Variador ZF CFT23
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El variador ZF CFT23 o Durashift CVT se produjo de 2003 a 2008 en una planta de Estados Unidos y se instaló solo en la versión europea del Ford Focus y el monovolumen compacto basado en su C-Max. La transmisión está diseñada para motores con un volumen de no más de 1.8 litros y 170 Nm de par.
Otras transmisiones continuamente variables ZF: CFT30.
Especificaciones cvt ZF CFT23
| tipo | unidad de velocidad variable |
| Número de engranajes | ∞ |
| para conducir | frente |
| Capacidad del motor | hasta 1.8 litros |
| Par | hasta 170 Nm |
| Que tipo de aceite verter | Ford F-CVT |
| Volumen de grasa | litros 8.9 |
| Cambio de aceite | cada 50 km |
| Reemplazo del filtro | cada 50 km |
| Recurso aproximado | 150 000 km |
Relaciones de transmisión Durashift CVT CFT-23
Por ejemplo, un Ford C-Max de 2005 con un motor de 1.8 litros.
Relaciones de transmisión: Adelante 2.42 - 0.42, Marcha atrás 2.52, Transmisión final 4.33.
Transmisiones similares de otros fabricantes:
Qué coches estaban equipados con el variador CFT23
| Focus | 2003 – 2008 |
| C-Max | 2003 – 2008 |
Inconvenientes, averías y problemas del ZF CFT23
La confiabilidad de esta transmisión es promedio, pero este no es el principal problema
La principal desventaja del variador es la falta total de repuestos para la venta.
Los propietarios deben cambiar el aceite con más frecuencia, ya que arreglar la caja no funcionará.
Lo único que puedes comprar y cambiar son juntas, filtros y una correa Bosch