Prueba corta: Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

¡Espacio!

Es una sensación increíble cuando una persona se sienta en Dobloe. Hay espacio sobre su cabeza para otro piso. Es cierto que al diseñar Doblo, los diseñadores no se fijaron grandes objetivos, ya que la facilidad de uso era una clara ventaja, pero intentaron decorar la parte delantera del automóvil en comparación con la versión anterior.

Por supuesto, la mayor parte de la atención en un automóvil de este tipo se presta al interior. Está disponible para pasajeros del asiento trasero a través de dos puertas correderas, que son un verdadero bálsamo para los padres que colocan a sus hijos en aparcamientos estrechos. Aquellos con manos más débiles pueden quejarse de que la puerta es difícil de abrir y cerrar.

Debido a la parte corta del asiento, el banco trasero no permite un paseo muy lujoso y no se puede mover longitudinalmente, pero se puede abatir y por lo tanto obtenemos enorme superficie plana, que también "se come" la almohada hinchable para dormir de los dos aventureros. El acceso al maletero es excelente gracias a las enormes puertas. Se debe tener cuidado al abrir en garajes inferiores ya que el borde superior de la puerta sobresale bastante. E incluso cuando es necesario cerrar la puerta, debe colgarse un poco de la palanca.

El interior se ha mejorado significativamente con respecto a la versión anterior. También hay mucho espacio en la parte delantera, y se asienta en lo alto detrás del volante de ajuste suave y altura ajustable. El plástico es mejor, las líneas están más limpias, hay suficientes cajas. Varios competidores superan a Doblo con una variedad de sistemas de almacenamiento en el techo. Este es solo el compartimiento de almacenamiento habitual sobre las cabezas de los pasajeros delanteros.

Un diesel más débil es satisfactorio

Esta vez probamos una versión turbo diesel más débil del Doblo. Cuando está completamente cargado o posiblemente arrastrando un remolque, probablemente pensaría en un motor más potente, pero en la mayoría de los otros casos Motocicleta de 77 kilovatios hace un gran trabajo. La transmisión soberana de seis velocidades ciertamente lo ayuda mucho. ¿El consumo de combustible? Los ahorros en los caminos rurales permitirán sacar un poco menos de seis litros de combustible de la computadora de viaje, mientras que las camionetas en carretera consumen de ocho a nueve litros por cada cien kilómetros.

Hasta las primeras generaciones Dobloev solo camionetas de reparto modificadas a la fuerza, pero ahora se está alejando cada vez más de su ascendencia. Es importante que conserve lo más importante: la amplitud.

Texto y foto: Sasha Kapetanovich.

Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emoción

datos básicos

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiesel - cilindrada 1.598 cm3 - potencia máxima 77 kW (105 cv) a 4.000 rpm - par máximo 290 Nm a 1.500 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 195/60 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Capacidad:	velocidad máxima 164 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 13,4 s - consumo de combustible (ECE) 6,1/4,7/5,2 l/100 km, emisiones de CO2 138 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.485 kg - peso bruto autorizado 2.130 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.390 mm – ancho 1.832 mm – alto 1.895 mm – distancia entre ejes 2.755 mm – maletero 790–3.200 60 l – depósito de combustible XNUMX l.

Nuestras medidas

T = 9 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 73% / estado del cuentakilómetros: 6.442 km
Aceleración 0-100km:	Los 13,6s
402m de la ciudad:	17,6 años ( 122 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	11,6 / 15,5s (IV/V)
Flexibilidad 80-120 km / h:	14,5 / 18,0s (W./VI.)
Velocidad máxima:	164 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	6,9 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	41,5m
Mesa AM:	41m

оценка

• Extremadamente útil no solo como vehículo comercial, sino también como automóvil familiar numeroso. La amplitud es, con mucho, su mayor ventaja.

Alabamos y reprochamos

amplitud

facilidad de uso del maletero

caja de cambios de seis velocidades

раздвижные двери

el banco trasero no se puede mover en la dirección longitudinal

más difícil de abrir y cerrar puertas correderas