Bomba de vacío: ¿cómo funciona una bomba de vacío en motores diésel?

Por lo general, las bombas de vacío se asocian con motores diésel, pero en algunos casos también se encuentran en motores de gasolina. ¿Qué es una bomba de vacío? En otras palabras, es una bomba de vacío cuya tarea es crear una presión negativa. Para un correcto funcionamiento, es sumamente importante:

• motor
• sistema de frenos;
• turbocompresores;
• BOCINA.

¡Vea los síntomas de los problemas de la bomba y lea cómo solucionarlos!

Vacío: ¿para qué sirve esta bomba y dónde se necesita?

Es extremadamente importante comprender el principio de funcionamiento de un motor de combustión interna al ralentí. En las unidades con motor de gasolina no suele haber vacío, debido a que el vacío en el múltiple de admisión es capaz de generar los valores necesarios para mantener las rpm. Esto no se aplica a los motores diesel sin acelerador. Allí, el encendido al ralentí y el funcionamiento de, por ejemplo, el sistema de frenos es posible gracias a una bomba de vacío. 

¿Por qué la bomba de vacío es un elemento importante del sistema?

¿Para qué sirve una bomba de vacío? Proporciona valores de vacío iniciales para mantener los componentes individuales en funcionamiento. Además, en los motores con inyectores unitarios, el vacío también es responsable de aumentar la presión del combustible. Por lo tanto, en estos motores, la despresurización de la bomba de vacío es extremadamente notoria cuando la cultura de trabajo se deteriora.

Bomba de vacío: ¿qué hace?

Además de mantener el vacío adecuado en el motor de vacío, también es responsable del funcionamiento del sistema de frenos durante la conducción. En los motores de gasolina, la dirección asistida puede funcionar bien debido al vacío creado por el sistema de admisión. En los diésel, esto no es suficiente. Por lo tanto, gracias a la bomba de vacío, es posible pisar el pedal del freno sin mucho esfuerzo, lo que, bajo la influencia del vacío, aumenta la presión muchas veces. Si no, puedes observar cuáles son los síntomas de una bomba de vacío defectuosa.

Bomba de vacío - síntomas de su funcionamiento

El signo más común de daño por vacío es una potencia de frenado reducida. El indicador de impulso del turbocompresor también puede volverse loco si está instalado en el automóvil. En última instancia, una avería puede identificarse por fugas en la propia carcasa de la bomba. Por supuesto, debe saber dónde buscar si tiene una fuga. Sin embargo, la mayoría de las veces, son los problemas con el control del pedal del freno y del embrague los que dejan en claro que el vacío está esperando ser reemplazado o regenerado. ¿Qué elegir entonces?

Vacío y presión negativa correcta

El daño se puede confirmar sin ambigüedades examinando la cantidad de vacío creado. ¿Qué tipo de vacío crea una bomba de vacío? En los modelos de automóviles estándar, debería funcionar en el rango de -0,7 a -0,9 bar. La forma más fácil es verificarlo con un manómetro y finalmente asegurarse de que el dispositivo esté funcionando. La causa más común de este estado de cosas es el desgaste o la fuga de la bomba de vacío.

Regeneración con bomba de vacío: ¿vale la pena?

Mucho depende del tipo de daño. Si está seguro de que la bomba de vacío tiene fugas, simplemente séllela. Para esto, se utilizan kits de reparación especiales, que se pueden comprar en tiendas en línea y papelerías. Por lo general, pagará unas pocas decenas de zlotys y podrá hacer el trabajo usted mismo. Es más difícil cuando la aspiradora no da el vacío deseado y notas signos evidentes de daño. Luego deberá ser devuelto a la planta de reciclaje.

La última opción (la más cara) es comprar un artículo nuevo. Sin embargo, los precios de dichos componentes suelen ser hasta 3 veces más altos que los de los reciclados.

Vacío: ¿qué afecta la vida útil de la bomba del motor?

Al crear un vacío, la bomba de vacío genera calor, por lo que debe enfriarse con aceite de motor. Esta es la razón principal de su fracaso. Las impurezas que flotan en el aceite y su mala calidad pueden hacer que la bomba se atasque. Por eso vale la pena centrarse en aceites de muy buena calidad y cuidar el reemplazo regular con la frecuencia recomendada para el motor. El estado de los diafragmas del solenoide en la EGR también afecta el estado del vacío, porque también dirige el vacío a este elemento. Los contaminantes ingresan a la bomba de vacío y pueden destruirla.

Se requiere una bomba de vacío en los motores diesel. Lo sentirá dañado después de hacer funcionar la unidad, frenar mal o fugas de aceite y aceite. Un sello suele ser la solución, pero si los elementos de la bomba están atascados, es posible que sea necesario reemplazar la bomba. Y este costo es incluso más de 100 euros, por lo que es mejor cuidar la unidad. Al cambiar el aceite, guíese por la calidad del producto. De esta forma, también cuidarás el estado de la bomba de vacío, que se lubrica con este aceite. También vale la pena verificar si hay posibles empañamientos en los componentes y ver si hay fugas en la máquina.