Dispositivo, propĆ³sito y auto-reemplazo de la bobina de encendido VAZ 2106
contenido
La bobina de encendido VAZ 2106 es un mecanismo que regula el suministro de electricidad al distribuidor y otros elementos del sistema de encendido. Una bobina defectuosa impedirĆ” que el motor arranque. Por lo tanto, el propietario del VAZ 2106 debe conocer el procedimiento para verificar su rendimiento y reemplazarlo.
Bobina de encendido VAZ 2106
El sistema de encendido VAZ 2106 incluye:
- bobina de encendido;
- distribuidor;
- bujĆa;
- cables de baja tensiĆ³n;
- cables de alto voltaje;
- bloqueo de encendido;
- relƩ de encendido
Cita
La bobina de encendido es un transformador de impulsos de alto voltaje. Su funciĆ³n principal es crear un alto voltaje en el circuito para la formaciĆ³n de una chispa. Una chispa, a su vez, es necesaria para encender la mezcla aire-combustible durante el funcionamiento de un motor de combustiĆ³n interna. Si la bobina estĆ” defectuosa, el automĆ³vil simplemente no arranca.
ubicaciĆ³n
En el VAZ 2106, la bobina de encendido estƔ instalada en la esquina delantera izquierda del compartimiento del motor. Se fija al guardabarros con dos tuercas y se puede desmontar fƔcilmente si es necesario.
Diagrama de dispositivo y conexiĆ³n
La parte central de la bobina es el nĆŗcleo, en el que se enrollan alrededor de 30 mil vueltas de un alambre delgado del devanado secundario. Se enrolla una capa de alambre grueso en el devanado secundario, el devanado primario. Un extremo de ambos devanados estĆ” conectado a la baterĆa, el otro, al distribuidor que controla la fuente de alimentaciĆ³n. Durante el proceso de bobinado, el alambre delgado y el grueso tendrĆ”n puntos de contacto. Uno de estos puntos debe estar conectado al interruptor de voltaje. En este caso, la funciĆ³n del nĆŗcleo de la bobina se reduce a reforzar el campo magnĆ©tico.
Elegir una bobina de encendido para el VAZ 2106
El diseƱo de los automĆ³viles VAZ clĆ”sicos no presenta requisitos excesivos para la bobina de encendido. La bobina debe cumplir con ciertos parĆ”metros y producir el voltaje requerido. Se pueden instalar bobinas de los siguientes fabricantes en el VAZ 2106:
- ERA es un fabricante nacional de componentes para varios automĆ³viles que ofrece bobinas de encendido para el VAZ 2106 a un precio de 1350 rublos. Estas bobinas tienen una vida Ćŗtil muy limitada.
- MZATE-2 ofrece bobinas de encendido confiables a precios desde 600 rublos. AdemĆ”s del bajo precio, los productos son fĆ”ciles de instalar y estĆ”n disponibles en casi todas las tiendas de automĆ³viles.
- Bosch es un fabricante comprobado de autopartes. A pesar del alto precio (desde 2700 rublos), las bobinas de fabricaciĆ³n alemana son extremadamente confiables y tienen la vida Ćŗtil mĆ”s larga.
- SOATE es otro fabricante nacional que vende bobinas de encendido para VAZ 2106 a un precio de 700 rublos.
Por lo general, al comprar un VAZ 2106, los propietarios buscan bobinas potentes a un precio bajo, ya que las caracterĆsticas de potencia del motor dependen directamente de la cantidad de vueltas del devanado. Los propietarios de automĆ³viles con experiencia dan tales consejos:
Busque en la tienda un kit de encendido sin contacto, especĆfico para su motor. Puede instalarlo usted mismo: todo es simple allĆ, hay muchos manuales en Internet. Al mismo tiempo, cambie las bujĆas y los cables. Entonces no olvides pasar a un carburador normal. Yo mismo lo puse en un 4ku que funcionaba con un motor triple, comenzĆ³ a funcionar mejor, sin fallas, y tambiĆ©n arranca en climas frĆos. Entonces le dirĆ”n esto en cualquier foro especializado: busque en Yandex un club o foro VAZ 2106. TambiĆ©n se recomienda llevar aceite mĆ”s diluido para el invierno; por ejemplo, algo asĆ como 5w30, no hay tantos semisintĆ©ticos. Busca para ayudarte. Por cierto, siempre hay que quitar la succiĆ³n cuando estĆ” frĆa, menos en verano, por supuesto.
Las mĆ”s confiables son las bobinas de Bosch: estos son dispositivos potentes de alta calidad con una vida Ćŗtil mĆ”xima.
Signos y causas de una bobina de encendido fallida
Mucha gente cree que calentar la bobina durante el funcionamiento es un mal funcionamiento. Sin embargo, no lo es. Una corriente de alto voltaje pasa a travƩs del devanado, por lo que es posible un ligero calentamiento de la bobina.
SĆntomas de mal funcionamiento
Los principales sĆntomas de una bobina defectuosa son los siguientes.
- Sin chispa Este es el sĆntoma mĆ”s comĆŗn en el que es imposible arrancar el motor. La bobina en este caso debe ser reemplazada.
- Al arrancar, el motor comienza a funcionar e inmediatamente se detiene. La razĆ³n de esto tambiĆ©n es una bobina defectuosa.
- El motor funciona de manera estable, no se sobrecalienta, pero aumenta el consumo de combustible.
TambiĆ©n hay una serie de signos indirectos de un mal funcionamiento de la bobina, que hasta cierto tiempo no afectan el rendimiento del motor, pero aparecerĆ”n en un futuro prĆ³ximo:
- DaƱos mecƔnicos en el cuerpo de la bobina, que se pueden ver a simple vista.
- Roturas en los devanados de la bobina.
- Sobrecalentamiento de la bobina.
AdemĆ”s, el conductor debe estar alerta por la distribuciĆ³n desigual de los depĆ³sitos de carbĆ³n en las velas, asĆ como por la imposibilidad de arrancar el motor por primera vez. Si existe la mĆ”s mĆnima duda sobre el rendimiento de la bobina de encendido, es mejor verificarla de inmediato, evitando la posibilidad de que falle en la carretera.
Causas del fracaso
Los expertos identifican dos razones por las que la bobina de encendido puede fallar.
- Uso de bujĆas de baja calidad. Las velas baratas producen gases inversos que, a su vez, pueden provocar averĆas en los aisladores. Como resultado, las puntas de la bobina fallarĆ”n rĆ”pidamente y tendrĆ” que cambiar la bobina junto con las velas.
- Fuerte sobrecalentamiento del cuerpo de la bobina. La bobina en sĆ debe funcionar en cualquier condiciĆ³n de temperatura. Sin embargo, con el sobrecalentamiento frecuente del motor, la bobina tambiĆ©n experimentarĆ” una sobrecarga tĆ©rmica. Esto suele ocurrir con una conducciĆ³n agresiva o problemas con el sistema de refrigeraciĆ³n del motor.
Si se pueden eliminar estas causas, la vida Ćŗtil de la bobina se puede aumentar notablemente.
DiagnĆ³stico de la bobina de encendido.
Si sospecha un mal funcionamiento de la bobina, en primer lugar, debe verificar si se le aplica voltaje. Esto requerirĆ”:
- multĆmetro
- alicates con aislamiento;
- guantes de goma.
La verificaciĆ³n en sĆ se realiza de la siguiente manera:
- El suministro de voltaje a la bobina estĆ” encendido.
- Un multĆmetro estĆ” conectado a la terminal B+ y a tierra. DeberĆa mostrar 12 V.
- Si no hay voltaje en la bobina, entonces el interruptor de encendido estĆ” defectuoso.
- Si se aplica tensiĆ³n, se mide la resistencia de los devanados primario y secundario. Para hacer esto, los contactos del multĆmetro se conectan primero a los terminales de un devanado y luego a los terminales del otro. Para el devanado primario, una resistencia de 3-4 ohmios se considera normal, para el secundario, no mĆ”s de 7-9 ohmios.
Bajo ninguna circunstancia se debe comprobar si hay chispa en la bobina de encendido. Si apoya el cable contra la carcasa del motor, aumentarĆ” el espacio entre los devanados, lo que provocarĆ” una ruptura entre ellos.
SustituciĆ³n de la bobina de encendido VAZ 2106
La bobina de encendido VAZ 2106 es un dispositivo no separable. No se puede desarmar y reparar. En caso de falla, la bobina se reemplaza como un conjunto. Esto requerirĆ”:
- llave para 8;
- llave 10.
Procedimiento de reemplazo de bobina
Al reemplazar la bobina, se deben observar las precauciones de seguridad. Dado que la bobina es un transformador de alto voltaje, antes de desmontarlo, el automĆ³vil debe desenergizarse quitando los cables de la baterĆa. El trabajo adicional se lleva a cabo de acuerdo con el siguiente esquema:
- Retire el cable de alto voltaje del cuerpo de la bobina.
- Desenrosque la tuerca del terminal "OE" de la bobina. Luego retire la arandela elƔstica y el extremo del cable.
- Desenrosque la tuerca del borne "B+", retire la arandela y la punta.
- Desenroscar las dos tuercas que sujetan la bobina al guardabarros.
- Retire la bobina defectuosa e instale una nueva en este lugar.
- Apriete las tuercas de la bobina.
- Atornille la tuerca con el cable al terminal "B +", despuƩs de sustituir una nueva arandela elƔstica debajo del extremo del cable.
- Atornille la tuerca al terminal "OE", reemplazando la arandela elƔstica.
- Conecte el cable de alto voltaje al cuerpo de la bobina.
Por lo tanto, reemplazar la bobina tomarƔ de 10 a 15 minutos. Cualquier automovilista puede hacer frente fƔcilmente al trabajo.
Video: reemplazando la bobina de encendido VAZ 2106
Por lo tanto, incluso un automovilista sin experiencia puede verificar el rendimiento y reemplazar la bobina de encendido del VAZ 2106. Se debe prestar especial atenciĆ³n al cumplimiento de las medidas de seguridad cuando se trabaja con alto voltaje.
