U0110 Comunicación perdida con el módulo de control del motor de accionamiento (DMCM)

U0110 Comunicación perdida con el módulo de control del motor de accionamiento (DMCM)

Hoja de datos de OBD-II DTC

Comunicación perdida con el módulo de control del motor de accionamiento (DMCM)

¿Qué significa?

Este es un DTC de comunicaciones genérico que se aplica a la mayoría de las marcas y modelos de automóviles, incluidos, entre otros, Toyota, Ford, Chevrolet, Hyundai y Honda. Este código significa que el módulo de control del motor de accionamiento (DMCM) y otros módulos de control del vehículo no se comunican entre sí.

La circuitería más comúnmente utilizada para la comunicación se conoce como comunicación Controller Area Bus, o simplemente bus CAN. Sin este bus CAN, los módulos de control no pueden comunicarse y es posible que su herramienta de escaneo no reciba información del vehículo, dependiendo del circuito involucrado.

El DMCM también puede denominarse conjunto inversor-convertidor. El DMCM se comunica con la computadora del motor (PCM) para determinar cómo se utilizarán los motores impulsores: conectar a las baterías del vehículo como motores impulsores; junto con un motor de gasolina como fuente de alimentación dual; o como generadores que cargan baterías cuando un motor de gasolina está conduciendo un automóvil, o durante la desaceleración y el frenado, conocido como frenado regenerativo.

Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sistema de comunicación, la cantidad de cables y los colores de los cables del sistema de comunicación.

симптомы

Los síntomas de un código de motor U0110 pueden incluir:

• Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) encendida
• Indicador de advertencia híbrido encendido
• El coche no puede arrancar ni correr

razones

Por lo general, la razón para instalar este código es:

• Abierto en circuito de bus CAN +
• Abierto en el bus CAN - circuito eléctrico
• Cortocircuito a la alimentación en cualquier circuito de bus CAN
• Cortocircuito a tierra en cualquier circuito de bus CAN
• En raras ocasiones: el módulo de control está defectuoso

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Un buen punto de partida es siempre consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar problemas.

Primero, busque otros DTC. Si alguno de estos está relacionado con la comunicación del bus o la batería / encendido, primero realice un diagnóstico. Se sabe que ocurre un diagnóstico erróneo si diagnostica el código U0110 antes de que cualquiera de los códigos principales sea diagnosticado y rechazado a fondo.

Si su herramienta de escaneo puede acceder a los códigos de problemas y el único código que obtiene de otros módulos es U0110, intente comunicarse con el módulo DMC. Si puede acceder a los códigos desde el módulo DMC, entonces el código U0110 es intermitente o un código de memoria. Si no se puede contactar al módulo GPCM, entonces el código U0110 establecido por otros módulos está activo y el problema ya existe.

La falla más común es una pérdida de energía o tierra.

Antes de continuar, haga una advertencia: ¡Este es un sistema de alto voltaje! Si no se hacen caso de las advertencias y / o no se siguen las medidas de protección y de diagnóstico del fabricante, es MUY probable que se produzcan daños en el vehículo y que podrían provocarle lesiones personales o personales. Si no está seguro de alguna etapa del diagnóstico, se recomienda encarecidamente que deje el diagnóstico de este código en este sistema a alguien que haya recibido formación en él.

Verifique todos los fusibles que alimentan el módulo DMC en este vehículo. Compruebe todas las conexiones a tierra del módulo DMC. Ubique los puntos de anclaje al suelo en el vehículo y asegúrese de que estas conexiones estén limpias y seguras. Si es necesario, retírelos, tome un pequeño cepillo de cerdas de alambre y una solución de bicarbonato de sodio / agua y limpie cada uno, tanto el conector como el lugar donde se conecta.

Si se ha realizado alguna reparación, borre los códigos de diagnóstico de problemas de todos los módulos que configuraron el código en la memoria y vea si U0110 regresa o puede comunicarse con el módulo DMC. Si no se devuelve ningún código o se restablece la comunicación con el DMC, lo más probable es que el problema sea un problema de fusible / conexión.

Si el código regresa, busque las conexiones de bus CAN en su vehículo específico, especialmente el conector del módulo DMC.

DESCONECTE EL SISTEMA DE ALTA TENSIÓN, SIGUIENDO TODAS LAS PRECAUCIONES Y PROCEDIMIENTOS DEL FABRICANTE,

Luego desconecte el cable negativo de la batería antes de desconectar el conector del DMC. Una vez detectado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque rayones, desgastes, alambres expuestos, marcas de quemaduras o plástico fundido. Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Vea si se ven quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión. Si necesita limpiar los terminales, use un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico. Deje secar y aplique grasa de silicona dieléctrica donde los terminales se tocan. Vuelva a conectar todos los conectores. Borre todos los códigos.

Si la comunicación aún no es posible o no pudo borrar el DTC U0110, lo único que debe hacer es buscar la ayuda de un especialista en diagnóstico automotriz capacitado, ya que esto puede indicar un DMCM defectuoso o posibles problemas de cableado con el sistema de comunicación del bus CAN. Para una instalación adecuada, los DMCM deben programarse o calibrarse para el vehículo.

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