¿Su coche está contaminando el medio ambiente? ¡Vea lo que necesita ser atendido!
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Aunque muchos de nosotros creemos que la ecología está asociada con costosas tecnologías modernas, de hecho, todos pueden hacer al menos una pequeña contribución a la protección del medio ambiente. Además, en un automóvil, la ecología y la economía van de la mano. Solo necesita saber qué contribuye a la contaminación del aire en nuestro automóvil, ¡y luego ocuparse de reemplazar esos elementos!
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Estándares claramente definidos para la concentración de polvo en suspensión y otras sustancias peligrosas en Europa están impulsando cambios en la industria automotriz. Durante más de veinte años, los fabricantes han intentado cumplir con regulaciones más estrictas. En ese momento, aparecieron sistemas como filtros de partículas, bombas de aire secundarias, sensores lambda modernos y un sistema de circulación de gases de escape. Cuanto más nuevo sea el automóvil, más tecnologías avanzadas podrá tener. Sin embargo, cada uno de estos elementos requiere un cuidado adecuado para poder cumplir con su función. No debemos olvidarnos de las inspecciones periódicas, la sustitución de filtros y aceites, así como de cosas tan habituales como la sustitución de neumáticos de invierno por neumáticos de verano.
Lucha contra el smog
En los últimos años, las tasas de contaminación del aire han aumentado de forma alarmante en Europa, incluida Polonia. Se habla mucho ahora sobre el smog y cómo lidiar con él. La mayor parte de la contaminación proviene de los gases de escape de los automóviles. Por lo tanto, en las grandes ciudades, el transporte público es gratuito los días en que la concentración de smog es especialmente alta. Esto animará a los conductores a utilizar el transporte colectivo para reducir el número de vehículos que abandonan las calles.
Las empresas automotrices y de combustible están tratando de introducir cada vez más soluciones ecológicas modernas en los modelos de automóviles fabricados y excluir los compuestos químicos nocivos del combustible. Sin embargo, el aumento del número de automóviles tiene un impacto negativo en el estado del medio ambiente. Un automóvil es una herramienta importante para la mayoría de nosotros: no todos pueden y quieren permitirse el lujo de ponerlo en un garaje por el bien de la protección del medio ambiente. Por lo tanto, vale la pena averiguar qué es lo que realmente está causando que nuestros autos tengan un efecto negativo en la calidad del aire y cómo lidiar con eso sin renunciar a las cuatro ruedas.
¿Qué hay en el escape?
Los gases de escape de los automóviles contienen muchas sustancias que son peligrosas tanto para el medio ambiente como para nuestra salud. La mayoría de ellos son cancerígenos. Uno de los componentes más obvios de los gases de escape es dióxido de carbono es el principal gas de efecto invernadero. En pequeñas cantidades, es relativamente inofensivo para los humanos, pero tiene un impacto negativo en el medio ambiente. Son mucho más peligrosos. oxido de nitrógenoque irritan el sistema respiratorio y, cuando se liberan en el suelo, liberan compuestos cancerígenos. Otra sustancia es Monóxido de carbono, es decir, monóxido de carbono, que se une a la hemoglobina e interfiere con la circulación sanguínea, lo que conduce a la hipoxia tisular. Desde finales del siglo pasado, los reactores catalíticos han reducido significativamente la presencia de monóxido de carbono en los gases de escape de los vehículos. Sin embargo, todavía se encuentran altos niveles de esta sustancia química en áreas de alto tráfico, como túneles y aparcamientos. Representan una gran proporción de los gases de escape. polvo suspendido... Irritan el sistema respiratorio y sirven como medio de transporte de metales pesados. Los motores diesel son la principal fuente de emisiones de polvo. Por lo tanto, aunque los motores diésel disfrutaron de un mayor interés durante el alza de los precios de la gasolina, actualmente están bajo censura. A pesar del uso de tecnologías de producción avanzadas por parte de las corporaciones, el problema de las emisiones de polvo de diesel no ha desaparecido. También es altamente cancerígeno en los gases de escape. BENZOL, siendo una impureza de combustible volátil, y hidrocarburos - el efecto de la combustión incompleta del combustible.
La cantidad de sustancias peligrosas en los gases de escape de los automóviles es grande y no suena muy optimista. Sin embargo, no solo lo que emite el sistema de escape tiene un impacto en el medio ambiente. El uso de automóviles también provoca emisiones por el roce de los neumáticos contra el asfalto, así como otros polvos y contaminantes que se encuentran en la carretera y emitidos por las ruedas de los vehículos. Curiosamente, los estudios muestran que la concentración de ciertas sustancias dentro de un automóvil es varias veces mayor que en sus alrededores. Como resultado, los conductores son extremadamente vulnerables a sus efectos nocivos.
¿Qué dice la UE?
En respuesta a las demandas ambientales, la Unión Europea ha introducido estándares de emisión para los vehículos nuevos vendidos en su territorio. La primera norma Euro 1 entró en vigor en 1993 y desde entonces las directivas se han vuelto más estrictas. Desde 2014, la norma Euro 6 se ha aplicado a los turismos y a los vehículos comerciales ligeros, y el Parlamento Europeo prevé un endurecimiento adicional para 2021. Sin embargo, esto se aplica a los automóviles nuevos y sus fabricantes. Mientras tanto, una multa de 500 PLN y la conservación del certificado de registro por exceder la velocidad de grabación nos amenaza a todos. Así que tenemos que cuidar la ecología nosotros mismos en los modelos antiguos.
¿Qué afecta la calidad de los gases de escape?
Si el combustible que compramos fuera una mezcla estequiométrica, es decir, tuviera una composición óptima, y si su combustión en el motor fuera un proceso modelo, solo saldría dióxido de carbono y vapor de agua por el tubo de escape. Desafortunadamente, esta es solo una teoría que tiene poco que ver con la realidad. El combustible no se quema completamenteAdemás, nunca está "limpio": contiene muchas impurezas de sustancias que, además, no se queman.
Cuanto mayor sea la temperatura del motor, más eficiente será la combustión en la cámara y menos contaminación de los gases de escape. La conducción continua a velocidad constante también requiere menos combustible que maniobrar, sin mencionar el encendido. esta es una de las razones del porque conducir en la carretera es más económico que distancias cortas en la ciudad. Más económico y, al mismo tiempo, respetuoso con el medio ambiente.
¿Qué debería preocuparnos?
Llantas
La cantidad de combustible consumido se ve afectada por la carga en el motor: con altas resistencias, se requiere mucho más. Por supuesto, no hay nada que podamos hacer, ya sea que vayamos contra el viento o que nuestro coche sea más o menos aerodinámico. Sin embargo, tenemos un efecto sobre la resistencia debido al grado de adherencia al sustrato. Por eso, vale la pena cuidar condición técnica tus llantas Debido a que una llanta desgastada y más delgada tiene menos resistencia a la rodadura que una llanta con banda de rodadura profunda, también tendrá una tracción más pobre. Un automóvil que patina y reacciona tarde al volante no solo es un peligro para la seguridad, sino que también consume más combustible. Por la misma razón, debes cuidar la correcta presión de los neumáticos y no olvidar sustituirlos por neumáticos de verano en primavera, y en otoño por de invierno. Los neumáticos adecuados no solo son más seguros y económicos, sino que también proporcionan más comodidad de conducción. Vale la pena señalar que ya han aparecido en el mercado. neumáticos ecológicos con una resistencia a la rodadura reducida manteniendo los parámetros de agarre adecuados.
MOTOR
El estado de nuestro motor es garantía de una conducción segura, económica y respetuosa con el medio ambiente. Para que el motor nos sirva lo mejor posible, debemos cuidarlo. La base es la correcta lubricación, que será proporcionada por un bien elegido aceite de máquina. No solo protege el motor y reduce el desgaste, sino que también ayuda a mantener la temperatura adecuada y tiene un efecto de limpieza. Los sedimentos lavados con aceite y las partículas de combustible sin quemar se filtran y disuelven en los filtros. Por esta razón, debe recordar reemplazarlo regularmente: el mineral debe cambiarse cada 15 mil. km, y sintéticos cada 10 mil km. Siempre reemplace el filtro de aceite con él.
También recuerda sobre el control aire acondicionadolo que pone mucho estrés en el motor. Si está defectuoso, puede indicar un bloqueo. filtro de cabinalo que provoca el sobrecalentamiento de todo el sistema.
Cansada
Además, no olvidemos los controles periódicos. Sistema de escapecuyo fallo puede provocar averías en el motor e incluso la penetración de gases de escape en otros sistemas de nuestro coche. Revisemos elementos como coleccionista, es decir, un canal para descargar los gases de escape de la cámara de combustión al tubo de escape, y katalizadorque es responsable de la oxidación del monóxido de carbono II y los hidrocarburos, y al mismo tiempo reduce los óxidos de nitrógeno. Recordemos también sobre Sonda lambda - un sensor electrónico que comprueba la calidad de los gases de escape. Basándose en las lecturas de la sonda lambda, la computadora de control determina las proporciones apropiadas de la mezcla de aire y combustible suministrada al motor. Si esta parte del sistema de escape no funciona correctamente, aumenta el consumo de combustible del vehículo y disminuye la potencia del motor. Verifiquemos la condición silenciador y conector flexibleEl descuido no solo aumentará el nivel de ruido en nuestro automóvil, sino que también puede provocar un reflujo de gases de escape hacia la cabina.
Filtro particular
Los coches son necesarios hoy en día. filtro particularespecialmente cierto en los motores diesel. Su tarea es evitar la fuga de sustancias nocivas de la cámara de combustión y quemarlas. Para hacer esto, el motor debe calentarse a una temperatura muy alta. Por lo tanto, la postcombustión de partículas sólidas ocurre principalmente a grandes distancias. El indicador del sistema de escape defectuoso nos avisará si el filtro está sucio, lo que provocará un corte de energía. La autolimpieza del DPF "en el camino" es extremadamente importante, pero no siempre efectiva. Afortunadamente, también se puede limpiar con un limpiador especialmente formulado.
De recirculación de gases de escape
Si su vehículo está equipado con un sistema de recirculación de gases de escape (EGR), que reduce las emisiones de óxido de nitrógeno al reducir la temperatura de combustión de una mezcla de aire / combustible pobre en oxígeno e hidrocarburos oxidantes, vale la pena revisar estanqueidad de la válvula... Bloquearlo puede provocar un mal funcionamiento del motor, daños en la sonda lambda o humo del motor.
Inspección regular
La inspección técnica de un automóvil es responsabilidad de todos los propietarios de automóviles, pero no todas las estaciones de diagnóstico abordan este problema de manera confiable. De una forma u otra, la inspección técnica verifica solo algunos de los elementos de trabajo, como la uniformidad del desgaste de los neumáticos, el correcto funcionamiento de la iluminación, el desempeño de los sistemas de freno y dirección, el estado de la carrocería y la suspensión. Vale la pena desarrollar el hábito de las revisiones periódicas prolongadas, durante las cuales se revisarán las fechas, se cambiarán todos los líquidos y filtros, y se repondrán los líquidos catalíticos en los vehículos con filtros DPF.
Europa es el continente más poblado y urbanizado del planeta. Según estimaciones de la OMS, se trata de unas 80 personas. sus habitantes están muriendo por enfermedades causadas por la contaminación vial. No es de extrañar que las normas medioambientales de la Unión Europea sean tan estrictas. Los conductores que pasan mucho tiempo en sus automóviles son los más expuestos a los efectos nocivos de las sustancias contenidas en los gases de escape. Cuidando la salud de los demás y la propia, vale la pena cuidar el estado técnico del automóvil y reemplazar regularmente las piezas desgastadas.
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