Lo que más a menudo se rompe en un automóvil en invierno.

El frío feroz aún no ha llegado, pero el invierno está llegando poco a poco y diciembre ya está en la nariz. Para aquellos propietarios de automóviles que aún no han tenido tiempo de preparar su "trago" para la estación fría, todavía no es demasiado tarde para hacerlo y, por lo tanto, el portal AvtoVzglyad recuerda qué "órganos" en el automóvil se resfrían con mayor frecuencia en el invierno.

Las heladas no solo son perjudiciales para la salud humana, sino que los automóviles también funcionan mal a bajas temperaturas. Como mínimo, puede ser una "nariz que moquea" inofensiva, pero también son posibles dolencias más graves.

Гидравлика

Incluso las soluciones más resistentes a las heladas se espesan y se vuelven más viscosas a bajas temperaturas. La hidráulica pierde sus propiedades y, por lo tanto, causa daños irreparables a los mecanismos, componentes y conjuntos más importantes, que a menudo fallan en invierno. Esto se aplica al aceite del motor y de la caja de cambios, al freno y al refrigerante de los sistemas correspondientes, a la lubricación de las juntas de suspensión, al contenido de los amortiguadores y del servomotor hidráulico y, por supuesto, al electrolito de la batería. Por lo tanto, en un automóvil frío, todos los sistemas hidráulicos que no se calientan a las temperaturas de funcionamiento funcionan con una carga enorme, y esto debe tenerse en cuenta cada mañana helada al conducir. Es especialmente peligroso cuando el fluido técnico es antiguo y de mala calidad.

Gum

Recuerde que no solo los neumáticos y los limpiaparabrisas están hechos de caucho. Este material se utiliza en casquillos de suspensión para amortiguar las vibraciones entre piezas. Del compuesto de caucho se fabrican anteras y empaquetaduras protectoras para garantizar la estanqueidad en las unidades y ensambles, así como en las tuberías utilizadas en los diversos sistemas hidráulicos del automóvil.

Con heladas severas, el caucho pierde su fuerza y ​​​​elasticidad, y si ya está viejo y desgastado, aparecen grietas peligrosas. Como resultado, pérdida de estanqueidad y falla de los sistemas hidráulicos, componentes, mecanismos y conjuntos.

Plástico

Como sabes, el interior de cada automóvil está hecho con elementos de plástico, y este material se vuelve extremadamente quebradizo con el frío. Por lo tanto, cada vez que salte alegremente al volante en una mañana helada, debe tener cuidado al manipular los interruptores de la columna de dirección, las manijas de las puertas, las palancas de ajuste manual del asiento y otros pequeños elementos de plástico. Al emprender un viaje en un automóvil frío, no se sorprenda por qué de repente, en cada bache y agujero, el interior helado en diferentes esquinas estalla en un crujido sonoro. Además, por la misma razón, el revestimiento del guardabarros y los guardabarros se rompen fácilmente con heladas severas.

LKP

Cuanta más energía y esfuerzo pongamos en el trabajo de un raspador para liberar la carrocería del coche de la nieve comprimida y las capas congeladas, más graves serán los daños en su pintura. Se forman astillas y microgrietas, que eventualmente se convierten en focos de corrosión. Por lo tanto, es mejor no estropear el cuerpo y, en general, olvidarse del raspador: deje que el hielo de la pintura se descongele solo. Por cierto, esto también se aplica al vidrio, que también es mejor no rayar, sino tener paciencia y calentarlo con una estufa.