Características del sistema de encendido de los automóviles Volkswagen.
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Con la ayuda del sistema de encendido, se crea una descarga de chispa en los cilindros del motor en un momento determinado, que enciende la mezcla de aire comprimido y combustible. El sistema de encendido de los automóviles Volkswagen es bastante confiable y no requiere ajustes frecuentes. Sin embargo, también tiene sus propias características.
Volkswagen sistema de encendido
Una de las principales condiciones para un arranque exitoso del motor es un sistema de encendido que funcione. Este sistema proporciona una descarga de chispa a las bujías en una cierta carrera del motor de gasolina.
El sistema de encendido estándar consta de:
- bobinas de ignición;
- bujías;
- unidad de control;
- distribuidor.
Algunos vehículos tienen un sistema de encendido transistorizado sin contacto. Consta de los mismos elementos que el sistema tradicional, pero el distribuidor no tiene condensador de líquido y sensor Hall. Las funciones de estos elementos las realiza un sensor sin contacto, cuyo funcionamiento se basa en el efecto Hall.
Todo esto se aplica a los motores de gasolina. En las unidades diésel, el encendido se refiere al momento de la inyección de combustible en la carrera de compresión. El combustible diesel y el aire ingresan a los cilindros por separado. Primero, se suministra aire a la cámara de combustión, que está muy caliente. Luego, con la ayuda de boquillas, se inyecta combustible allí y se enciende instantáneamente.
Configuración del encendido de un VW Passat B3 con motor ABS utilizando el programa VAG-COM y un estroboscopio
El encendido de un VW Passat B3 con motor ABS se ajusta de la siguiente manera.
- Caliente el coche y apague el motor.
- Abra la tapa de distribución. La marca en la cubierta de plástico debe alinearse con la muesca en la polea. De lo contrario, suelte el coche del freno de mano, coloque la segunda marcha y empuje el coche (la polea girará) hasta que las marcas coincidan.
La marca en la tapa de distribución debe coincidir con la ranura en la polea - Abra la tapa del distribuidor: el control deslizante debe girarse hacia el primer cilindro.La corredera del distribuidor debe girarse en la dirección del primer cilindro.
- Abra el tapón de la ventana de visualización y vea si las marcas coinciden.La coincidencia de etiquetas se comprueba a través de la ventana de visualización
- Conecte el cable del estroboscopio y la energía de la batería al primer cilindro. Desenrosque la tuerca debajo del distribuidor.El cable del estroboscopio se conecta a través de los conectores de diagnóstico.
- En la pistola estroboscópica, presione la tecla y acérquela a la ventana de visualización. La etiqueta debe estar frente a la pestaña superior. Si no es así, gire el distribuidor.Al instalar el encendido, el estroboscopio se lleva a la ventana de visualización.
- Conecte el adaptador.
- Inicie el programa VAG-COM. Retire el automóvil de la segunda marcha y arranque el motor.El programa VAG-COM se utiliza para ajustar el encendido
- En el programa VAG-COM, vaya a la sección "Bloque del motor".Después de iniciar el programa VAG-COM, debe ir a la sección "Bloque del motor".
- Seleccione la pestaña "Modo de medición" y haga clic en el botón "Configuración básica" a la izquierda.Usando el programa VAG-COM, puede configurar el encendido de forma rápida y precisa
- Apriete el perno del distribuidor.
- En el programa VAG-COM, regrese a la pestaña "Modo de medición".
- Desconecte el estroboscopio y los cables de diagnóstico.
- Cierre la ventana de visualización.
Extractor de bobina de encendido
Para desmontar las bobinas de encendido, se utiliza una herramienta especial: un extractor. Su diseño le permite retirar con cuidado la bobina sin dañarla. Puede comprar un extractor de este tipo en cualquier tienda de automóviles o pedirlo en Internet.
Video: extractor de bobina de encendido VW Polo Sedan
Diagnóstico de bujías
Puede determinar visualmente el mal funcionamiento de las velas por los siguientes signos:
- depósitos en la vela;
- electrodos fundidos;
- una capa de hollín en la punta de la vela;
- rastros de aceite en la punta de la vela.
Hay varias razones para el fracaso de las velas:
- el desgaste y la superación de la vida útil;
- conducción regular frecuente para distancias cortas;
- alto nivel de aceite en el motor;
- Mezcla aire-combustible desequilibrada.
Sustitución de velas en un coche VW Polo
Reemplazar velas con tus propias manos es bastante simple. El trabajo se realiza en un motor frío en el siguiente orden:
- Presione los dos pestillos de la tapa de la bujía.La tapa de las bujías VW Polo se sujeta con clips especiales
- Retire la tapa de la bujía.Después de presionar los pestillos, la tapa de la bujía se puede quitar fácilmente.
- Haga palanca con un destornillador y levante la bobina de encendido.Al reemplazar las bujías VW Polo necesita levantar la bobina de encendido
- Presione el pestillo, que se encuentra debajo del bloque de cables.El mazo de cables de la bobina de encendido VW Polo se fija con un retenedor especial
- Desconecte el bloque de la bobina de encendido.Después de presionar los pestillos, el bloque de cables se quita fácilmente
- Retire la bobina del pozo de la bujía.Cuando reemplace las bujías, saque la bobina de encendido del pozo de la bujía.
- Con un casquillo de bujía de 16 mm con una extensión, desenrosque la bujía.La vela se desenrosca con una cabeza de vela de 16 pulgadas con un cable de extensión.
- Saca la vela del pozo.Después de desenroscar la bujía se saca bien de la vela
- Instale la nueva bujía en orden inverso.
Vídeo: bujías de cambio rápido VW Polo
Selección de bujías para automóviles Volkswagen
Al comprar bujías nuevas, hay una serie de puntos importantes a considerar. Las velas difieren en diseño y material del que están hechas. Las bujías pueden ser:
- dos electrodos (con un electrodo lateral y uno central);
- multielectrodo (con un electrodo central y varios laterales).
Para la fabricación de electrodos se utilizan:
- itrio y cobre (disponibles pero no muy resistentes a la decoloración);
- platino (muy fiable, resistente a la corrosión, pero caro).
Al elegir velas, debe prestar atención al número de brillo. La discrepancia entre este número y los requisitos del fabricante dará lugar a una serie de problemas. Si es más que los valores regulados, la carga en el motor aumentará y conducirá a su funcionamiento forzado. Si el número de incandescencia es bajo, debido a una chispa insuficientemente potente, surgirán problemas al arrancar el motor.
Es recomendable adquirir velas originales Volkswagen, que:
- tener alta resistencia al desgaste;
- encender cualitativamente la mezcla;
- funcionar de forma fiable durante todo el período de funcionamiento.
Bosch, Denso, Champion, NGK producen bujías de la más alta calidad. Su precio varía de 100 a 1000 rublos.
Comentarios de los propietarios de automóviles sobre las bujías
Los propietarios de automóviles hablan bien de las velas Bosch Platinum.
Tengo 2 autos VW golf mk2, ambos con un volumen de 1.8 litros, pero uno es inyección y el otro es carburado. Estas velas han estado en el carburador durante 5 años. Nunca los he sacado en todo este tiempo. He conducido unos 140 mil kilómetros con ellos. Sin quejas. Hace un año, ya le puse el inyector. El motor funciona en altura, notablemente más silencioso que con otras bujías más económicas.
También se pueden encontrar buenas críticas para las velas Denso TT.
Buena hora del día. Quiero discutir qué marcas de velas comprar para su automóvil en este momento, que funcionarán tanto en un automóvil nuevo como en uno usado. Aquí quiero recomendar las bujías Denso, que ya han demostrado su eficacia. Esta marca de bujías ha sido líder en bujías durante muchos años. Y luego también estaba la serie de bujías Denso TT (Twin tip), que fue una de las primeras bujías del mundo con un centro delgado y un electrodo de tierra, que no contienen metales preciosos, pero aún así brindan un rendimiento óptimo con menos combustible. consumo, en comparación con las velas estándar, lo que facilita mucho el arranque del motor en la temporada de invierno. Además, esta serie de velas es muy similar a las velas de iridio, pero tiene un precio más económico, no es inferior a las velas caras de ninguna manera, incluso, digamos, supera a muchos análogos caros de otras compañías de bujías.
Los propietarios de automóviles tienen una serie de quejas sobre las velas Finwhale F510.
He estado usando estas velas durante mucho tiempo. En principio estoy satisfecho con su trabajo, rara vez me defraudan. Aunque ha habido casos de compra de defectuosos, posteriormente un quebradero de cabeza con las devoluciones. En verano se comportan notablemente, pero a bajas temperaturas cuesta un poco arrancar el motor. Este tipo de vela es ideal para aquellos que no pueden comprar velas caras.
Desbloqueo de la cerradura de encendido
La razón más común para que el bloqueo se bloquee es el mecanismo antirrobo integrado en el volante. Si no hay llave de contacto en la cerradura, este mecanismo bloqueará el volante cuando intentes girarlo. Para desbloquear, con la llave insertada en la cerradura, busque una posición del volante en la que pueda girar y cerrar el grupo de contacto.
Por lo tanto, el sistema de encendido de los vehículos Volkswagen requiere cuidados y mantenimiento periódicos. Todo esto es bastante simple de hacer por su cuenta, sin recurrir a los servicios de un servicio de automóviles.
