Prueba de manejo Suzuki Vitara S: corazón valiente
Primeras impresiones del nuevo modelo tope de la gama Suzuki Vitara
El nuevo modelo superior de la familia Suzuki Vitara ya está a la venta, y auto motor und sport tuvo la oportunidad de conocerlo inmediatamente después de su llegada a Bulgaria. Junto con el equipamiento especial, que incluye algunos efectos estilísticos distintivos (y bastante impresionantes), el automóvil cuenta con una de las innovaciones tecnológicas más importantes que la marca ha introducido en los últimos años, a saber, el primero de una nueva serie de motores de gasolina con nombre. Chorro de refuerzo. Estos motores de última generación incluyen motores turboalimentados de tres o cuatro cilindros, en particular, el Suzuki Vitara S está equipado con un motor turboalimentado de 1,4 litros con inyección directa de combustible y una potencia de 140 hp. situado por encima de su homólogo atmosférico con una cilindrada de 1,6 litros y una potencia de 120 CV. Como habrás adivinado, una ventaja mucho más importante de la nueva creación de los ingenieros japoneses es su par: el valor máximo de 220 Nm solo está disponible a 1500 rpm y se mantiene constante en un rango sorprendentemente amplio (hasta 4000 rpm). ). El motor de 1,6 litros con llenado atmosférico clásico tiene un par máximo de 156 Nm a 4400 rpm.
Otra novedad interesante del Vitara S es la posibilidad de pedir un nuevo motor en combinación con una nueva transmisión: una automática de seis velocidades con convertidor de par y seis marchas.
Suzuki Vitara S con impresionante Modo Sport
Veamos cómo se ve realmente el nuevo tándem de motor y caja de cambios: desde el primer arranque, la unidad causa una buena impresión con su buen temperamento. Con una perilla giratoria en la consola central, el conductor puede seleccionar un modo deportivo que agudiza la respuesta del motor. Es un hecho indiscutible que el motor de aluminio reacciona espontáneamente al gas y tiene un excelente empuje intermedio durante la aceleración. Debido a su buena elasticidad, la transmisión rara vez acelera el motor por encima de las 3000 rpm. Y hablando de la caja de cambios, especialmente en zonas urbanas y con un estilo de conducción relativamente relajado, mejora significativamente el agradable confort que proporciona la transmisión. Solo en carretera y con un estilo de conducción más deportivo, su reacción a veces se vuelve vacilante.
El chasis y el manejo del Suzuki Vitara S no difieren de otras versiones del modelo, lo que en realidad es una buena noticia: el SUV compacto ha impresionado con su agilidad, seguridad en las curvas y excelente agarre desde su presentación. Las ruedas estándar de 17 pulgadas de primera línea con neumáticos 215/55 contribuyen a una tracción sólida, pero limitan parcialmente la capacidad de la suspensión para absorber los baches de manera óptima, una tendencia que, sin embargo, se debilita significativamente a velocidades más altas.
Equipo rico y acentos estilísticos distintivos
Suzuki destacó el Vitara S estilísticamente de otras modificaciones del modelo. En el exterior, las ruedas negras especiales y la parrilla del radiador rediseñada son impresionantes. A primera vista, el interior presenta asientos tapizados en gamuza con costuras rojas contrastantes similares al volante. Las rejillas de ventilación de la consola central y el reloj analógico redondo también recibieron anillos decorativos rojos. El Suzuki Vitara S también tiene equipos avanzados, que incluyen (controles bastante intuitivos) un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil con navegación y conectividad para teléfonos inteligentes, control de crucero adaptativo, entrada y arranque sin llave y parte delantera con calefacción. asiento.
CONCLUSIÓN
Suzuki Vitara S es una adición prometedora a la línea: el nuevo motor turbo de gasolina se destaca por su buen temperamento, buena elasticidad y distribución uniforme de la potencia, y la transmisión automática de seis velocidades es una solución completamente cómoda para aquellos que se preocupan por la comodidad.
Texto: Bozhan Boshnakov
Fotografía: L. Vilgalis, M. Yosifova.
