Coche turbo: funcionamiento, mantenimiento y precio

Un turbocompresor, o simplemente un turbo, está diseñado para mejorar el rendimiento de su motor. Funciona gracias a una turbina que capta los gases de escape antes de comprimirlos, de ahí el nombre del turbocompresor. Luego, el aire se devuelve al motor para mejorar la combustión.

🚗 ¿Cómo funciona el turbo?

El funcionamiento turbo es muy sencillo. De hecho, la turboalimentación permite recuperar los gases de escape para devolverlos al puerto de admisión. Por lo tanto, el aire suministrado se comprime para aumentar el suministro de oxígeno al motor: por eso estamos hablando de turbocompresor.

Este aumento de oxígeno aumenta la combustión y, por lo tanto, la potencia entregada por el motor. Esta aquí derivación lo que permite controlar la presión del aire inyectado en la entrada.

Sin embargo, para un funcionamiento correcto y para evitar el sobrecalentamiento del motor, es necesario enfriar el aire dirigido por el turbocompresor. También maximiza el efecto del turbocompresor, ya que el aire frío se expande menos que el aire caliente: por lo que se puede comprimir aún más aire.

Lointercooler que enfría el aire comprimido por el turbocompresor. Asimismo, la cantidad de aire inyectada en la cámara de combustión del motor es controlada por una válvula solenoide controlada por la computadora del vehículo. Y esta ahi Válvula de seguridad, o una válvula de alivio para reducir la presión en el turbocompresor.

🔍 ¿Cuáles son los síntomas de un turbocompresor HS?

Hay varios síntomas que pueden indicarle que su turbina está defectuosa o incluso HS:

• sientes falta de poder motor o tirones;
• Tu coche emite mucho humo negro o azul ;
• Su consumo de aceite del motor en prioridad;
• Su turbo silbidos durante la aceleración y desaceleración;
• Estás viendo fuga de aceite viene de un turbo;
• tu carro consume mucho combustible ;
• Su sobrecalentamiento del motor.

Si nota alguno de estos síntomas en su automóvil, le recomendamos que se dirija rápidamente al garaje para que revisen la turbina. Es importante solucionar los problemas del turbo rápidamente, o puede encontrarse con otros problemas más serios y costosos.

🔧 ¿Cómo limpiar un turbo?

La turbina ubicada en el colector de escape está en contacto constante con los gases de escape y por lo tanto con el hollín (calamina) que los componen. Por lo tanto, para mantener adecuadamente la turbina y evitar atascos, es aconsejable descalcificarla periódicamente.

En efecto, descalcificación elimina todos los depósitos de carbón y residuos de grasa por pirólisis. Para ello, basta con introducir hidrógeno en el motor para disolver y eliminar las incrustaciones a través del silenciador en forma de gas.

La descalcificación es una medida económica que evita averías más costosas, como por ejemplo, Sustitución de la válvula de recirculación de gases de escape o FAP.

Lo que conviene saber : la descalcificación prolonga la vida útil de la válvula de recirculación de gases de escape y DPF (filtro de partículas) reduciendo al mismo tiempo el consumo de combustible. Por lo tanto, recuerde descalcificar el motor con regularidad para evitar el reemplazo prematuro de las piezas del motor.

👨‍🔧 ¿Cómo revisar un turbo?

A continuación te explicamos las comprobaciones básicas que se deben realizar para comprobar que el turbocompresor funciona correctamente y detectar cualquier mal funcionamiento que pueda surgir. ¡Esta guía debe hacerse si tiene la mecánica básica!

Material requerido:

• Guantes protectores
• Destornillador

Paso 1. Desmonte los colectores de admisión y escape.

Para revisar su turbina, primero desmonte los colectores de admisión y escape para que pueda inspeccionar visualmente la turbina y las ruedas del compresor. Asegúrese de que no haya objetos extraños en el turbocompresor.

Paso 2: asegúrese de que el eje de la rueda gire normalmente.

Luego, verifique que los ejes de las ruedas giren suavemente. También asegúrese de que no haya aceite en los sellos del eje. Si gira el eje, debe continuar girando libremente sin restricciones. Si observa resistencia o ruido fuerte al girar el eje, su turbina está averiada.

Paso 3: verifique Wastegate

Finalmente, verifique la válvula de descarga del turbocompresor de su automóvil y asegúrese de que no esté atascada en la posición cerrada o abierta. Si la válvula de descarga se mantiene cerrada, se cargará el turbocompresor, lo que puede dañar el motor. Si la compuerta de descarga está atascada abierta, entonces el turbocompresor será inútil porque no puede acumular presión.

💰 ¿Cuánto cuesta un cambio de turbo?

El costo de reemplazar un turbocompresor varía mucho de un modelo de automóvil a otro. Por lo tanto, le recomendamos que averigüe el precio exacto de reemplazar el turbocompresor con Vroomly en su vehículo.

Pero tenga en cuenta que el costo promedio de reemplazar una turbina es desde 350 € hasta 700 € dependiendo del modelo de coche. Así que asegúrese de comparar los servicios de automóviles cerca de usted para asegurarse de cambiar el turbo al mejor precio.

Te recordamos que todos nuestros mecánicos de confianza están a tu disposición para cuidar tu turbo si es necesario. Utilice Vroomly y ahorre mucho dinero en mantenimiento y reparación de turbinas. ¡También puede concertar una cita online directamente desde nuestra plataforma!