Agua en el sistema de combustible. ¿Cuál es el motivo y cómo solucionarlo?
El período otoño-invierno es una prueba difícil para el sistema de combustible. La humedad acumulada puede inmovilizar el vehículo y provocar corrosión.
Casi todos los automovilistas han oído hablar al menos de un fenómeno como "agua en el combustible". No se trata del llamado combustible bautizado que venden los inescrupulosos dueños de gasolineras, sino del agua que se acumula en el sistema de combustible.
Miramos en el tanque
El depósito de combustible es la parte principal del coche donde se acumula el agua. Pero, ¿de dónde sale si solo llenamos el depósito de combustible? Bueno, el espacio en el tanque está lleno de aire que, como resultado de los cambios de temperatura, se condensa y produce humedad. Esto se aplica en menor medida a los depósitos de plástico, pero en el caso de los clásicos depósitos de hojalata, en ocasiones supone un grave problema. Las paredes de hojalata del depósito de combustible se calientan y enfrían incluso en invierno. Estas son condiciones ideales para que la humedad escape del interior del tanque.
Si hay mucho combustible en el tanque, no hay mucho espacio para que aparezca la humedad. Sin embargo, cuando el usuario del automóvil conduce deliberadamente con el tanque casi vacío (lo cual es una ocurrencia común en el caso de propietarios de automóviles con GLP), entonces la humedad, es decir, el agua solo contamina el combustible. Esto forma una mezcla que afecta negativamente a todo el sistema de combustible. El agua en el combustible es un problema para cualquier tipo de motor, incluidos los que funcionan con autogás, porque el motor funciona con gasolina durante un tiempo antes de cambiar a gas.
El sistema falla
¿Por qué es peligrosa el agua en el combustible? Corrosión del sistema de combustible en el mejor de los casos. El agua es más pesada que el combustible y, por lo tanto, siempre se acumula en el fondo del tanque. Esto, a su vez, contribuye a la corrosión del tanque. Pero el agua en el combustible también puede corroer las líneas de combustible, la bomba de combustible y los inyectores. Además, tanto la gasolina como el diésel lubrican la bomba de combustible. En presencia de agua en el combustible, estas propiedades se reducen.
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Récords de radares
El tema de la lubricación de la bomba de combustible es especialmente relevante en el caso de los automóviles con motor de gas. A pesar del suministro de gas al motor, la bomba normalmente sigue funcionando, bombeando gasolina. Si el tanque de combustible está bajo, la bomba a veces puede aspirar aire y, por lo tanto, agarrotarse. Además, la bomba de combustible y los inyectores pueden dañarse por la succión de partículas de óxido del tanque de combustible.
Problemas de invierno
El agua contenida en el combustible puede inmovilizar efectivamente el automóvil, especialmente en invierno. Si hay mucha agua en el sistema de combustible, se pueden formar tapones de hielo en el filtro y las líneas, incluso en heladas leves, lo que cortará el suministro de combustible. No importa si se forma un tapón de este tipo en el filtro de combustible. Luego, para arrancar el motor, basta con reemplazar solo este elemento. Si los cristales de hielo obstruyen la línea de combustible, entonces la única solución es remolcar el automóvil a una habitación con temperatura positiva. Los problemas de invierno con la entrada de humedad en el sistema de combustible también afectan a los usuarios de automóviles con motores diesel.
