Mayor duración de la batería al alcance de su mano

¿Reemplazar la batería? A menudo tratamos esa necesidad como un destino. Sin embargo, contrariamente a las apariencias, mucho depende de nosotros. El manejo adecuado de la batería durante su funcionamiento, así como el cuidado de su estado, pueden prolongar significativamente su vida útil. Qué hacer para que la batería dure el mayor tiempo posible, aconsejan los expertos de Jenox Accumulators, un fabricante de baterías de plomo-ácido.

Una batería descargada es una sorpresa desagradable para la mayoría de los conductores. Sin embargo, la buena noticia es que, en la mayoría de los casos, si cuidamos la batería mientras la usamos, podemos aumentar su vida útil y minimizar el riesgo de fallas inesperadas. Recuerde, sin embargo, que la batería, como cualquier otra batería, se agotará tarde o temprano. 

“Las baterías que se están produciendo hoy proporcionan más consumidores en el automóvil de los que necesitan para alimentarse. Además de la radio, como hace unos años, también hay calefacción, calefacción de asientos, aire acondicionado y sistema de alarma. Son ellos los que constantemente provocan un mayor consumo de batería, especialmente cuando el motor del automóvil no está en marcha y no está alimentado por un generador, dice Marek Przystalowski, vicepresidente de la junta y director técnico de Jenox Accu.

Una batería sin usar, aunque no funcione, necesita un cuidado adecuado. No le gustan las temperaturas altas y bajas. Los expertos no aconsejan sacarlo del coche y dejarlo sin usar en el garaje.

No compre en stock

– No es necesario comprar una batería de repuesto y dejarla en el garaje o en casa esperando por si acaso. La batería pierde su rendimiento durante el almacenamiento, independientemente de las condiciones en las que se almacene, explica Marek Przystalowski. - Después de todo, en las peores condiciones, con alta humedad, alta temperatura, pierde estas propiedades más rápido. Una batería sin usar también está sujeta a procesos químicos que la agotan. Por lo tanto, debe revisarse en uno o dos trimestres, agrega Marek Przystalowski.

La batería utilizada en el automóvil tampoco debe dejarse desatendida. Cada vez que miramos debajo del capó para cualquier propósito, ya sea para verificar el nivel de aceite o para agregar líquido a la lavadora, inspeccionamos las abrazaderas (si están descoloridas o debilitadas) y verificamos si la batería está sucia.

- Es especialmente importante la limpieza de las conexiones de los polos, las llamadas abrazaderas, que no tengan polvo ni suciedad. Incluso estos pequeños detalles importan cuando se trata de extraer energía de la batería más rápido. Las abrazaderas, además de estar limpias, también deben estar lubricadas con vaselina técnica. Todo el cableado del automóvil debe estar bien apretado. No deben pasar el rato, advierte el experto en acumuladores de Jenox. - Los sueltos pueden provocar chispas, especialmente porque en una batería en funcionamiento siempre se libera hidrógeno u oxígeno. Incluso una chispa de una batería puede causar una explosión. Así que es peligroso y poco práctico”, explica.

El mantenimiento es importante

Consulte la tarjeta de garantía para obtener instrucciones sobre el cuidado adecuado de la batería. Entonces, conozcámoslos para que no haya problemas para arrancar el automóvil. Una parte significativa de las baterías producidas hoy en día, por ejemplo por los acumuladores Jenox, no requieren mantenimiento. Esto significa que no es necesario rellenar el electrolito con agua destilada, como ocurría antes.

Sucede, sin embargo, que las instalaciones de los coches no funcionan correctamente, sobre todo en los viejos traídos del exterior, puede haber parámetros de carga mal configurados, una instalación eléctrica ineficiente o un generador agotado. Esto hace que el agua en el electrolito se evapore, dejando atrás el ácido y aumentando la concentración del electrolito. Así, las placas de la batería quedan expuestas frente a nosotros y la batería está sulfatada.

– Hay momentos en que un cliente anuncia una batería y la batería interna está completamente seca. Sin embargo, debemos tener cuidado y, si tenemos la oportunidad, verificar el nivel de electrolito y el voltaje de la batería de vez en cuando, dice Marek Przystalowski.

Tenga en cuenta que encender las luces, usar la radio o los asientos con calefacción mientras está parado dañará la batería y puede agotarla.

- Si el voltaje cae por debajo del umbral de corte de 12,5 voltios, debe averiguar cuál es la causa de la caída. El punto está en la instalación o en recargas demasiado cortas. En este último caso, puede recargar la batería. Cómo hacer esto se describe en detalle en la tarjeta de garantía. También vale la pena recordar que la garantía de las baterías de automóviles convencionales es de 24 meses, agrega Marek Przystalowski.

La garantía da confianza

Si durante este tiempo la batería falla, puedes presentar una denuncia. Por supuesto, debe mostrar su tarjeta de garantía, el comprobante de compra y responder las preguntas de un técnico de servicio. Los problemas de la batería no necesariamente tienen que estar relacionados con un defecto.

“Las quejas más comunes con las que nos encontramos están relacionadas con el agotamiento de la batería. La vida útil de una batería de plomo-ácido se ve muy afectada por su funcionamiento. Lea y siga las instrucciones de uso proporcionadas con el producto. Especialmente si la batería se usa principalmente en ciclos urbanos con arranques frecuentes del motor, el estado de carga debe verificarse periódicamente, advierte Andrzej Wolinski, técnico de servicio de Jenox Accu. Y agrega: “Cada vez que el motor del automóvil arranca, le quita una gran cantidad de carga, que debe ser entregada desde el generador mientras se conduce. Si el tiempo entre arranques del motor es corto, la batería no tendrá tiempo de cargarse. Además, si el automóvil tiene un acondicionador de aire adicional, los faros y la radio están encendidos, el generador no entregará la carga requerida en tan poco tiempo. Esto conduce a una descarga gradual de la batería, a pesar de la instalación de carga efectiva en el automóvil. El uso de una batería de plomo-ácido parcialmente descargada, debido a la naturaleza de las reacciones electroquímicas que tienen lugar en ella, provoca una disminución gradual de sus parámetros y reduce drásticamente la vida útil de la batería, advierte Andrzej Wolinski.

Los expertos sugieren revisar la batería al menos una vez cada tres meses, verificando el voltaje inactivo con un simple voltímetro. Esto se puede hacer en un taller especializado, en un taller mecánico normal o en su garaje si tiene un voltímetro.

Además, también merece la pena comprobar la batería antes del invierno. El aire húmedo y las bajas temperaturas hacen de este tiempo una prueba para las baterías.