativas cubren los agujeros con pernos de ajuste
7. De los orificios abiertos debajo de los tapones, desenroscamos los pernos de ajuste con la cabeza T45.
   

   Los pernos de ajuste no solo sujetan el marco, sino que también son responsables de la posición del marco de vidrio en relación con el cuerpo.
8. Desatornille 9 pernos a lo largo del perímetro del marco de montaje con la cabeza T30.
   

   9 pernos alrededor del perímetro del marco se desatornillan con una cabeza T30
9. Tire ligeramente de la parte inferior del marco hacia usted para que se aleje de la puerta.
   

   Para liberar el marco de los sujetadores, debe tirar de él hacia usted.

10. Junto con el marco de vidrio, el vidrio y la goma de sellado, subiendo unos centímetros, retire el marco de los pasadores de fijación (es mejor hacerlo de cada lado a la vez) y con cuidado, para no enganchar la cerradura en el panel de la puerta, llevarlo a un lado.

    

    Levanta el marco y sácalo por la puerta.

Después de desmontar la puerta, puede acceder fácilmente a cualquier mecanismo, desmontarlo y repararlo.

Video: desmontar la puerta y quitar la ventana eléctrica.

Reparación elevalunas Volkswagen Touareg GP 2007-2010

El mecanismo más importante en la disposición de las puertas puede considerarse correctamente como una cerradura de puerta. La falla de la cerradura de la puerta causará grandes problemas al propietario del automóvil. El reemplazo o la reparación oportunos de la cerradura ayudarán a evitar estos problemas.

Reparación y sustitución de la cerradura de la puerta del Volkswagen Touareg

El resultado de una cerradura rota puede ser:

• la cerradura no mantiene la puerta cerrada;
• atasca la lengüeta de la cerradura;
• el mecanismo de bloqueo electrónico no funciona;
• la cerradura no responde al deseo del propietario de abrir la puerta (tanto desde adentro como desde afuera);
• cuando se abre la puerta, la señal de apertura de la puerta en el panel de instrumentos no funciona, respectivamente, la iluminación interior no se enciende, la señal de sonido no funciona, el prearranque de la bomba de combustible no se enciende;

En el caso de que la cerradura falle por desgaste o rotura del propio mecanismo, se deberá sustituir por uno nuevo, ya que la parte principal de la cerradura es inseparable y no reparable. Sin embargo, también son posibles averías asociadas con la parte eléctrica de la cerradura: un accionamiento eléctrico para cerrar la cerradura, un microcontacto de la cerradura, un microcircuito. Tales averías tienen la posibilidad de repararse mediante un diagnóstico previo.

Reemplazar la cerradura por una nueva con el marco de las unidades con bisagras removido no es difícil:

1. Hay que taladrar dos remaches.
2. Extraiga los dos enchufes eléctricos de la cerradura.
3. Desconecte el cable de la manija de la puerta.

Una de las fallas comunes de la cerradura que se puede reparar es el desgaste del microcontacto de la cerradura, que actúa como un dispositivo de señalización de puerta abierta. De hecho, este es el tráiler habitual para nosotros.

Un final de carrera que no funciona o un microcontacto de cerradura de puerta (popularmente llamado mikrik) puede provocar la falla de algunas funciones que dependen de él, por ejemplo: una señal de puerta abierta no se encenderá en el panel de instrumentos, es decir, el automóvil está encendido -La computadora de a bordo no recibirá una señal de la cerradura de la puerta, respectivamente, el arranque previo de la bomba de combustible no funcionará cuando se abra la puerta del conductor. En general, toda una cadena de problemas debido a una falla aparentemente insignificante. La avería consiste en el desgaste del botón de microcontacto, por lo que el botón no llega a la contraparte del mecanismo de bloqueo. En este caso, puede instalar un microcontacto nuevo o modificar uno gastado pegando una capa de plástico al botón. Aumentará el tamaño del botón desgastado a su tamaño original.

El motivo de la falla de la parte eléctrica de la cerradura también puede ser una violación de la integridad de la soldadura en los contactos del microcircuito. Como resultado, es posible que el bloqueo del control remoto no funcione.

Como resultado de la operación a largo plazo en condiciones climáticas difíciles, es posible que se produzcan violaciones de soldadura en los contactos del microcircuito.

Es necesario verificar todos los contactos y pistas del microcircuito con un multímetro, encontrar una ruptura y eliminarla. Este proceso requiere habilidades para trabajar con radioelectrónica.

Por supuesto, este tipo se puede clasificar como "casero" y no debe esperar un trabajo confiable y duradero. La mejor opción es reemplazar la cerradura por una nueva o instalar un nuevo microcontacto. De lo contrario, tendrá que desmontar la puerta de vez en cuando y reparar la cerradura nuevamente, la frescura anterior de la cerradura anterior aún no se puede devolver.

Una vez completada la reparación, la cerradura se fija en el marco de montaje con remaches nuevos.

Montaje y ajuste de la puerta.

Después de realizar todas las reparaciones, es necesario ensamblar la puerta en el orden inverso al desmontaje. Sin embargo, debido al hecho de que la puerta consta de dos partes, se debe tener en cuenta la posición de la puerta ensamblada durante el montaje. Es posible que no se corresponda con la configuración de fábrica y, cuando está cerrado, puede haber espacios irregulares entre el marco de vidrio y el cuerpo. Para el correcto posicionamiento de la puerta durante el montaje, es necesario realizar su ajuste. Es por eso:

1. Colgamos el marco de las unidades montadas en las guías, mientras llevamos el marco al costado de la cerradura. Habiendo colocado la cerradura primero en su lugar, traemos el marco y lo colgamos en su lugar. Es recomendable realizar esta operación con un ayudante.
2. Atornillamos 4 pernos de ajuste en los extremos de la puerta, pero no completamente, sino solo unas pocas vueltas.
3. Atornillamos 2 pernos que sujetan la cerradura tampoco por completo.
4. Atornillamos 9 pernos alrededor del perímetro del marco y no los apretamos.
5. Conectamos los conectores de alimentación al cuerpo de la puerta y nos ponemos el maletero.
6. Colocamos el cable en la manilla exterior de apertura de la puerta de forma que el cable quede ligeramente suelto, es recomendable ponerlo en su posición anterior.
7. Colocamos la moldura en la manija de la puerta y la sujetamos con un perno desde el extremo de la puerta, la apretamos.
8. Comprobamos el funcionamiento de la cerradura. Cierre lentamente la puerta, observe cómo la cerradura se engancha con la lengüeta. Si todo está en orden, cierre y abra la puerta.
9. Al cubrir la puerta, verificamos los espacios alrededor del perímetro del marco de vidrio en relación con el cuerpo.
10. Poco a poco, uno por uno, comenzamos a apretar los tornillos de ajuste, verificando constantemente los espacios y, si es necesario, ajustándolos con los tornillos. Como resultado, los tornillos deben apretarse y el marco de vidrio debe tener espacios iguales en relación con el cuerpo, el ajuste debe realizarse correctamente.
11. Apriete los pernos de bloqueo.
12. Aprietamos 9 tornillos alrededor del perímetro.
13. Colocamos todos los tapones.
14. Instalamos nuevos clips en la piel.
15. Conectamos todos los hilos y cable a la piel.
16. Lo instalamos en su lugar, mientras que la parte superior se introduce primero y se cuelga en la guía.
17. Con ligeros golpes de la mano en la zona de los clips, los instalamos en su lugar.
18. Aprietamos los pernos, instalamos el revestimiento.

Una respuesta oportuna a los primeros signos de avería en los mecanismos de las puertas ayudará al propietario del automóvil VW Touareg a evitar reparaciones que requieren mucho tiempo en el futuro. El diseño de las puertas del automóvil le permite realizar las reparaciones usted mismo, solo debe seguir cuidadosamente las instrucciones y prepararse para el desmontaje con anticipación. Preparar las herramientas necesarias, repuestos. Equipe el sitio de reparación de tal manera que, si es necesario, el proceso pueda posponerse para otro día. Tómese su tiempo, tenga cuidado y todo saldrá bien.