Prueba de parrilla: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic

El A3 siempre ha sido uno de los modelos más codiciados (aunque fuera del alcance de la mayoría de los compradores de automóviles eslovenos), y la renovación lo ha rejuvenecido lo suficiente como para durar hasta que llegue el próximo modelo.

Externamente, la versión familiar A3, es decir, Sportback, sigue siendo el trío visualmente más atractivo. El maletero no es enorme, pero la uniformidad de la luneta trasera ya prueba que esa ni siquiera era la intención de los diseñadores. Le dieron un poco más de espacio para el equipaje que el A3 clásico (lo que significa que es suficiente para uso familiar), pero al mismo tiempo querían mantenerlo en forma, y ​​su misión fue un éxito. Con faros rediseñados y una máscara, el A3 también recibió características ligeramente más deportivas.

Pero si bien la apariencia es agradable y consistente, ese no es el objetivo de este automóvil. La esencia se oculta bajo la piel. El TDI de 3 litros (aunque últimamente el acrónimo ha adquirido una connotación negativa) es una gran elección para el A3, solo que la insonorización podría ser un poco mejor. Junto con un DSG de doble embrague, esta es una transmisión que no tiene problemas con el movimiento masivo o el flujo A150. 4,4 "caballos de fuerza" son suficientes para una conducción decentemente animada, y con 3 litros en una vuelta estándar, la prueba AXNUMX demostró que los bajos costos de combustible no significan que la conducción deba ser extremadamente lenta y que el conductor sea objeto de ira. otros usuarios de la vía. Incluso en un viaje mucho más ocupado que nuestra vuelta estándar (cuando manejamos con límites y mantenemos el ritmo del resto del tráfico mientras aceleramos), es difícil superar los seis litros. Pero por otro lado: en el uso diario, el híbrido enchufable e-tron será aún más económico.

Sabemos desde hace mucho tiempo que se sienta bien en el A3, especialmente en el modelo automático, donde fácilmente perdemos el pedal del embrague con el recorrido clásico demasiado largo típico de los modelos de Audi con transmisión manual. Nuevo es el sistema MMI mejorado, que pone el contenido de información y entretenimiento en el A3 a la par con el del Audi más grande. Lo mismo ocurre con los sistemas de asistencia al conductor, pero como la mayoría de ellos están en la lista de equipos opcionales, el precio puede ser notablemente alto. El A3 de prueba tenía faros LED, asistente de atasco (que también significa control de crucero activo y advertencia de cambio de carril), frenado automático con detección de peatones, una cámara retrovisora, sensores totalmente digitales y una variedad de accesorios visuales y de comodidad. de base 33 a más de 50 mil. Por supuesto, puede permitirse un A3 Sportback debidamente equipado por aproximadamente 10 mil más barato, solo el kit de belleza (paquete S line, asientos de cuero y Alcantara con masaje, etc.) tendrá que abandonarse.

El A3 puede ser bastante asequible, pero Audi también tiene que pagar más por los extras, y el A3 de prueba estaba cargado con casi todo lo posible.

texto: Dusan Lukic

foto: Саша Капетанович

A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic (2017)

datos básicos

Precio del modelo base:	33.020 €
Costo del modelo de prueba:	51.151 €

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.968 cm3 - potencia máxima 110 kW (150 CV) a 3.500-4.000 rpm - par máximo 340 Nm a 1.750-3.000 rpm.
Transferencia de energía:	: tracción delantera - cambio de doble embrague de 6 velocidades - neumáticos 235/35 R 19 Y Contacto deportivo Continental Conti).
Capacidad:	217 km/h de velocidad máxima - 0 s Aceleración de 100 a 8,2 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,6 l/100 km, emisiones de CO2 120 g/km.
masa:	: vehículo vacío 1.320 kg - peso total autorizado 1.880 kg
Dimensiones externas:	largo 4.313 mm - ancho 1.785 mm - alto 1.426 mm - distancia entre ejes 2.637 mm - maletero 380-1.220 l - depósito de combustible 50 l.

Nuestras medidas

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / estado del cuentakilómetros: 2.516 km
Aceleración 0-100km:	Los 8,6s
402m de la ciudad:	16,3 años ( 139 km / h)
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	62dB

оценка

• Audi A3 para quienes pueden permitírselo,
  
  
  sigue siendo una gran opción en una clase más pequeña
  
  
  autos premium. Pero en lugar de diesel hay muchos
  
  
  la mejor elección de e-tron híbrido enchufable, que sin embargo
  
  
  Cabe señalar que tiene un número de serie más rico.
  
  
  la técnica también es notablemente más poderosa y más cara.

Alabamos y reprochamos

apariencia

posición en la carretera

probar los sistemas de asistencia al coche

consumo