Helicópteros Mi-2 en la aviación militar polaca (parte 2)
Helicópteros Mi-2 en la aviación militar polaca. Dos lanzamientos de reconocimiento del Mi-2R. Una caja claramente visible debajo del brazo de cola trasero, que alberga la cámara de la aeronave. Foto de Adam Golombek
Al mismo tiempo, la mayor cantidad de Mi-2 sirvió en 1985: 270 unidades. En 43 permanecieron en servicio 2006 unidades. Al 82 de enero de 31, el estado del Mi-2016 en la aviación de las Fuerzas Armadas de Polonia era el siguiente...
En partes de las Fuerzas Terrestres
Los helicópteros Mi-2 se utilizan en varias versiones: combate (en tres versiones), reconocimiento, comando, química, transporte y entrenamiento. Sus tareas incluyen apoyo de fuego para las tropas en el campo de batalla, reconocimiento y ajuste de fuego de artillería, reconocimiento visual, de imágenes y químico-radiológico, vuelos de humo y transporte-comunicación. Además, se utilizan para el entrenamiento. El Mi-2 es el equipo principal de la 49.ª Base Aérea (BL) en Pruszcz-Gdanski y la 56.ª Base Aérea en Inowroclaw (1.ª Brigada de Aviación de las Fuerzas Terrestres). En teoría, estos helicópteros polivalentes complementan el avión de combate Mi-24. Sin embargo, en la práctica, debido al hecho de que los misiles antitanque Falanga y Shturm tuvieron que ser retirados del armamento Mi-24 debido a la pérdida de su recurso, estos últimos son en la práctica una adición al Mi-2. armado con misiles guiados Malyutka. Esta situación se mantendrá hasta que entren en servicio los nuevos helicópteros de combate adquiridos bajo el programa Kruk.
rescate en tierra
Los helicópteros Mi-2 también sirven como parte de los equipos de búsqueda y rescate en Svidvin (1er PSO), Minsk-Mazovetsky (2do PSO) y Cracovia (3er PSO). Se trata de unidades militares aéreas independientes diseñadas para operaciones de búsqueda y rescate en tierra en la República de Polonia y en las zonas fronterizas de los países vecinos. Realizan funciones de salvamento en el sistema nacional de salvamento aéreo. Todos tienen helicópteros W-3 Sokół mucho más modernos en la versión de rescate aéreo (W-3RL), por lo que el Mi-2, mucho más antiguo, se utiliza para aumentar el tiempo de vuelo y mantener las habilidades del personal de vuelo y especializado. Su desmantelamiento es cuestión de tiempo, ¡porque algunas unidades cumplirán 40 años este año! (554507115, 554510125, 554437115). A pesar de esto, el Mi-2 todavía está siendo reparado. En 2015, la unidad 554437115 se sometió a una revisión general, lo que le otorga otros 10 años de funcionamiento. Después de que se agote el recurso Mi-2, no está previsto reemplazar los vehículos fuera de servicio de este tipo con otros helicópteros. Los pilotos de estas unidades realizarán sus tareas solo en el W-3RL Sokół hasta que adquieran nuevos equipos en términos de calidad, según lo previsto en el "Plan para la modernización técnica de las Fuerzas Armadas de Polonia".
En servicio en el mar
Básicamente, el servicio de rescate marítimo Mi-2RM finalizó en 3 años con la llegada de los helicópteros W-1992RM Anaconda (2002-2) a la Aviación Naval. Sin embargo, cuatro Mi-31RM permanecieron en estado de aviación naval. El último helicóptero en esta versión finalizó el servicio en marzo de 2010, XNUMX.
