U0135 Comunicación perdida con módulo de control diferencial delantero
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U0135 Comunicación perdida con módulo de control diferencial delantero
Hoja de datos de OBD-II DTC
Comunicación perdida con el módulo de control diferencial delantero
¿Qué significa?
Este es un código genérico de diagnóstico de problemas del sistema de comunicación que se aplica a la mayoría de las marcas y modelos de vehículos.
Este código significa que el módulo de control diferencial delantero (DCM) y otros módulos de control en el vehículo no se están comunicando entre sí. La circuitería más comúnmente utilizada para la comunicación se conoce como comunicación del bus del área del controlador, o simplemente bus CAN.
Sin este bus CAN, los módulos de control no pueden comunicarse y es posible que su herramienta de escaneo no reciba información del vehículo, dependiendo del circuito involucrado.
El FDCM recibe datos de entrada de varios sensores, algunos de los cuales están conectados directamente y otros se transmiten a través de un sistema de comunicación por bus. Estas entradas permiten que el módulo controle la aplicación del tren motriz, generalmente cuando se encuentra en una aplicación de tracción total. También tiene la capacidad de bloquear ejes con diferencial, cambiar la relación de transmisión aplicada a los ejes motrices y la cantidad de torque aplicado a la transmisión.
Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sistema de comunicación, la cantidad de cables y los colores de los cables del sistema de comunicación.
Gravedad y síntomas
La gravedad en este caso depende del sistema. Debido a que este sistema de transmisión brinda seguridad durante las maniobras violentas de aceleración / viraje, la seguridad es una preocupación al diagnosticar estos sistemas. Además, la seguridad es importante al dar servicio a estos sistemas. SIEMPRE consulte la información de servicio antes de desarmar / diagnosticar estos sistemas.
Los síntomas de un código de motor U0135 pueden incluir:
- La luz indicadora de falla está encendida
- Luz de control de tracción encendida o parpadeando, según el sistema
razones
Por lo general, la razón para instalar este código es:
- Abierto en circuito de bus CAN +
- Abierto en el bus CAN - circuito eléctrico
- Cortocircuito a la alimentación en cualquier circuito de bus CAN
- Cortocircuito a tierra en cualquier circuito de bus CAN
- Pérdida de energía o tierra al DCM - más común
- En raras ocasiones: el módulo de control está defectuoso
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Un buen punto de partida es siempre consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar problemas.
Si su herramienta de escaneo puede acceder a los códigos de problemas y el único código que obtiene de otros módulos es U0135, intente acceder al módulo de control del diferencial delantero. Si puede acceder a los códigos desde el DCM, entonces el código U0135 es un código intermitente o de memoria. Si no puede acceder a los códigos del módulo DCM, el código U0135 establecido por otros módulos está activo y el problema ya existe.
La falla más común es una pérdida de energía o tierra en el DCM.
Compruebe todos los fusibles que alimentan el DCM en este vehículo. Compruebe todos los motivos de DCM. Ubique los puntos de anclaje al suelo en el vehículo y asegúrese de que estas conexiones estén limpias y seguras. Si es necesario, retírelos, tome un pequeño cepillo de cerdas de alambre y una solución de bicarbonato de sodio / agua y limpie cada uno, tanto el conector como el lugar donde se conecta.
Si se ha realizado alguna reparación, borre los DTC de la memoria y vea si U0135 regresa o puede comunicarse con el DCM. Si no se devuelve ningún código o se restablece la comunicación, lo más probable es que el problema sea un problema de fusible / conexión.
Si el código regresa, busque las conexiones del bus CAN C en su vehículo específico, especialmente el conector DCM. Desconecte el cable negativo de la batería antes de desconectar el conector del DCM. Una vez detectado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque rayones, desgastes, alambres expuestos, marcas de quemaduras o plástico fundido. Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Vea si se ven quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión. Si necesita limpiar los terminales, use un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico. Deje secar y aplique grasa eléctrica donde los terminales se tocan.
Realice estas pocas comprobaciones de voltaje antes de volver a enchufar los conectores al DCM. Necesitará acceso a un voltímetro digital (DVOM). Asegúrese de que el DCM tenga alimentación y conexión a tierra. Acceda al diagrama de cableado y determine dónde van las fuentes de alimentación principal y de tierra al DCM. Vuelva a conectar la batería antes de continuar con el DCM aún desconectado. Conecte el cable rojo de su voltímetro a cada fuente de alimentación B + (voltaje de la batería) que va al conector DCM, y el cable negro de su voltímetro a una buena tierra (si no está seguro, el polo negativo de la batería siempre funciona). Puede ver la lectura del voltaje de la batería. Asegúrese de tener una buena razón. Conecte el cable rojo del voltímetro al positivo de la batería (B +) y el cable negro a cada tierra. Una vez más, debería ver el voltaje de la batería cada vez que la conecte. Si no es así, solucione el problema del circuito de alimentación o de tierra.
Luego verifique los dos circuitos de comunicación. Localice el circuito CAN C+ (o HSCAN+) y CAN C- (o HSCAN -). Con el cable negro del voltímetro conectado a una buena tierra, conecte el cable rojo a CAN C+. Con la llave encendida y el motor apagado, debería ver unos 2.6 voltios con poca fluctuación. Luego conecte el cable rojo del voltímetro al circuito CAN C-. Debería ver alrededor de 2.4 voltios con poca fluctuación. Otros fabricantes muestran CAN C- a unos 5V y una llave oscilante con el motor apagado. Verifique las especificaciones de su fabricante.
Si pasan todas las pruebas y la comunicación aún no es posible, o no pudo restablecer el DTC U0135, lo único que puede hacer es buscar la ayuda de un especialista en diagnóstico automotriz capacitado, ya que esto indicará un DCM defectuoso. La mayoría de estos DCM deben programarse o calibrarse para el vehículo a fin de instalarlos correctamente.
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