Neumáticos de resorte

Los neumáticos son como los zapatos. Si alguien insiste, puede usar los mismos zapatos todo el año, pero la comodidad y la comodidad dejan mucho que desear.

Una situación similar con los neumáticos en el coche.

La mayoría de los neumáticos producidos hoy en día están diseñados solo para una temporada específica. Los neumáticos de invierno están adaptados a las bajas temperaturas. En verano, cuando la temperatura del asfalto alcanza los 30 o incluso 40 grados C, dicho neumático se desgasta muy rápidamente, por lo que definitivamente no será adecuado para la próxima temporada.

Además, la distancia de frenado aumenta y la calidad de conducción se deteriora debido a un neumático demasiado blando. Además, los neumáticos de invierno hacen más ruido que los neumáticos de verano.

Los neumáticos de invierno deben cambiarse si la temperatura media diaria es superior a los 7 grados C. Sin embargo, en el caso de los neumáticos de verano más rígidos y de perfil bajo, vale la pena esperar hasta que se cambien las temperaturas alrededor de los 10 grados C.

El cambio de neumáticos debe ir precedido de una inspección visual de su estado. Si la profundidad de la banda de rodadura es inferior a 2 mm, no debe usarlos, ya que definitivamente no podrá conducir durante toda la temporada. Además, las grietas y la hinchazón privan al neumático del derecho a un uso posterior. Cambiar neumáticos también es una oportunidad para comprobar el equilibrio, aunque movamos ruedas enteras.

Depende de la calidad del neumático si puede soportar todas las cargas.

El área de contacto del neumático con la superficie de la carretera es del tamaño de una postal. Esto es muy poco, dadas las fuerzas en juego. Por lo tanto, para que un neumático proporcione el agarre adecuado, debe ser de alta calidad.

Incluso la mejor transmisión y suspensión ESP no evitarán un choque si el último eslabón, es decir, los neumáticos, está defectuoso. Con efectivo limitado, vale la pena deshacerse de las llantas de aluminio en favor de mejores llantas.

Hay una gran selección de neumáticos en el mercado y todo el mundo debería encontrar neumáticos que coincidan con sus capacidades financieras. Es mejor comprar de inmediato un juego de los mismos neumáticos, porque entonces el automóvil se comportará correctamente en la carretera. Comprar neumáticos recauchutados no es la mejor solución. Su durabilidad es menor que las nuevas y más difíciles de equilibrar.

La presión correcta de los neumáticos es importante. Cuando es demasiado alto, la banda de rodadura central se desgasta rápidamente. Cuando un neumático se infla, se vuelve rígido, lo que reduce la comodidad de conducción y afecta el desgaste de los componentes de la suspensión. Cuando la presión del neumático es demasiado baja, el neumático solo hace contacto con la carretera en la parte exterior de la banda de rodadura, que se desgasta a un ritmo acelerado.

Además, se produce una inestabilidad del coche al conducir en línea recta y un retraso en la reacción a los movimientos de dirección. El aumento en el consumo de combustible también es importante: el neumático está desinflado en un 20 %. resulta en una reducción del 20 por ciento. kilómetros recorridos con la misma cantidad de combustible.

Los precios de los neumáticos deben consultarse en las tiendas online, ya que pueden ser hasta un diez por ciento más baratos que en los servicios especializados.

Bueno saber

Profundidad de la banda de rodadura tiene una gran influencia en la velocidad de eliminación del agua y la distancia de frenado. La reducción de la profundidad de la banda de rodadura de 7 a 3 mm aumenta la distancia de frenado en superficies mojadas a 10 metros.

Índice de velocidad determina la velocidad máxima a la que puede circular un coche con estos neumáticos. También informa indirectamente sobre la capacidad del neumático para transmitir la potencia desarrollada por el motor del automóvil. Si el vehículo está equipado de fábrica con neumáticos con índice V (velocidad máxima de 240 km/h), y el conductor conduce más despacio y no desarrolla velocidades tan altas, los neumáticos más baratos con un índice de velocidad T (hasta 190 km/h) /h) no se puede utilizar. La potencia del vehículo se utiliza al arrancar, especialmente al adelantar, y el diseño de los neumáticos debe tener esto en cuenta.

Válvula , comúnmente conocida como válvula, juega un papel importante en la estanqueidad de la rueda. Durante el movimiento, la fuerza centrífuga actúa sobre él, lo que contribuye a su desgaste gradual. Por lo tanto, vale la pena reemplazar la válvula al cambiar un neumático.

Almacenamiento de neumáticos

Para que los neumáticos de invierno sobrevivan hasta la próxima temporada en buenas condiciones, deben almacenarse adecuadamente. El primer paso es lavar a fondo los neumáticos (y las llantas) para eliminar la sal y la suciedad después de la temporada de invierno. Después del secado, se pueden almacenar en un lugar oscuro, seco y no demasiado cálido, lejos de grasas, aceites y combustibles. Los neumáticos sin llantas deben almacenarse en posición vertical y las ruedas enteras apiladas. Si no tenemos un lugar para almacenar llantas, podemos almacenarlas por una pequeña tarifa en una tienda de llantas.

¿Cómo alargar la vida de un neumático?

– cuidar la presión correcta de los neumáticos

– no se mueva ni frene demasiado

– no entre en las curvas a una velocidad demasiado alta, lo que provoca una pérdida parcial de tracción

- no sobrecargar el coche

- acérquese a los bordillos con cuidado

– cuidar la correcta geometría de la suspensión

Tipos de protectores

Simétrico - la banda de rodadura se utiliza principalmente en neumáticos más baratos y para neumáticos de pequeño diámetro y no demasiado gran ancho La dirección en la que se instala un neumático de este tipo no influye mucho en su correcto funcionamiento.

Dirigido - una banda de rodadura comúnmente utilizada en neumáticos de invierno y verano. Especialmente útil en superficies mojadas. Un rasgo característico es un dibujo claramente direccional de la banda de rodadura, y los letreros en relieve en el lateral contribuyen al correcto montaje. neumáticos.

Asimétrico - La banda de rodadura se utiliza especialmente en neumáticos anchos, tanto de invierno como de verano. Una característica es un dibujo de la banda de rodadura completamente diferente en las dos mitades del neumático. Esta combinación debería proporcionar un mejor agarre.

lo que dicen las reglas

– Está prohibido instalar neumáticos de diferentes diseños, incluidos los dibujos de la banda de rodadura, en las ruedas del mismo eje.

- Está permitido para uso a corto plazo instalar una rueda de repuesto en un vehículo con parámetros diferentes de los parámetros de una rueda de apoyo normalmente utilizada, si dicha rueda está incluida en el equipo estándar del vehículo - en las condiciones establecidas por el fabricante de vehículos

– El vehículo debe estar equipado con llantas neumáticas, cuya capacidad de carga corresponda a la presión máxima en las ruedas y la velocidad máxima del vehículo; la presión de los neumáticos debe estar de acuerdo con las recomendaciones del fabricante para el neumático y la carga del vehículo dados (estos parámetros los especifica el fabricante del modelo de automóvil dado y no se refieren a la velocidad o las cargas con las que viaja el conductor)

- Los neumáticos con indicadores de desgaste de la banda de rodadura no deben instalarse en el vehículo, y para neumáticos sin tales indicadores, con una profundidad de la banda de rodadura de menos de 1,6 mm.

– El vehículo no debe estar equipado con neumáticos con grietas visibles que expongan o dañen la estructura interna

– El vehículo no debe estar equipado con neumáticos con clavos.

– Las ruedas no deben sobresalir más allá del contorno del ala