VAZ 21074: descripciĆ³n general del modelo
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La "Planta de AutomĆ³viles Volzhsky" en su historia ha producido muchos modelos diferentes de automĆ³viles. Una de las versiones clĆ”sicas del VAZ es la 21075, equipada con un motor de carburador. Este modelo no se ha producido desde 2012, pero todavĆa estĆ” en uso activo por parte de los conocedores de la industria automotriz nacional.
Carburador VAZ 21074 - descripciĆ³n general del modelo
La "sĆ©ptima" serie VAZ saliĆ³ de la lĆnea de montaje de fĆ”brica en 1982. "Seven" era una versiĆ³n "de lujo" del modelo anterior VAZ 2105, que, a su vez, se desarrollĆ³ sobre la base del Fiat 124. Es decir, podemos decir que las raĆces de la industria automotriz nacional se encuentran en la industria automotriz italiana.
En la primavera de 2017, la agencia de anĆ”lisis Avtostat descubriĆ³ que el sedĆ”n mĆ”s popular en Rusia es el VAZ 2107 y todas sus modificaciones. En el momento del estudio, mĆ”s de 1,75 millones de rusos utilizaban un automĆ³vil.
ĀæDĆ³nde estĆ”n el nĆŗmero de cuerpo y el nĆŗmero de motor?
Cualquier automĆ³vil producido en la planta de automĆ³viles Volga debe recibir varios nĆŗmeros de identificaciĆ³n. Entonces, los mĆ”s importantes son el nĆŗmero de carrocerĆa y el nĆŗmero de motor.
El nĆŗmero de motor es una especie de pasaporte para un modelo especĆfico, ya que puede usarse para identificar el automĆ³vil y rastrear toda la historia de los "cuatro" desde el principio. El nĆŗmero de motor del VAZ 21074 estĆ” estampado en la pared izquierda del bloque de cilindros, inmediatamente debajo del distribuidor.
Todos los demĆ”s datos de pasaporte del automĆ³vil se pueden encontrar en la placa de aluminio ubicada en el estante inferior de la caja de entrada de aire. AquĆ estĆ”n las siguientes opciones:
- nombre del modelo;
- nĆŗmero de cuerpo (individual para cada VAZ);
- modelo de unidad de potencia;
- informaciĆ³n sobre la masa del vehĆculo;
- versiĆ³n de la mĆ”quina (juego completo);
- marcado de los principales repuestos.
Desafortunadamente, o quizĆ”s afortunadamente, este automĆ³vil se descontinuĆ³ y solo puede comprarlo en el mercado secundario. No hay kits especĆficos. Este automĆ³vil es bastante popular para el ajuste, los propietarios de automĆ³viles entienden que sus automĆ³viles estĆ”n muy lejos de ser ideales y los hacen de estilo retro o de carreras. ComprĆ© mi automĆ³vil por 45 rublos por la misma cantidad y lo vendĆ. Pero sea lo que sea, solo quedaron recuerdos positivos en mi memoria.
Video: descripciĆ³n general del automĆ³vil.
Especificaciones del vehiculo
VAZ 21074 se fabrica en un cuerpo sedĆ”n: tanto segĆŗn los diseƱadores de la planta como segĆŗn los automovilistas, un sedĆ”n es la "caja" mĆ”s conveniente tanto para uso personal como para el transporte de carga.
Cabe seƱalar que la capacidad de carga de la mĆ”quina, indicada en los documentos tĆ©cnicos (1430 kg), estĆ” subestimada. Seguro que has visto mĆ”s de una vez los ācuatroā cargados al mĆ”ximo, sobre los que los vecinos transportaban cosas o sacos de patatas. Hasta ahora, en cualquier mercado, una cantidad bastante grande de vendedores usa el VAZ 21074 para transportar mercancĆas. Ā”No olvide que inicialmente el modelo no fue creado para el transporte de mercancĆas en principio!
Tabla: parƔmetros carburador VAZ 21074
| CUERPO | |
| Tipo de cuerpo | sedan |
| NĆŗmero de puertas | 4 |
| Numero de lugares | 5 |
| El motor | |
| Tipo de motor (nĆŗmero de cilindros) | L4 |
| UbicaciĆ³n del motor | Ń |
| turbocompresor | no |
| Cilindrada del motor, metros cĆŗbicos cm | 1564 |
| Potencia, CV/rpm | 75 / 5400 |
| Esfuerzo de torsiĆ³n, Nm / rpm | 116 / 3400 |
| Velocidad mƔxima, km / h | 150 |
| AceleraciĆ³n a 100 km / h, s | 16 |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | AI-92 |
| Consumo de combustible (fuera de la ciudad), l por 100 km | 6.8 |
| Consumo de combustible (ciclo combinado), l por 100 km | 9.2 |
| Consumo de combustible (en la ciudad), l por 100 km | 9.6 |
| VƔlvulas por cilindro: | 2 |
| Sistema de distribuciĆ³n de gas | vĆ”lvula en cabeza con Ć”rbol de levas en cabeza |
| El sistema de suministro de energĆa | carburador |
| DiĆ”metro x carrera, mm | ningĆŗn dato |
| Emisiones de CO2, g / km | ningĆŗn dato |
| DRIVE | |
| Tipo de unidad | trasero |
| TRANSMISIĆN | |
| Caja de engranajes | TransmisiĆ³n manual |
| PISO | |
| Frente | independiente, triƔngulo, estabilizador transversal |
| Trasero | muelle, cuatro varillas longitudinales de empuje y chorro, varilla Panhard, amortiguador telescĆ³pico |
| FRENOS | |
| Frente | disco |
| Trasero | tambor |
| DIMENSIONES | |
| Longitud, mm | 4145 |
| Ancho | 1620 |
| Altura, mm | 1440 |
| Distancia entre ejes, mm | 2424 |
| Pista de la rueda delantera, mm | 1365 |
| Pista de la rueda trasera, mm | 1321 |
| Espacio libre, mm | 175 |
| OTROS | |
| TamaƱo de llanta | 175 / 70 R13 |
| Peso en vacĆo, kg | 1030 |
| Peso admisible, kg | 1430 |
| Volumen del tronco, l | 325 |
| Volumen del tanque de combustible, l | 39 |
| CĆrculo de giro, m | ningĆŗn dato |
El recurso del motor del carburador es relativamente grande: de 150 a 200 mil kilĆ³metros. En el VAZ 21074, la reparaciĆ³n de la unidad de potencia y el mecanismo del carburador no se considera un procedimiento costoso, ya que todos los componentes y piezas se fabrican de acuerdo con los esquemas mĆ”s simplificados.
DescripciĆ³n del salĆ³n
SegĆŗn los estĆ”ndares modernos, el exterior del VAZ 21074 estĆ” desactualizado.
Es difĆcil hablar de apariencia porque, de hecho, el automĆ³vil estĆ” muy desactualizado y parece una rareza en la ciudad. Pero en cualquier caso, desde cierto Ć”ngulo, podemos decir que no parece terrible. En una palabra, clasicismo.
Debido al hecho de que toda la lĆnea de la familia VAZ 2107 (y el VAZ 21074 no es una excepciĆ³n aquĆ) es de tracciĆ³n trasera, el motor estĆ” ubicado en la parte delantera, lo que permitiĆ³ ampliar significativamente el espacio de la cabina: tanto en el techo y en las piernas para el conductor y el pasajero de la primera fila.
La tapicerĆa estĆ” hecha de aleaciones plĆ”sticas especiales, que no dan deslumbramiento y no tienen pretensiones de cuidado. El piso del automĆ³vil estĆ” cubierto con alfombras de polipropileno. Los montantes de la carrocerĆa y las partes internas de las puertas estĆ”n revestidos con plĆ”stico de dureza media y estĆ”n revestidos con capro-terciopelo en la parte superior. Los asientos de la mayorĆa de los automĆ³viles estĆ”n tapizados con una tela duradera resistente al desgaste: velutina.
TambiĆ©n se debe decir que en el VAZ 21074 se utiliza una gran cantidad de materiales "auxiliares" para la decoraciĆ³n de interiores: varios tipos de masillas, juntas de betĆŗn, almohadas de fieltro y lĆneas. Todos estos materiales de alguna manera entran en contacto con la tapicerĆa (puertas, bajos, asientos) y protegen el interior del ruido excesivo del exterior. El betĆŗn y la masilla se utilizan principalmente para equipar la parte inferior del automĆ³vil, mientras que los materiales blandos y textiles se utilizan en tapicerĆa y molduras. Este equipo ayuda no solo a hacer mĆ”s cĆ³moda la presencia de una persona en la cabina, sino que tambiĆ©n resuelve una serie de otros problemas:
- mayor aislamiento acĆŗstico de la cabina;
- minimizaciĆ³n de las ondas de vibraciĆ³n durante la conducciĆ³n;
- protecciĆ³n del metal contra la oxidaciĆ³n;
- aumentando el aislamiento tƩrmico de la cabina.
Dashboard
VAZ 21074 se considera una versiĆ³n mĆ”s cĆ³moda de VAZ 2107. La comodidad se logra de varias maneras, incluida la simplificaciĆ³n de la conducciĆ³n. AsĆ, el cuadro de instrumentos sirve para que el conductor pueda ver en todo momento los datos actuales tanto del paseo como del estado de su ācaballo de hierroā.
En el VAZ 21074, el tablero de instrumentos se compone de muchos elementos, cada uno de los cuales muestra el funcionamiento de una unidad particular en el automĆ³vil. El panel estĆ” incrustado en el torpedo del automĆ³vil desde el lado del conductor. Todos los elementos estĆ”n bajo vidrio plĆ”stico: por un lado, son claramente visibles, por otro lado, los dispositivos estarĆ”n protegidos de posibles golpes mecĆ”nicos.
Los siguientes elementos estƔn ubicados en el panel de instrumentos del VAZ 21074:
- El velocĆmetro es un mecanismo especial que muestra la velocidad actual. La escala estĆ” numerada en divisiones del 0 al 180, donde cada divisiĆ³n es la velocidad en kilĆ³metros por hora.
- TacĆ³metro: ubicado a la izquierda del velocĆmetro y sirve para que el conductor pueda ver la velocidad del cigĆ¼eƱal por minuto.
- Indicador de combustible ECON.
- Indicador de temperatura del motor: para el VAZ 21074, la temperatura de funcionamiento del motor se establece en el rango de 91 a 95 grados. Si la flecha del puntero "se arrastra" hacia la zona roja del dispositivo, la unidad de potencia estĆ” funcionando al lĆmite de sus capacidades.
- El indicador de la cantidad de combustible en el tanque de gasolina.
- Carga del acumulador. Si la luz de la baterĆa se enciende, la baterĆa debe recargarse (la baterĆa estĆ” baja).
AdemĆ”s, en el panel de instrumentos se encuentran luces e indicadores adicionales, que permanecen apagados en funcionamiento normal (por ejemplo, nivel de aceite del motor, problemas del motor, luz alta, etc.). Las bombillas se encienden solo cuando hay un mal funcionamiento de un sistema en particular o cuando se enciende una determinada opciĆ³n.
Diagrama de cambio de marcha
La caja de cambios del VAZ 21074 funciona de acuerdo con el estĆ”ndar internacional. Es decir, los primeros cuatro engranajes se encienden por analogĆa con la escritura de la letra rusa "I": arriba, abajo, arriba, abajo y el quinto, a la derecha y hacia adelante. La marcha atrĆ”s estĆ” engranada hacia la derecha y hacia atrĆ”s.
Video: cambio de marchas universal
Algunas preguntas entre los conductores causan controversia. Por ejemplo, cuƔndo es mejor cambiar de marcha en un coche:
no le hagas caso a las revoluciones, mira la velocidad, la primera arrancĆ³, la segunda hasta 40, la tercera por lo menos hasta 80 (el consumo serĆ” alto, mejor que 60), luego la cuarta, si la cuesta estĆ” adelante y tiene 60 y el cuarto, entonces es mejor cambiar a una selecciĆ³n de velocidad mĆ”s baja solo al cambiar (en el momento en que se suelta el pedal del embrague), para que sea suave, sin tirones, pero en general las marcas ya tienen hecho en el velocĆmetro) cuĆ”ndo cambiar
El automĆ³vil VAZ 21074 todavĆa es utilizado activamente por los automovilistas en la actualidad. A pesar del diseƱo obsoleto y la funcionalidad limitada (en comparaciĆ³n con los estĆ”ndares modernos), la mĆ”quina es muy confiable y duradera. AdemĆ”s, la simplicidad del diseƱo le permite eliminar de forma independiente todas las averĆas y no gastar dinero en costosos servicios de posventa.
