Tesla Model S Performance contra Porsche Taycan en Top Gear. Musk: ¡Qué mierda! [video]

Top Gear comparó el Tesla Model S Performance y el Porsche Taycan. Se descubrió que los autos pertenecían a diferentes grupos, pero el jefe de Tesla probablemente pensó que la comparación era injusta. Y señaló las graves deficiencias del programa.

El episodio comienza con una carrera de 1/4 de milla entre un Porsche Taycan y un Tesla Model S Performance. Según el fabricante, Tesla muestra un mejor tiempo a esta distancia, por lo que debería ganar. Y sin embargo esto Porsche llega primero a la línea de meta... Según una declaración posterior de Top Gear, hubo cinco carreras, y cada vez que Porsche ganó, aumentó la ventaja una y otra vez (fuente).

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Aparte de perder la carrera, los coches fueron juzgados con bastante justicia, aunque con una ligera preferencia por Porsche. En la eléctrica alemana, casi todo parecía una decisión deliberada de los ingenieros que decidieron "sacrificar un poco de practicidad en aras de simular el motor de combustión interna del 911 en un coche eléctrico".

Sin embargo, los fanáticos de Elon Musk y Tesla enfrentaron serios fracasos de carrera al comienzo de la película. En Porsche se han activado el modo Sport Plus y Launch Control, lo que significa que el coche se ha preparado para la máxima aceleración posible.

Tesla, a su vez, NO estaba en modo Ludicrous +, es decir, en el modo de máximo rendimiento que se podía ver con instrumentos. Más: el coche se ha puesto en modo de alcance (Range Mode), que el propio jefe de Tesla explica que es lo opuesto a un modo de conducción agresivo (fuente).

En el modo de alcance, el vehículo intenta conservar energía para aumentar el alcance (fuente). Elon Musk lo tomó como un gran descuido y sugirió llamar al programa "Low Gear". (Polaco: Niski Bieg), no “Top Gear” (Polaco: Highest Bieg).

Es cierto que el manual de Tesla en el modo de rango habla principalmente sobre el funcionamiento del aire acondicionado y la calefacción de los asientos (la potencia es limitada en este modo) y las imágenes de arriba no tienen que tomarse durante una carrera real de 1/4 de milla, pero tal los defectos socavan la credibilidad de toda la película.

de ella El editor de Top Gear no comprende completamente el segmento de automóviles eléctricos. su comentario sobre los cables (alrededor de las 9:15) también testifica. Las vibraciones que sintió en el cable conectado al Porsche no eran electricidad, sino líquido que enfriaba el enchufe. Momentos después, también admitió que cuando habló sobre la gran cantidad de espacio en la parte trasera del Taycan, se sintió abrumado por la emoción ...

Nota del editor www.elektrowoz.pl: La versión original del texto era sobre la última versión del "Crow" Tesla Model S. Sin embargo, alguien revisó las placas del automóvil y resultó que este es más antiguo, ya no. versión producida del Tesla Model S Performance (no Raven). Hemos reelaborado el material.

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