Instalación de HBO en invierno. ¿Qué revisar, qué reemplazar, qué recordar?
Hay casi tres millones de coches con instalación de gas en nuestras carreteras. Su funcionamiento es mucho más económico, pero sobre todo en invierno requieren cuidados especiales.
De lo contrario, con la llegada de las bajas temperaturas, comenzarán los problemas con el funcionamiento diario. Por supuesto, un motor de gasolina no funcionará bien si la instalación de GLP no se selecciona correctamente.
La instalación adecuada de GLP es esencial
Por lo tanto, su montaje debe ser confiado solo por mecánicos probados. En primer lugar, los especialistas deben diagnosticar el motor y determinar qué instalación es necesaria para que el automóvil no cause problemas. En segundo lugar, deben averiguar si es necesario reparar la unidad de potencia. La instalación de la unidad es beneficiosa solo con un motor reparable.
Las instalaciones de HBO se dividen en dos grupos: mezcladores del tipo más simple (precio de 1600 a 1900 PLN) y más complejos, secuenciales (costo, según la generación, de 2100 a 4800 PLN). Los primeros se instalan solo en autos antiguos, por lo que no vale la pena discutir con un mecánico que recomienda instalar equipos más modernos. Además, su funcionamiento no debería ser más caro. El motor de GLP y la propia instalación requieren un manejo especial, especialmente en invierno.
Filtro de aire
Una característica del gas es que se quema por la llamada succión. Por lo tanto, si los parámetros del motor se configuran con un filtro de aire nuevo o limpio, si está obstruido, por ejemplo, después de un viaje de verano a las montañas, el motor puede perder velocidad. Entonces no hay suficiente aire en la mezcla de gases. Por ello, en las instalaciones de quemadores de gas, es necesario instalar un filtro nuevo al menos una vez al año. La mejor opción es cambiar el aceite del motor.
El sistema de refrigeración
El trabajo del refrigerante en los vehículos que funcionan con propano también es calentar el gas, lo que permite que se expanda. Entonces, si hay muy poco líquido en el radiador, el gas puede incluso congelar la caja de cambios. Entonces el coche quedará inmovilizado. Entonces, echemos un vistazo al sistema de enfriamiento.
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Bujías
En los coches con instalación de gas no es necesario utilizar bujías especiales. Los más baratos funcionarán igual de bien si se reemplazan con frecuencia, como cada 20. kilómetros El gas es más difícil de encender, por lo que si la chispa es débil, el motor funcionará de manera desigual y lo que se llama. fallar. Por lo tanto, no recomendamos ajustar el espacio de la bujía usted mismo.
cables de encendido
A veces, en lugar de bujías, los cables de alto voltaje defectuosos pueden ser la causa de problemas para arrancar un automóvil o un funcionamiento irregular del motor. Se forman pinchazos en ellos, por lo tanto, la chispa de encendido es demasiado débil. Nosotros mismos podemos verificar la calidad de los cables. Basta con levantar el capó con el motor en marcha. Por supuesto, por la noche. Entonces podemos ver cómo aparecen chispas en los cables, es decir. averías. Estos cables deben ser reemplazados. Preventivamente, los viejos deben ser reemplazados por nuevos, cada 80-100 mil. kilómetros
La sencillez no es una ventaja
El ajuste antes del invierno es especialmente importante en los automóviles que están equipados con los ajustes más simples, es decir, mezclando Debido a su diseño, a menudo quedan sin regular. Y entonces podemos tener problemas incluso con la conducción en el rango de revoluciones más bajo. Una visita al diagnóstico es tanto más recomendable cuanto que el gas que se vende actualmente contiene más propano (el gas es una mezcla de propano y butano). Esto, a su vez, significa que si las propias instalaciones técnicamente perfectas se ajustan a una nueva mezcla, en las más sencillas esto debería hacerlo un diagnosticador. Por ello, debemos realizar revisiones periódicas al menos dos veces al año, preferentemente en primavera y otoño. Recuerda que un coche, o más bien un motor, se comporta de forma diferente a temperaturas positivas o negativas.
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Sigue la gasolinera
Si tuviera gas de una fuente confiable, se podrían evitar muchos problemas. Al igual que ocurre con la gasolina o el diésel, vender gasolina también es desleal. Por lo tanto, es mejor pagar de cinco a diez centavos más y comprar combustible en una gasolinera de marca. Gracias a esto, el riesgo de problemas en la pista será menor, y con un GLP de este tipo (con el tanque lleno) conduciremos de 10 a 30 km más.
La gasolina también es importante.
El conductor de un automóvil que funciona con gas no debe olvidar llenar el tanque con gasolina. En primer lugar, el motor siempre se enciende al suministrarle este combustible y, en segundo lugar, si hay muy poca gasolina en el tanque, el agua se condensará en el tanque, lo que provocará la congelación del sistema de combustible. Para evitarlo, basta con llenar el depósito hasta la mitad.
