Medio siglo de la Unión parte 2

Medio siglo para la Unión

Un análisis de los vuelos de las naves espaciales Soyuz-2 y -3 mostró que ambas naves justificaron las esperanzas puestas en ellas. Si el factor humano no hubiera fallado, el punto más importante del plan de vuelo, su conexión, se habría completado. En esta situación, fue posible intentar repetir la tarea para la que se construyó la nave espacial 7K-OK: una prueba recíproca, conexión en órbita y la transición de los astronautas de una nave a otra a lo largo de su superficie.

7K-OK - con suerte variable

¿Por qué los astronautas caminan sobre la superficie? En primer lugar, porque de esta forma el lunarauta soviético en órbita alrededor de la Luna tenía que pasar del orbitador a la nave de expedición y volver, y esta operación tenía que ensayarse cuidadosamente cerca de la Tierra. El vuelo de Soyuz-4 y Soyuz-5 en la gran mayoría de sus elementos se llevó a cabo correctamente: los barcos se encontraron y conectaron desde el primer aterrizaje. Durante la transición, Eliseev perdió su cámara y Khrunov se enredó en los cables de alimentación de los trajes, pero esto no afectó el resultado general del experimento.

Una situación mucho más peligrosa surgió cuando la Soyuz-5 regresó a la Tierra. El compartimento POO no se separó del módulo de aterrizaje y la nave comenzó a entrar en la atmósfera con la nariz descubierta. El marco de acero y titanio de la escotilla comenzó a derretirse, su sello interno de goma se desmoronó por completo y los gases de la combustión del escudo ablativo comenzaron a ingresar al módulo de aterrizaje. En el último momento, el sistema de separación redundante se activó debido al aumento de calor, y después de que se abandonara el PAO, el módulo de aterrizaje estaba en la posición correcta para la invasión y el aterrizaje balístico.

Volynov estuvo literalmente a segundos de la muerte. El final del vuelo también estuvo lejos de lo que generalmente se llama un aterrizaje suave. El paracaídas tenía un problema con la estabilización del vehículo de descenso al girar sobre su eje longitudinal, lo que casi provocó el colapso de su capota. Un fuerte impacto en la superficie terrestre provocó numerosas fracturas de las raíces de los dientes de la mandíbula superior del astronauta. Esto completa la primera etapa de la investigación de vuelo 7K-OK.

Se necesitaron trece barcos, o, como se les llamaba entonces, máquinas, para fabricarlo, en lugar de los cuatro previstos. La fecha límite para completar las tareas también se extendió repetidamente; en lugar de la primavera de 1967, se completaron solo casi dos años después. En ese momento, quedó claro que la carrera con los estadounidenses a la luna finalmente se perdió, los competidores realizaron con éxito tales vuelos y ya lo habían hecho muchas veces hasta finales de 1966. Incluso el incendio del Apolo, que se cobró la vida de toda su tripulación, retrasó el programa solo un año y medio.

En esta situación, la gente comenzó a preguntarse qué hacer con los restantes barcos OK. En otoño (es decir, después del aterrizaje exitoso de la tripulación del Apolo 11 en la Luna), se lanzaron tres naves espaciales Soyuz a intervalos de un día. Se suponía que dos de ellos (7 y 8) debían conectarse, y el tercero (6) debía disparar la maniobra desde una distancia de 300 a 50 m Desafortunadamente, resultó que el sistema de aproximación Igla en Soyuz-8 no funcionó . . Al principio, los dos barcos se separaron por varios kilómetros, luego la distancia se redujo a 1700 m, pero esto era cinco veces más de lo que uno podría intentar acercarse manualmente. Por otro lado, el experimento óptico de la tripulación Soyuz-7 "Lead" (detección de lanzamientos de misiles balísticos), así como el experimento metalúrgico "Volcano" (prueba de soldadura eléctrica de metales en el habitáculo despresurizado de la Soyuz- 6 naves espaciales) resultó ser un éxito.